对于观致，真的可以说是毁誉参半。挺者对其充满期待，认为观致“正在改变中蛰伏，在蛰伏中为发展‘爆点’的到来创造条件”，质疑者则是大泼冷水，甚至前段针对观致海外母公司的财报，抛出持续困损的话题，认定观致已成为“烫手的山芋”。
其实，如果不是为了制造话题博关注度，而是真正静下心来，客观地看待当下观致的现状，就会很容易地发现，虽然观致要达到那个“爆点”还有一段路要走，但却已经进入一个良性的成长期，这或许成为观致汽车迎来更大发展的标志。
今年1-8月份，观致汽车的批售量达到了13289辆，相比去年同期增幅高达66%，11124辆的终端销量，同比增长率也达到了46%。在各车企的同比增长排行中，观致排在第12位。在整体乘用车行业无论是批售量还是实际销量的增长率，均保持在15个百分点的情况下，观致汽车可以说是增势明显，表现抢眼。
说实话，在销售数量上，观致的基数确实不大，但可称强劲的增长势头，却是显而易见的不争事实。这种良好表现的取得，首先与观致汽车核心新产品的驱动直接相关。
今年3月正式上市的观致5 SUV，作为观致家族第四款产品，与中国消费者的需求达成了很好的契合，并且，观致汽车在性能、品质和安全标准等方面的表现，也是可圈可点。在这方面，相信即使是唱衰观致的人，也鲜见质疑其产品品质的。应该说，观致5 SUV称得上唯一一款在14-19万元级别里针对所有国际、合资品牌竞争的产品。而且，其产品力也正得到市场越来越多的认可，8月份，观致5 SUV在观致销量中所占比例已经达到51%，其品牌支柱作用开始显现。
与此同时，之前上市的观致3，也因为不错的产品表现，赢得了很好的用户口碑，而这在助推销售的同时，也对整个观致品牌形象，也起到了优化作用。
其次，观致汽车在营销层面所推出的一系列商务政策，也使其销量持续稳定增长成为现实。在这方面，观致5 SUV推出的6年/ 10万公里的超长质保新政策，不仅表现出观致汽车对于其产品质量的高度自信，也向消费市场传达出充满关怀和价值回馈的诚意，而这对用户来说自然有着不小的吸引力，对于销量的拉升起到补益作用。
另外，观致在渠道建设方面也不断发力，这对观致品牌市场竞争能力的逐步提高，也有着助推作用。在这方面，观致现行的“轻量化”经销商网络开发模式，在新建经销商店时，不再要求“大而全”，而是追求“精和好”；“多样化”的形式则契合各地特色和消费者习惯，新晋加盟商可根据自身实力，选择在省会或主要城市建立4S店，也可以在4、5线城镇的闹市区或黄金地段，开设面积较小的迷你展厅或迷你4S店。据了解，截止到8月18日，随着江苏常熟4S店的正式开门迎客，观致汽车在全国的销售网点数量已达100家，规模化效应已经形成。
并且，观致汽车派出大批拥有丰富经验与专业知识的培训师，在遍及全国的观致汽车4S店驻店工作，有效提升了4S店的服务水平和专业度。据了解，观致汽车还计划引入成熟的第三方维修网点，为用户提供更加便捷的售后服务。所有这些，对观致汽车的销售能力也是有着很大促进作用的。
正是观致汽车在产品和服务、渠道等方面的多方努力，才使其品牌生态逐渐向好，并且在市场表现上出现了较大的提升。在此基础上，正在推进“两栖战略” 的观致汽车，也在积蓄更大发展的动能。
一方面，观致汽车与北欧“幽灵跑车”科尼赛格创始人Christian von Koenigsegg旗下FreeValve公司合作，共同开发创新的QamFree发动机技术，提升未来观致产品线整体动力表现，持续改进、丰富现有产品线，将其国际一流品质的优势发扬光大。
另一方面，观致汽车积极推进新能源车战略，已经亮相的观致3 Q·LECTRIQ 纯电动概念车，续航里程达到350km，0-100kph加速用时7秒，最高时速为162公里，一小时完成80%快速充电。据了解，观致纯电动车有望在明年推出量产车型。同时，观致汽车还与一家行业领先的移动出行解决方案公司达成了战略合作，以实现汽车智能科技的储备，在无人驾驶等未来出行解决方案领域有所作为。
如上所述的种种表现，让我们看到了努力前行的观致汽车，并非一块“烫手的山芋”，而是具备了崛起可能与希望的“潜力股”。理由很简单，当下，汽车行业正在经历一场变革，以新能源、智能化驾驶、车联网等新技术为特征的未来出行解决方案潮流不可逆转，众多车企都在思考并采取行动。相对于汽车行业里众多尾大难掉的巨头，观致反倒有更为灵活和快速的优势，存在“独辟蹊径”的可能。
拥抱未来，而不是纠结于过去，也许从此刻开始，我们需要关注的不应该仅仅是观致在传统汽车业务上的量，不断创新的观致也许会带来让人意想不到的结果。
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