雪佛兰的今日想象，能否成为我们的明日世界？

　　过了迪士尼小镇的入口，沿着主干道徘徊，就会看到一片不规则建筑，泛着炫蓝色光，螺旋而下，连接着下沉式广场，和周围巍耸的城堡、蓬松出安全裤的公主裙、以及各种直立行走的动物，看上去画风不大一样——那就是迪士尼的“明日世界”。

　　为了纪念人类历史上最具想象力的盛会，灵魂拍档迪士尼和雪佛兰，分别在美国本土和第二故乡上海创造了“明日世界”主题馆。

　　这是一个怎样的世界？第一眼看到的时候，瞬间有一种如同灾难电影的感觉，即便文明某日陨落，幸存者行至于此，看到破败而斑驳的这块牌子，也会为人类曾经拥有的想象力和对未来的憧憬而感动骄傲。

　　“明日世界”有全园最值得到此一游的“创极速光轮”。这是迪士尼全球所有的乐园中，速度最快的过山车，按照迪士尼电影《创：战纪》的科幻设定造出。

　　在“创极速光轮”，你总会发现很多这样的身影：一边才颤抖着从“光轮”上下来，热泪盈眶；一边已经在呼啸而过的惊声尖叫中，排上了二刷的队伍。

　　按照《创·战记》设计

　　就连飞扑的坐姿都是神还原

　　这份让人欲罢不能的酸爽，是雪佛兰在上海迪士尼乐园的独家赞助项目；而在昨天，雪佛兰在“明日世界”里又加一筹，揭幕了“创界：雪佛兰数字挑战”馆。

　　很难想象眼前的这一切是来自两个加起来超过200年的企业，他们经历了互联网纪元之前的史前时间，面对“明日世界”，他们的想象力并不亚于谷歌、苹果、或者天天吼叫着要20XX年就平价上火星月球的马斯克。

　　这些硅谷新贵在近十年内不止迭代了自己的产品，也迭代了人类对智能、科技的定义；让固步于传统的人反思：未来的驱动力究竟是什么？后生后浪的黑科技、硬技术，是不是未来唯一的答案？

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　　这个问题每个时代的人都有在问。

　　1939年，美国挟带着提振经济的小心思，举办了纽约世博会。这是历史上第一场立足于“未来”的世博会，比起靠展销拉动有限的消费，已经被大萧条折磨了很久的美国人，更需要这场世博会给出一个振奋人心的答案。

　　那届世博会，展出了当时无数的新科技——

　　有时至今日已经变成日常的东西：电视机、尼龙、塑料、空调、日光灯；

　　有时至今日已经过时的老玩意儿：磁带录音机、电视摄像机、彩色胶卷；

　　还有时至今日我们仍旧在为之奋斗的东西：机器人，Electro the Moto-Man，七英尺高，能够实现发出人声、识别颜色、以及抽烟……等功能。

　　那届世博会的开场标语是：“新日黎明”，带你瞥一眼“明日世界”。这个大气磅礴的标题原来在77年前就已经被雪佛兰的母公司通用汽车玩坏了。

　　彼时，通用汽车赞助了主题展“明日世界”（Futurama），对美国公众第一次展示了洲际高速公路的框架，称其为20～30年内能够在美国境内适合各种自然地形环境搭建的大规模交通系统模型——穿过城市，越过山丘、河流、湖泊；并且符合高速公路设计的四个基本原则：安全、舒适、快捷、经济。

　　当年的“明日世界”被评为最有趣的主题展（评分39.4，而第二名福特只有8.5）。每天，都有超过3万的吃瓜群众来围观，然而却没什么人相信这果然会成真——30年之后，这个交通系统在美国变成现实。

　　Futurama则成为美国人心中“未来”的象征。从1999年开播至今的动画《飞出个未来》就取名于此。

　　那届世博会，还浪漫地给5000年后的人写了三封信，存在“时间胶囊”里，封印在地下50 英尺。三个写信的人，分别是阿尔伯特·爱因斯坦、罗伯特·安德鲁·密立根和托马斯·曼。他们表达了对技术发展太迅猛的忧虑。

　　爱因斯坦写道，人类陷入了“什么都想要”的困境；生活在不同国家的人们在不规则的时间间隔内互相杀戮；那些想到未来的人，一定生活在恐惧和忧虑当中。这是由于享用成果的大众所具备的智慧和品质，远远低于那些为社会创造价值的少数人的智慧和品质。

　　他的担心没有等到5000年，而是在博览会后的6个月就具现成第二次世界大战。这场灾难持续了6年，导致超过5000万人死亡。它也成为一个经典例证：技术本身，并不是未来的答案。

　　战后，人们开始重构生存的意义和未来的方向。你会发现，往往是那些活过废墟、仍旧憧憬美好、敢去想象、敢去创造的人，才会有足够长的生命线谈论未来，迪士尼是一个，通用与雪佛兰也是——

　　60年代，通用协助开发了阿波罗登月项目的制导系统；

　　70年代，通用首次制造出使用无铅汽油的汽车；

　　90年代，通用推出了安吉星（OnStar）——像邦迪代言创可贴一样，代言了车载信息系统；

　　近年来，通用和雪佛兰更是在可持续的新能源技术上，步履不停。

　　2007年，雪佛兰就制造了100辆Equinox燃料电池汽车，组成了市场上最大规模的燃料电池-电动汽车测试；2011年推出第一辆面向市场的增程型电动车沃蓝达；又在去年2015年亮相了超长续航里程的纯电动车Bolt EV……

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　　昨儿，被雪佛兰和迪士尼刷屏的时候，看见一句难以忘怀的话：雪佛兰把创新当成了一辈子的春药。

　　然而创新或许并不只是对我们手头在用的东西的改造，而是对即将到来、但我们仍然难以看清的东西的想象。这种想象有时候像是一种臆想，嗨一点的时候看上去更像是香甜美梦中的呓语，就好像坐在上海迪士尼创极光速轮里的孩子不明所以的笑……

　　或许在明天，或许在后天，这还饱受质疑的呓语和笑，会成为我们的习以为常。就好像1939年被美国交通部门与大量专家嗤之以鼻的高速公路网，如今已经联通了山乡村镇……

　　把雪佛兰和上海迪士尼联络起来的线索不止是创新，而是想象力，在科技思维的指引下，以公众乐见的快乐为载体，透露出的对未来的小想法。

　　用跨界营销来概括雪佛兰在上海迪士尼做的事情，显得过于狭隘了，雪佛兰希望透过上海迪士尼，向中国乃至全世界输出想象力，就像在他们希望在8月份新增的19000个科鲁兹车主身上安利他们的想象力一样。

　　我不知道这是在形容同是昨天发布的“平民跑车”科迈罗，还是“创界”中的三台大胆的概念车：搭载了声能推动系统的光梭、代表未来个人代步的灵思、抑或满身顶尖“黑科技”的擎翼……从这些车型上，我们都能看到雪佛兰根植于基因的科技想象力和疯劲儿。

　　这股疯劲儿，当科迈罗引领着上海迪士尼每日当花车巡游上演的时候，就已经满溢得不可收拾。雪佛兰在上海迪士尼的想象力，在未来会以怎样的面目存在于我们的日常，我们不得而知，但这一定是我们开启明日世界的方式。