日系车在过去的几十年间对大排量自然吸气发动机有着超高的调教造诣，其中K24Y6（本田思域SI）和日产VQ系列首当其冲。不少车型目前依旧服役。VQ系列引擎自1994年诞生以来，已经14次获得年度全球十佳引擎大奖，这在引擎史上是空前的，它所代表的已经不仅仅是荣耀，而是一段仍在续写的传奇。在国内市场，VQ发动机的代表车型有的人们耳熟能详，有的已经淡忘，还有的依然健在，在这个小排量增压当道的年代，让我们来好好了解下VQ发动机及其代表的大排量自吸车的魅力。
如同宝马E46M3的直列6缸引擎成为了直6自然吸气引擎的巅峰，VQ系列引擎也可作为V6引擎的巅峰之作。VQ系列发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材料，在保证强度的条件下尽可能减轻了结构重量。活塞和连杆等运动部件也进行了充分的“塑身”，轻快又强韧才能够最高效地利用能量。此外，一系列复杂技术、工艺被工程师巧妙整合、应用，在不增加发动机组件数量和重量的前提下，降低摩擦产生的震动，并降低由此带来的能量损失，从而实现更低的噪声，以及更低的油耗。
VQ系列发动机还搭配了CVTCS连续可变气门正时技术，可以根据转速高低调整气门开闭的正时时刻，从而匹配最适应发动机工况的进、排气过程，让发动机“呼吸”得更加顺畅。总之，VQ系列发动机平顺、高效、强劲、持久可靠，静若处子，动若骚兔……
接下来就为大家盘点几款搭载VQ系列发动机的车型。
日产天籁（十代）
日产天籁被人们称作“移动的大沙发”，而天籁对于日产来说绝对是一款明星车型，其高端车型“天籁·公爵（TEANA·XV）”也不乏认知度。宁静和舒适是天籁车型的最大亮点，而这也正是现款天籁主打运动和换上四缸发动机后备受诟病的主要原因。
因为此前的天籁搭载VQ系列的VQ25，2.5升排量V6发动机(天籁·公爵还搭载过3.5升发动机)，运转细腻平顺安静，和天籁的慵懒气质非常吻合，和CVT的变速箱搭配也非常顺滑默契。现款天籁则换成了2.5升QR25DE直列4缸引擎，虽然油耗略有降低，但V6发动机那种先天结构的优势，那种运转的高级感和韵味真是四缸发动机永远无法企及的。
英菲尼迪G37
英菲尼迪这个隶属于日产的豪华品牌并没有像宝马、奥迪那样深入国人的心，但G系列而言在玩车者心目中绝对有一席之位。
同样是后驱的G37以宝马335i为明确的对手，在底盘上也有着自己比较独特的感受。当然，最大的魅力还是它的心脏，那颗3.7排量的VQ37发动机。为了更好地提升发动机的进气效率，并在高转速工况下提供更多的进气量，在追求强劲性能的VQ37系列发动机最新的VQ37VHR型号上，还搭载了VVEL连续可变气门升程技术……高转时狂放凶猛的声浪，让很多车主欲罢不能。
在他的继任车型Q50身上，我们依旧能享受到这台VQ37系列发动机，也是日产和英菲尼迪最有魅力的机型。当然，说的是进口Q50，后来国产的Q50L则换成奔驰的2.0T了。
日产楼兰（13款）
上一代楼兰（MURANO）是日产在中国市场的失败车型，但所有人都承认它的发动机很棒。楼兰搭载的VQ35DE发动机是VQ家族中的经典之一，日产工程师针对豪华SUV大马力的需求，对这款发动机进行了重新的调校，功率达到惊人的228kw，扭矩高达327n/m。C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，可根据发动机的运转情况，智能控制最佳点火时间;带NICS可变进气控制系统，通过感应器能根据引擎转速，自行开闭主进气管内的阀门，改善进气效率，从而降低中低转速噪音，增加高速转速时的动力输出，在带来澎湃动力的同时，使燃油经济性和静音技术都达到很好的效果。
作为一款冷门的中高端大型SUV ，虽然它的名气不如丰田阿尔法，但它的舒适性和豪华感其实并不逊色。和楼兰一样，同样搭载VQ35DE的3.5升大排量自然吸气发动机，批评CVT变速器。这样的排量匹配CVT变速器的车企，除了日产还真想不起别家。
丰田旗下的C级轿车皇冠终于更新换代了，但惨淡的成交量仍让人唏嘘不已，其实还有一辆车与皇冠有着相似命运，那就是日产的风雅。
在2005年12代皇冠在天津实现国产的同时，日产宣布旗下中大型房车风雅正式进入中国，成为公爵王的接班人。第一代的风雅是由日产350Z跑车平台加长加宽而来，奠定了该车有着不错的操控，并且车身全长4.9米﹐2.9米的轴距为这个价位的车主提供了非常宽敞的乘坐空间。
风雅的定位为兼顾跑车性能的高档房车。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力和良好的操控性能是必不可少的。 风雅350xv的动力采用的是日产主流的3.5升vq35的v6发动机。国内车友对这款发动机应该不会陌生，因为它也装载在国产天籁350jm上（当然后驱和前驱布局方式不一样）。不过相比装载天籁上的机型，风雅的发动机经过一些调整，拥有更好的油门响应性和更高的排放性能，280匹马力也比天籁3.5升的245匹更高。此外，风雅350xv采用的是4排气管的特别设计，正常行驶时更加安静，而高速疾驶时却又拥有“运动型车”的排气声音，给驾驶者更多亢奋。
以上就是几款搭载优异的大排量自然吸气VQ发动机的代表车型，此外还可见于Pathfinder、370Z、英菲尼迪G系列、M系列、EX系列、FX系列等。发动机是车子的心脏，是车子的灵魂，而日产的VQ系列就相当于NBA里的科比、歌手中的李宗盛，成名早，名声旺，贡献大，是经典是传奇也是情怀。而更幸运的是，在这个自吸没落，尤其是大排量自吸备受打压的时代，还有不少搭载VQ发动机的车型存在，请给它们多一些关注和敬畏吧。
《座驾参谋》致力为消费者提供最全面、最真实的车型信息，帮助消费者最大程度降低选车成本，普及用车知识，专职做好消费者的“座驾参谋”微信公众号：car-Staff
)
