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首驾 | 东风雪铁龙全新C6

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  为了更好地凸显“总统座驾”的高端身份,东风雪铁龙新C6在家族化的设计基础上果断地作出了优化,多幅式格栅和车头大灯融为一体,前保险杠下部进气口和雾灯区相连,灯组部分采用全LED源,线段样式的日间行车灯辨识度“血槽已满”——虽然不知道设计师的灵感来源,但是正面设计夸张、金属感十足,侧面设计商务,凸显优雅稳健的外形,让C6立刻显得运动和年轻化了很多。

  

  C6的外形采用了流体曲面的外观设计,不仅在视觉效果上带来了美感,而且有效地降低了风阻系数。一般来说,如果既要秉承家族式风格,又要彰显新车型的与众不同,那么汽车设计师在进行创新时就不可避免地会遭遇瓶颈——如何利用最少的改变,达到最大化的区分。

  

  C6的设计师将进气格栅、大灯、Logo三位合一,由此奠定了新一代家族式前脸设计。在排除了那些可变可不变的元素之后,设计师把“过目不忘”的重担分解在了全新灯组上——全LED灵感大灯很霸气,直接融入整个前格栅组;C型的轮廓灯强化家族元素;独立的五组天使翼LED日间行车灯(应该是考虑到了密集恐惧症患者的心情)——集点阵式日行灯与导管式日行灯既没有过于密集也没有过于单调,这种细节彰显了法式设计对美与功能的兼顾。

  

  可以说全新C6利用成本最小的灯组变化,完成了外形的新一代基因改变,是非常讨巧的一种做法。最重要的是,大量LED光源的应用,不仅亮度高而且寿命长,大幅度降低了消费者的维护成本。

  千鸟格,温莎公爵的最爱

  全新C6最大的亮点其实是内饰部分,坐在车里,感觉是被奢侈品环绕着。无论是视觉还是触觉,都有一种坐在豪车里的感觉。这种轻奢氛围得益于C6全舱使用的进口NAPPA头层牛皮——几个世纪以来,人们一直将真皮奉为大自然恩赐,因为每一张皮都不可复制,各具韵味。

  

  在工业时代,皮质产品更是成为了人与冰冷机械接触的最佳介质,自然的温度,柔软的手感,细腻的纹理,真皮拥有最接近肌肤的触感——所以说,C6的真皮内饰,“壕”得特别“有眼力见儿”。

  

  值得一提的是,和LV的菱形花纹、Burberry的格纹图案一样,千鸟格图案也是时尚圈经典中的经典。这种好似四角不规则的华贵棋盘图案源于19-20世纪的威尔士王子格,也称为格伦格,自“爱美人不爱江山”的前王储温莎公爵穿着以来,这种粗花呢图案便在时尚圈经久不衰。考究的真皮和时尚元素的组合,绝对能够get到越来越追求生活格调的女车主的愉悦点。全新C6的奢华,在中央扶手处的天然纹理木纹装饰与镀铬的金属装饰中也可窥斑。这种设计在视觉上营造出更多的系列感和层次感,算是汽车内饰中的佼佼者。

  

  旅途行驶的乐趣离不开安全的保障,在安全配置方面,全新C6搭载了由全球最大的汽车安全系统供应商德国ZF-TRW汽车集团研发的ADAS高级驾驶辅助系统,拥有同级领先、配置全面的11项高级驾驶辅助功能。在交互设计方面,C6大胆地将方向盘上的多功能按键调大了尺寸,最大程度地还原

  了功能键的实用本质。

  12.3英寸的全液晶彩色数字仪表的样式设计也值得领一朵小红花(酷似VR眼罩啊,设计师宅男玩家吧?)另外,中控台同样采用了大尺寸液晶触屏,蓝牙电话、音乐和包括Carplay以及Mirrorlink在内的智能互联系统几乎囊括时下所有潮流功能,美中不足的是灵敏度还需进一步提高。

  奢华,C6是认真的

  鼎鼎有名的汽车零部件供应商法雷为C6打造了同级唯一四区独立自动空调统,不仅车内不同区域的乘客可以根据需要单独控制吹风模式和所需温度,而且空调统内大量吸音棉的使用,使得车内的空调音有效降低到31分贝。不仅如此,每辆C6的空调材料都使用低V0C材料,减小车内甲醛的挥发,同时配置有高效活性炭过滤器与负离子发生器,可以吸收80%以上的粗尘和细微颗粒物。这一点对于生活在北上广的车友特别重要——与霾斗,其乐无穷啊。

  

  要说奢华,少不了天幕式可开启全景天窗——同级最大尺寸,听起来就觉得赚到了;另一项不能或缺的奢华配置就是音响,C6配备了Denon(天龙)5.1 Hi-Fi音响系统,除了四个车门均配备了高低音喇叭外,中控面板位置还增设了一个中音单元,在后尾箱隔板增加了两个超重低音,相信绝对能够满足汽车音乐爱好者的要求了。

  

  配置高一点,心动多一点

  不管车的外观多美,车内多么豪华,或者有多少高科技配置,车始终都是代步工具,因此它的动力系统也就尤为重要。全新C6搭载的1.8升涡轮增压发动机最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛·米。与发动机匹配的是一款第三代6挡手自一体变速器,其平顺性值得肯定,在急加速的过程中也能够很好地理解驾驶员的意图做到及时降挡。此外,C6所应用的STT启停系统相比于以往进行了优化,如控制逻辑上的调整,对跟车模式或者红绿灯环境进行智能识别,增强了启停期间的舒适感。

  

  定位于B+级别的全新C6在转向及底盘调校上也可圈可点。先说转向调校,简言之就是低速灵活、高速沉稳。而悬挂系统对于路面震动的处理比想象中要优秀,驶过长坡时细碎的震动传递十分平缓,有点儿高端商务车的意思。另外,C6车身的配置非常高,完全符合自身的高端定位,像前后摄像头、全车12颗泊车雷达、反光镜盲区监测显示、车道偏离感应等等,这些都可以使驾驶的安全性有明显的提升。轮胎是米其林的舒适型轮胎,宽度达到245毫米,对行驶的稳定性也能起到一定帮助。

auto.sohu.com true 汽车风尚 http://auto.sohu.com/20160923/n469021918.shtml report 8593 为了更好地凸显“总统座驾”的高端身份,东风雪铁龙全新C6在家族化的设计基础上果断地作出了优化,多幅式格栅和车头大灯融为一体,前保险杠下部进气口和雾灯区相连,灯组
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