从瑞虎7的设计到配置，再到价格都凸显了奇瑞进军进军SUV主流梯队的决心。但面对竞争如此激烈的SUV市场，瑞虎7将凭借何种优势突围？
如今，火爆的SUV车市，不可缺少自主主力军奇瑞的身影。在先后推出瑞虎3、瑞虎5之后，奇瑞迟迟未在这一领域推出更多车型。如今全新SUV旗舰车瑞虎7的上市可能打破这一局面。 9月20日晚，奇瑞瑞虎7在北京中国国际展览中心新馆正式上市。这是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV。 “在我们看来，‘大奇瑞’的正向研发、制造体系实力显著提升，瑞虎7无论品质和性能都实现了同级领先，是一款与合资品质直接媲美的产品。”
上市会现场，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“全新上市的瑞虎7，将凭优秀品质和诚意满满的售价，给消费者带来‘物超所值’的体验。” 从瑞虎7的设计到配置，再到价格凸显了奇瑞进军进军SUV主流梯队的决心，但面对竞争如此激烈的SUV市场，瑞虎7将凭借何种优势突围？
此次推出1.5T和2.0L两种动力共9款车型，官方售价在9.79万~15.39万元，且推出一系列优惠措施。
从外形来看，瑞虎7以获得日内瓦国际车展设计大奖的奇瑞TX为原型，采用H.D.S水流车身造型，三叉戟式氙气大灯及虎爪矩阵式LED尾灯。 动力方面，瑞虎7搭载了1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三种动力组合。1.5T涡轮增压发动机搭配爱信6速手动变速箱0~100km加速为10.2s，百公里综合油耗仅6.3L。
互联方面，瑞虎7搭载了Cloudrive2.0智云互联行车系统，内置4G无线网卡，实现整车4G-Wifi覆盖。VOS语音智能交互系统可控制导航、通话、空调机电台等。智云互联系统还能实时监测车辆安全状态，掌握车辆行驶信息，反馈车辆状态与驾驶习惯，提高行车安全系数，另外还可以实现远程启动车辆、门窗、空调等功能。
事实上，奇瑞是第一批推出城市SUV的中国品牌，瑞虎3更是国产SUV的元老车型。早在2005年奇瑞就推出了瑞虎NCV。时至今日，当哈弗H6、传奇GS4等“后起之秀”在国内SUV市场大放异彩时，瑞虎3和瑞虎5从本质上来讲还未挣脱瑞虎NCV的影子。
但此次上市的瑞虎7可以说与瑞虎3、瑞虎5毫无关系。基于全新平台打造的瑞虎7，无论是外观、内饰、动力总成还是底盘，都代表着奇瑞最新的设计美学和造车工艺。
在上市之后，瑞虎7将挑战吉利博越、荣威RX5、哈佛H6和传祺GS4等热销品牌。想要在这些品牌中脱颖而出，瑞虎7也将面临市场的考验。
但瑞虎7在同级的竞品中，优势明显。瑞虎7的外观设计以及辨识度都要优于同级品牌。硬朗、流动的车身线条，18~19寸的大轮圈和较高的离地间距，营造出越野的风格，相信很多粉丝会为其买账。
另外，瑞虎7在全新的底盘上用了很多功夫。操控性和舒适性都有非常不错的体验。且车身表现出的整体感及车身刚性的表现与之前的瑞虎系列有着云泥之别。这是瑞虎7能否进入SUV主流梯队的重要因素。
当然，瑞虎7想要突围竞争激烈的SUV市场并非易事。在竞争堪称惨烈的SUV市场，瑞虎7想要重回主流梯队将困难重重，但瑞虎7身上所彰显的奇瑞求变以及敢于挑战高技术的决心不可小觑，相信攻克SUV主流梯队只是时间问题。
而瑞虎7的上市对奇瑞来说不仅是新旗舰SUV的诞生这么简单。有业内人士分析认为，瑞虎7对于奇瑞的意义，不仅仅一款标志性的旗舰产品，还宣告了全新T1X平台的成功启用，代表着奇瑞2.0体系的日渐成熟以及奇瑞战略转型的成功。
之前，奇瑞瑞虎系列在刚上市时市场反应热烈，深受消费者喜爱。但在紧凑型SUV发展中期，奇瑞却选择战略扩张，陆续开发了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟等品牌，品牌分化严重，才导致其紧凑型SUV显得有点消沉。
如今，奇瑞选择“归宗”战略。转型之后的第二代产品很快获得了市场的认可，销量也实现了快速的增长。艾瑞泽5自今年3月上市以来，连续单月销量超过万台，成为近年来自主品牌轿车产品的一颗耀眼新星。 随着奇瑞战略2.0的持续深化，在艾瑞泽5的带动下，我们有理由相信瑞虎7可能成为奇瑞突围主流SUV市场的杀手锏。
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