趋同还是求异，看辉昂的新突破

　　不知道大家对大众辉腾这款车有多少了解，但有关辉腾的段子你应该听过几个。

　　说一豪买了台辉腾，某日，这位豪到一处接朋友，此小区门口黑车众多，豪便在车上等朋友，这期间听到黑车司机们议论，“这么好的车也出来拉活啊”，另一位说到：“可能单位的吧，不过帕萨特怎么也得百公里8个油吧”,豪摇下车窗怒吼：“老子百公里17个油！！！

　　段子，也只是段子而已，作为辉腾的车主绝壁没那个功夫去理论，微微一笑很倾城，罢了（liao）。从业这么多年，也采访过几位辉腾车主。也许你觉得那是装13，但不可否认的是，这几位倒都有相似的处世之道——含而不露、低调韬晦。

　　奉行此道的历史名人比比皆是，原谅我又要讲故事了。清代的风流才子纪晓岚，这位大家都耳熟能详吧。一日，纪晓岚上街偶遇一书店就进去逛了一逛，发现一本书非常的喜爱便想买下来，可是一摸口袋没带银子，就叫点老板过来说写给条赊账。当时这种事情比较正常，那是读书人都是非富即贵的所以也不太存在赖账的情况，而且看纪晓岚这人气度不凡，店老板的意思就是说，这书您要喜欢就拿去先看着，下次顺路呢，您就把钱再补上，欠条就大可不必了。

　　纪晓岚这时很聪明，并没有说拿个大喇叭满世界喊着：小爷我是纪晓岚，赶紧来伺候着。这是九品城门官的做派，芝麻大点儿的权利都要发挥到极致。到了纪晓岚这个级别显然可能如此行事，他依然坚持留个借条，可是这张借条却没有署名，只是写了什么时间，什么地点，拿了什么书，书款是多少。在那个年代信息闭塞，有没有照片，看脸肯定不知道谁是谁。可这字就不同了，人的字树的影啊，店老板拿过条一看便知此人是谁了。大家都心照不宣的把这笔买卖做了，纪晓岚白得一书，书店老板结识位名人，可谓是双赢。

　　低调到这种境界也是没sei了，也正因为这种思想的延续，使得中国成为辉腾在全球最大市场。巅峰时期，大众辉腾在国内的销量占全球总销量的80%之多。不过有些遗憾的是在今年年初之是大众宣布辉腾停产了，但这并不意味着大众已经放弃的豪华车这一领域。辉昂的出现就是最好的证明，它继承辉腾的衣钵。说到这有些朋友可能就有疑问了，辉昂是奥迪的A6 L的平台，那比辉腾是降了一个等级呀。其实不能光看平台，我们就从具体的数据和细节来聊聊辉昂这台车。

　　▼

　　先讲外观，辉昂车身长达5074mm，车宽1893mm，车高1489mm这和辉腾以及那些D级车已然相差无几了。外观秉承了大众的家族设计，放在辉昂的身上显得很合适，依然是显得低调但是不做作。

　　再讲动力，辉昂搭载的EA837 3.0T V6机械增压发动机融合罗茨转子式机械增压Trochanter-Charging、Valve-lifting可变气门升程技术、燃油直喷FSI以及轻量化设计、智能发动机启停等大众先进技术，以强劲的动力表现和出色的燃油经济性先后5次荣膺“全球十佳发动机”殊荣。该款发动机最大功率为220kW/5250-6500rpm，可在2,900-4,500/rpm的转速区间内持续输出440N.m扭矩，百公里加速6.3s的成绩比起前辈辉腾4.2L V8的动力那是有过之而无不及。

　　另外再多提一句，辉昂也传承了辉腾的空气悬架和电吸门的设计，从这个小细节也可以看出辉昂延续了D级车的设计元素。

　　车内，辉昂延续着辉腾，细腻，精致的的匠人精神。说两个小细节大家就能感受到这精益求精的内饰制作工艺了。

　　木饰：甄选树龄大于100年的欧洲橄榄白蜡木树干的1/3，只因树心结实耐用、纹理清晰。辉昂的每一块实木饰条都经过烘干、热压、注塑、封闭、抛光、清理等17道严苛工序，必须经过匠人手工打磨方可进入下一道工序，同时为了保证木饰天然的质感，表面漆的厚度被严格控制在1mm。

　　孔格纹理座椅：辉昂上的NAPPA真皮座椅这个不新鲜，但真正打动人心的却是皮革上成片的菱形格纹。看似简单的孔格纹，并不是输入指令即可生成的廉价产物，对匠人来说，繁复的工序只是开始，缝线和取孔的取舍才是重头戏。

　　由于辉昂座椅皮革的稀缺性，常规取孔无法做出完美的缝线，匠人们必须先借助数控机床在皮革上完成细密的取孔，其过程犹如金属雕刻般严谨，不容许丝毫差错，再完成超高精度的手工缝线作业，正负误差不得高于0.1mm。

　　科技装备也是辉昂的一大亮点，比如红外线夜视成像系统，可以捕捉前方24°视角、300米内的热源，系统可以将监测到的行人用黄色标记突出显示于显示屏上；平视显示系统，利用光学反射原理，将关键行驶信息投射显示在车前方2米处；手机无线充电功能；360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等等；可以说这些新的科技装备使得辉昂在辉腾的基础上得到了进一步的升华。

　　最后再来聊聊辉昂的市场前景，其实大众很聪明，在现在这个快节奏、浮躁的年代里，大众并不是推出一款浮夸乍眼的产品打入豪华车市场，而是剑走偏锋抓住了国内精英阶层的价值观推出了辉昂这款产品。他们做事就像我之前说的讲究“含而不露、低调韬晦”。所以辉昂和辉腾一样在这个市场中不存在正真意义上的竞争对手，未来它可能成为那些隐形大富豪的标准座驾呢。

　　除此之外上汽大众拥有1500万的消费者，其中包括200多万的帕萨特车主以及100多万的途观车主，辉昂的推出也会吸引他们的目光。同时以辉昂的产品力与同是德国品牌的奔驰、宝马、奥迪相比也毫不逊色，这就给那些精英阶层的消费者更多的选择。