就在日前的9月20日,奇瑞汽车旗下的全新紧凑型SUV瑞虎7正式上市,新车共推出9款车型,两款动力,售价区间为9.79-15.39万。瑞虎7是参照奇瑞TX概念车在奇瑞全新的T1X平台完全正向研发的一款产品,从瑞虎3、瑞虎5的逆向研发到瑞虎7的正式上市,可想而知瑞虎7对奇瑞品牌的重要性不言而喻。
外观造型上,瑞虎7脱胎于概念车自然就和瑞虎5、瑞虎3大相径庭,进气格栅采用了黑色烤漆进行涂装,并由LOGO为中心向边缘散开,形成一圈圈的涟漪效果,设计理念非常新颖。三叉戟式的前大灯集成了LED日间行车灯洋溢着个性和动感。
新车的长宽高为4505*1837*1670mm,轴距为2670mm,和博越的轴距相同,车身侧面的极速破浪式跃动腰线,一气呵成,极具视觉冲击感。
新车车尾的走线相对简单,用的都是流畅的弧线,很容易让人接受,尾灯的尺寸比较小,但内部的三颗LED灯组看着很有科技感。
内饰上,黑棕两色的色调格局会给人一种耳目一新的视觉感受,三幅式的方向盘只可进行两向调节,座椅柔软舒适,空间表现也令人满意。
综上,瑞虎7的价格、外观造型和内饰布局我们大概都讲了一下,但是一款车想要卖的好,不仅仅依靠它的价格和外观来吸引消费者,我们广大车主还是很在乎内在的,多方比较,才会有差距。所以,我们还必须要看一看瑞虎7的动力和配置与它的那些竞争对手们相比有什么不同。
新车瑞虎7搭载两种动力模式,1.5T涡轮增压发动机,手动版:最大马力152Ps,最大功率112kw,最大扭矩205N.M;双离合版:最大马力147ps,最大功率108ps,最大扭矩210N.M。2.0L自然吸气发动机,最大马力122Ps,最大功率90kw,最大扭矩180N.M,匹配CVT无级变速箱。全系皆是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
通过上段想必大家也对瑞虎7的动力有所了解了,接下来我们分析一下其与竞争对手的动力相比孰强。首先是博越也是搭载两种动力模式,分别是1.8T和2.0L,其中2.0L排量发动机最大马力141ps,1.8T排量发动机最大马力分别是163ps和184ps,明显可以看出博越的动力要远远优于瑞虎7的。再看传祺GS4,16款车型搭载1.5T发动机,最大马力152Ps;15款车型搭载1.3T发动机,最大马力137ps,如此传祺GS4的动力略微比瑞虎7要强一些。
接下来,我们再看一看配置方面:瑞虎7全系标配无钥匙启动/进入系统,而博越和传祺GS未达到;瑞虎7全系标配ESP、上坡辅助,博越不仅达到,而且还全系标配自动驻车和陡坡缓降,传祺GS4均未达到;瑞虎7全系标配真皮方向盘、定速巡航、后座出风口,博越和传祺GS4均未达到。
以上我举例的这些配置均是消费者相对比较注重的,细节决定成败,迎合消费者的需求才能得到消费者的喜欢,在这一点上,瑞虎7做的比较好,其次是博越,传祺GS4就有点不尽人意。
总结:我觉得刚上市的瑞虎7总体表现还是比较让人满意的。价格定位摆明了就是冲着哈弗H6、传祺GS4、博越等去的,想要抢占紧凑型SUV这一块市场蛋糕;外观方面呢,仁者见仁智者见智,我个人是比较喜欢博越的造型;动力上,它们的实力都不弱,具体还是要看厂家的功底,发动机与变速箱的调校如何,这有待市场的考验。在配置上,瑞虎7做的还是挺令人满意的,单冲这一点,给它个赞,至于瑞虎7是否能够畅销,我们会继续关注。
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