三菱欧蓝德终于国产上市了，推出四款车型，入门版为2.0L 两驱车型，其余三款均为2.4L四驱车型，售价为15.98-22.38万元。
是的，就是“终于”这样的感慨，当大众、本田、丰田等大厂纷纷把紧凑型SUV拿来中国生产，同时赚了个盆满钵满之际，三菱却跟没事人似的置身事外，只拿了辆劲炫这么小的车充数（月销量不足两千）。
这次欧蓝德终于国产上市，广汽三菱也是使出了洪荒之力，除了狂打欧蓝德SUV鼻祖，三菱SUV世家情怀牌，新车定位更是主打四驱，外加一个7座的附送卖点，这些东西都还是很能打动中国消费者的。
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硬朗外观+超大空间
造型好不好看太主观，但是相比同级对手都偏向精致柔和的路子，欧蓝德的硬朗外观让人眼前一亮。
这样的造型，那是即能衬托男车主的阳刚气质，又能带给女车主十足安全感，好评。
再来就是尺寸，这也是欧蓝德一大亮点。国产后，车身长度达到4705mm，远超过同级竞争对手。尺寸上的巨大优势，带来的结果就是空间超大。五座车型储物空间比同级对手都大。
还有就是价格，欧蓝德用入门的一款2.0L发动机车型来拉低价格门槛，这款车型相比竞争对手有较大优势，相信未来会有不少注重性价比的消费者选择。
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特点&槽点都突出
说到内饰，三菱一贯的只追求简单实用，欧蓝德同样如此，中控台布局清晰，简洁大气，国产后配置还进行了增强，比如屏幕换成了更大的8寸，实用性一点没毛病。
但三菱在用料和做工上都跟对手相比差了点意思，有点不拘小节的认为实用更重要。
另外，欧蓝德又属于特点十分突出的车型，它是最便宜的一款四驱七座SUV，只要19.68万元起就能买到四驱 7座豪华版车型。汉兰达的两驱七座版要24.88万元起售，四驱七座更是要25.88万元起售。
当然了，因为尺寸比汉兰达小了一圈，欧蓝德的第三排座椅并不能像前者那样舒适的常坐，只能用来应急。
但是欧蓝德的四驱能力一点不含糊，S-AWC超级全轮驱动四驱系统带有经济、自动和锁定模式，适应路况范围比对手都要更广，这是欧蓝德，也是三菱家族一贯的优势。
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2.4L 四驱 5座 精英版最值得购买
从动力对比来看，欧蓝德的2.0L和2.4L发动机匹配CVT动力表现非常主流，跟CR-V相差无几。但这里要注意到2.4L欧蓝德入门车型只要18.98万元，还带有四驱功能，CR-V则卖到了22.98万，还是两驱车型，可见2.4L的欧蓝德性价比非常高。
2.0L欧蓝德车型，除非你非常在乎价格，否则不推荐购买，从下图可以看到，这款2.0L 两驱风尚版 5座版欧蓝德，配置实在是太少了，甚至连ESP都没有。
只要到了18.98万元的2.4L 四驱精英版 5座版车型，配置就已经非常的丰富了，下图可以看出，舒适性，安全性配置基本齐备，就连自动尾门都没拉下。
再从三款2.4L车型配置差异也不大，尊贵版比前两者对了中央差速器锁止功能、主动刹车和自适应巡航系统，个人认为这些配置虽然值得近3万元的差价，但是这些配置并不是必须的，所以不建议购买顶配。
精英版和豪华版的区别就只有第二排座椅移动和有没有第三排座椅，7000元价差也很合理，就看你需不需要第三排座椅了。
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诗和远方
大概是同为广汽的自由光国产后销量从进口时的不足千辆上升至近万辆，这给了三菱极大的信心，于是国产欧蓝德终于来了。
从以上价格配置分析来看，欧蓝德2.4L动力四驱车型在同级里边有价格、空间和可选7座优势，性价比非常高。
所以这次欧蓝德的关键字还可以再加上一组，那就是它四驱车型性价比超高，四驱能力能带着大家去追寻诗和远方。（强行文艺，不服你咬我……）
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