[ 搜狐汽车评测] 2015年全年累计销量33.4万辆，占比东风日产整体销量的36%，合资紧凑型车排行榜第二名，这一串数字都是轩逸交出的答卷，说其是东风日产品牌的支柱车型一点也不为过，良好的舒适性，经济可靠的特质都给人们留下了深刻的印象。但自轩逸2012年上市至今已经4年有余了，大部分竞争对手早已完成了改款甚至换代，如果想要继续保持优异的市场表现，轩逸是时候做出反击了。
东风日产2016款轩逸已经于今年3月份正式上市了，售价区间为11.90-15.90万元。我的同事也在之前对新款轩逸做过了试驾体验（ 链接），有兴趣的朋友可以点击链接进行阅读。此次我们便将重点放在了大家最为关心的日常驾驶感受与车辆测试环节，下面就请您跟随我们一起来看看新款轩逸的具体表现吧。
● 驾驶感受依旧平稳舒适
我们此次的试驾车是一台顶配车型，但依旧搭载老款的1.8L自然吸气发动机，最大功率139马力/6000rpm，峰值扭矩174牛·米/3600rpm，匹配一台CVT无级变速，悬架结构为经典的前麦弗逊独立悬架搭配带有防倾杆的后扭力梁式非独立悬架，驱动形式为前置前驱。
● 0-100km/h加速成绩：11.15s
1.8L车型继续沿用老款车型上的发动机，动力数据没有任何变化，最大功率139马力，峰值扭矩174牛·米，CVT变速箱进行了相应调整，变速比由之前的7.3:1增大到现在8.7:1，但是急加速仍然不是轩逸擅长的项目，11.15s的0-100km/h的成绩也可以接受，同时刹车脚感也是依旧的日系范儿，整体表现很线性，很快便能适应，我们实测的100-0km/h制动成绩为42.60m，也属于该车型的正常水平。
● 100-0km/h制动成绩：42.60m
● 实测噪音值
● 油耗测试
油耗测试我们也是模拟日常正常的通勤使用路况，早晚高峰的北京相当拥堵，同时我个人觉得油门踏板稍微过于灵敏，更喜欢打开ECO模式的驾驶感受，所以几乎全程在ECO模式下使用，同时开启空调，实测的油耗为8.7L/百公里，表现正常。由于试驾车是一台不到3000公里的新车，所以相信经过正常的磨合，油耗会有所降低。
● 换装新前脸，外观更年轻
● 主动安全配置丰富是亮点
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