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还在玩隔音棉的老梗 降噪开挂后竟有这般体验?

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  [搜狐汽车远光灯]说起今天的这一话题,不仅引起了我无尽的遐思……降噪,为何要降噪,降噪后又会给我们带来怎样的好处?说到这儿,突然想起了上周写过的关于日产降噪技术的解读,当然那篇文章更多是从传统角度来解析的,那么又何谓传统呢?

  众所周知,一般情况下要想将车内噪声合理降低至理想的程度,最好的办法无异于从车内外两方面来做到对噪音的全面把控。那如何从车外降噪呢?当然是采用密封和隔绝的办法,详细说来就包括诸如发动机等声振源的控制,强化车身局部刚性、优化传播路径,采用更加符合空气动力学效应的车体结构及零部件,哪怕就连玻璃也要做到细致,而这就是我们通常所说的外部降噪。

  当然,仅从外部降噪也是远远不够的。车内降噪则称为有效控制噪声的另一大途径。那车内又该如何降噪?就两个字,吸声,是不是看起来特别易于理解。一般来说,主机厂都会采用各式各样的隔音棉、发泡材料、PE层材质,那这种种的物理材料能带来多大的效果呢?其实相对还是有限,那在吸收掉部分噪声之后呢?

  作为一档专注于未来新(黑)科技的汽车精品类栏目,你以为仅仅介绍一些实用的技术就是我们的初衷?那你可真是简(too)单(young)粗(too)暴 (simple)。接下来才是真正属于降噪黑科技的酷炫时刻,各位看官,ladies and乡亲们,走过路过不要错过,你准备好了吗?

  抵消派:ANC主动降噪

  对于前面我们所说的物理降噪,其实这样做也有不足之处,毕竟如今想要通过大幅提高风阻系数来降噪显然不太可能,而添置太多的各类隔音材料则会对车辆造成负担,车辆降噪貌似进入了瓶颈期。

  面对克服车辆噪音的难题,ANC主动降噪在此时应运而生。说起ANC,就不得不提它的主旋律-抵消。作为抵消派的开门始祖,ANC主动降噪仿佛成为整个大潮中的一股逆流,使我们认识到原来降噪也可以如此主动。

  说起ANC,其实一点都不难理解,这就跟我们小学学到的正负一相加而归零的道理一样,两个频率相同、相位差180度的正弦波相叠加后会互相抵消,而利用此原理可达到噪音消除的效果。通俗地说就是噪音源与抵消源的反应,当噪音信号和抑制噪音信号交汇叠加后便会中和并相互抵消,最终达到降噪效果。

  这项黑科技目前已经初现端倪,开始在越来越多的车型上展露头脚,想体验一把的朋友周末可以走起了。

  补偿派:Audio Pilot噪音补偿

  对于音乐有追求的朋友们一定知道,好的音质、好的设备对于享受一首美妙的乐趣来说是多么重要。如果将ANC主动降噪比作一款各方面表现完美的顶级耳机,那么极致、无损的音质就是我们接下来要提到的Audio Pilot。

  打一个形象的比方,同样是一首美妙的乐曲,你在歌剧院与菜市场会得到截然不同的视听体验,这点放在汽车上也同样适用。车内空间不但密闭狭小,而且在驾驶过程中还会有来自发动机、轮胎、空气中的种种噪声。那么如何能在这种不利的条件下获得顶级的视听体验呢,AudioPilot可以说是一套非常不错的解决方案。

  何为AudioPilot?AudioPilot噪音补偿技术是Bose的经典创新技术之一,工作原理简单来说就是通过安装在车内的麦克风监测车舱内的噪音水平,并自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量,以补偿汽车在行驶中以及来自汽车外部的环境噪音带来的影响。

  AudioPilot最大的特点是,它并不是随速整体提升音量,而是通过分析噪音源,相应地调节被噪音覆盖的部分音乐,而且整个过程都是系统自动完成,不需要驾驶员介入操作。这项科技目前也已经在部分车型上配备,对在狭小密闭的车内空间提升试听体验可以说有着不错的效果。

  编者说:

  如果纵观未来汽车的几大方向,新科技确实是其中的重中之重。时代在发展,科技迭代的速度也将愈发紧贴潮流。如果诸如主动降噪等此类新科技的大规模推广运用确实能给我们的车生活带来极大方便的话,那我们有何理由不以欢迎的态度去感受?车已经不单单只是代步工具,它更是我们对于未来生活的一种追求!

auto.sohu.com true 远光灯 http://auto.sohu.com/20160928/n469303514.shtml report 3934 [搜狐汽车远光灯]说起今天的这一话题,不仅引起了我无尽的遐思……降噪,为何要降噪,降噪后又会给我们带来怎样的好处?说到这儿,突然想起了上周写过的关于日产降噪技术
最后修改于2016-09-28 07:07:03 阅读(0)
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