神车再出新款发动机，你会选择1.2T的速腾吗？

　　日前，2017款速腾正式上市，在原来1.6L、1.4T动力的基础上，增加了一款搭载大众EA211系列1.2TSI四缸涡轮增压发动机的自动领先型车型，官方售价为15.88万元。这款发动机号称国内最省油发动机，但售价售价如此之高，换作是你，你会选择吗？

　　单从产品来看，搭载1.2TSI动力的2017款速腾的最大卖点是其动力性能比1.6L自然吸气发动机更强，最大功率相同而最大扭矩则更优异，与之相匹配的是7挡DSG双离合变速器，其燃油经济性和动力表型也更为出众。具体表现上，拥有大众全球领先技术的EA211系列 1.2TSI发动机最大功率110匹，最大扭矩200N·m，结合轻量化设计，以及Start-Stop发动机启停及能量回收系统，搭载在2017款速腾身上创造了百公里5.5L的综合油耗，成为国内最省油的A+级三厢轿车之一。

　　不仅如此，得益于一汽-大众TSI+DSG的黄金动力总成，新速腾1.2TSI从0到100公里加速时间仅需10.9秒。此外，2017款速腾1.2TSI凭借小排量、大扭矩为用户带来更快加速、更低油耗的同时，还大幅降低了二氧化碳的排放，代表了当今汽车节能技术的新标杆，引领绿色环保出行风潮。

　　从行业的角度来看，随着国家燃油排放标准的日益严格，小排量增压发动机正成为越来越多车企的选择，而合资品牌更是集体步入“节能模式”，1.2T动力凭借高效节能环保的优势成为众多消费者的首选。

　　然而，从实际表现来看，速腾1.2TSI动力并没有想象中的那样羸弱，甚至在动力参数上已经接近甚至超越部分1.6L发动机车型。在日常驾驶中，应对市区路况完全没有问题。同时1.2TSI发动机相对于1.6L发动机更为省油，日常使用成本也会有所下降，凭借这一优势，相信有相当一部分消费者愿意为其买单。

　　另一方面，我们注意到1.2TSI不会替换当前的某款动力单元，所以1.2T版速腾的加入将在很大程度上丰富大众产品的阵容，同时也将为消费者提供多重选择。相比突出的优势，速腾1.2TSI劣势也十分显眼。比如在售价方面，之前上市的高尔夫1.2TSI车型的售价为15.08万，而搭配1.2TSI 动力的2017款速腾售价更是高达15.88万元，这一定价多少还是有些不厚道，无形之中提高了购车门槛，并且相比同级车型来说价格方面几乎不占优势。

　　纵观国内汽车市场，其实速腾1.2TSI相比竞品并没有足够吸引人的优势。比如，速腾1.2TSI面对别克英朗1.4T就毫无优势可言，同样的价钱几乎可以买到后者的高配版本了。此外，搭载1.6L自然吸气和CVT变速箱的轩逸在动力表现上虽然不如速腾1.2TSI，但是其丰富的配置堪称同级别之最，也是速腾1.2TSI难以比拟的地方，这就显得有点尴尬了。

　　至于1.2TSI这台机子的表现怎么样？那就敞开天窗无可讳言吧。虽说算不上出彩，但绝对是目前市场上的新生代势力，并荣膺“‘中国心’2015年度十佳发动机”殊荣，可见实力不容小觑。这款发动机配备诸如全铝缸体、正时皮带、双可变正时气门以及双回路冷却系统，这些技术使得该发动机的质量更轻，噪音更小、油耗更低的特性。其中正时皮带工作时较正时链条更安静，而双回路冷却系统使得气缸盖部分与气缸部分处于最佳工作温度，保证发动机动力提供足够的动力输出。但是速腾1.2TSI的价格就没有那么抢眼，其定价几乎达到了速腾系列车型的顶层售价，相比同级竞品车型优势并不明显，而且它还仅仅是一款改款车型，其影响力也必将大打折扣。显然，速腾1.2TSI不是一款走量的产品。

　　小结：

　　总的来说，速腾作为一款家用车整体还算是可以，毕竟大众在中国市场经过这么多年的市场耕耘，在人们脑海里也是根深蒂固，大众汽车早已成为一种信仰。但“神车”并不能永远创造神话，在汽车市场消费趋于理性的当下，让消费者用更多的人民币投票一款全新的动力车型也不是一件容易的事，况且，别忘了，周围还有很多实力相当的竞品车型呢。因此，速腾1.2TSI上市之后，前景或许并非想象中的那么美好。究竟表现如何，还请拭目以待。

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