【搜狐汽车真相实验室】9月28日，东风日产2017款途乐正式上市，售价83.8万元，而此前的2016款途乐售价是79.8万元，2017款车型涨了4万元，当然不能回避汇率的问题，但这4万元的涨价之后又有怎样的升级呢？为何这款日产顶级SUV有如此勇气逆市涨价呢？本篇我们就来看看2017款途乐的新变化在哪里。
2017款途乐相对于2016款只能算是一次小改款，其重要的变化在于外观细节设计上，首先是前大灯灯组进行了调整，引入了时下流行的LED日行灯的设计，这让其看上去更具辨识度，也更美观。
其次是前格栅除了原本粗壮的镀铬饰条之外，在黑色前格栅上增加了三根横向的镀铬条幅，拉伸了格栅的横向视觉效果。除此之外雾灯框也进行了全新的设计，增加了黑色底面与银色装饰，看上去更加美观了。再次，2017款途乐采用了新的6辐雕刻式合金轮毂，还新增加了秋枫栗色车身颜色选择。
最后，2017款途乐的尾灯组也进行了调整，灯组采用了灯带式的设计，相比之前的灯组造型要更加入流，整体感更强，夜晚点亮后的效果不错。
车身尺寸方面，2017款途乐长度和宽度略有增加，高度没变，轴距减少了1mm可以忽略不计，其整体车身尺寸为长宽高5164mm/1999mm/1955mm，轴距3074mm，属于标准的全尺寸SUV身材，领先于丰田兰德酷路泽。
内饰方面，2017款途乐整体风格与2016款保持一致，中控采用了大面积木纹饰板，做工细致。车内依旧采用了七座布局，而多媒体系统以及各项配置相比2016款基本保持一致，没有明显的提升。
内饰配置上，2017款途乐配备了三屏智控影音娱乐系统，13扬声器BOSE高保真音响系统、三区域独立自动空调、6.0L双向开启车载冰箱、全空间环绕奢华氛围灯组等众多豪华配置，提升其舒适性。
2017款途乐的动力系统也同样没有明显的升级，不过其采用的VK56 V型8缸发动机，在同级别中已经属于较高的配置水平，最大功率和峰值扭矩分别为398马力和555牛·米。传动匹配的是7速手自一体变速箱。值得一提的是2017款途乐针对中国国内市场实现排量优化升级，满足国五排放标准。
2017款途乐保留了非承载式车身结构，前、后悬架均为双叉臂独立悬架，驾驶科技上配备了“Pro-Drive越野科技系统”，是集HBMC液压动态悬挂系统、全地形智能驾驶系统、自巡航驾驶控制系统于一体的越野系统。首先，HBMC液压动态悬挂系统，能够吸收震动，使得新车过弯稳，减震强，抓地牢，兼具越野性能与公路行驶稳定性。
其次，全地形智能驾驶系统，汇集四大驾驶辅助模式，包括能够灵活分配前后轮驱动力，提供可自由切换自动、高速四驱和低速四驱的4×4-i智能四驱系统，能让驾驶者一键选择地形模式的全地形越野驾驶系统，顶级专业越野车特有的、可将驱动力放大2.3倍的智能差速锁止系统，能在上坡辅助与陡坡缓降的智能坡道行驶辅助系统。
此外，自巡航驾驶控制系统还能够通过主动预警、智能制动来保障行车安全。其中，ICC全速段智能巡航系统，能在激光传感及数码装备探测车距后，自动巡航，加上DCA车距控制辅助系统在雷达探测车距后，自动制动系统来辅助降速，并且LDW+LDP车道偏离修正系统还提供了3D行车信息系统预警与VDC动态修正车道。
总结：2017款途乐最主要的变化体现在了外观设计细节上，整体驾驶性能与2016款不会有明显的差别，虽然汇率是一个原因，但这4万元的涨价和带来的提升相比还是有些让人不爽，不过以途乐一车难求的销售状态，即使是涨价相信还是会有其独特的细分市场，有的时候，有钱人的小众选择，大众也许真的搞不懂吧。
)
