9月29日，2016中国汽车先锋派创新力论坛在上海顺利召开。该论坛由搜狐汽车主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持。借浦东车展开幕之际，汇集近30位新能源领域学术专家、汽车企业及媒体代表，以“聚世界之能，博未来之势”为主题，打造“互联网+汽车”时代下关注新科技、新出行的前沿舆论阵地。
主要与会嘉宾合影
深链车用户 首发评测体系
早在今年4月，搜狐汽车就已推出专注于新能源汽车内容报道与车主服务的子品牌——E电园，一举成为国内首家建立新能源汽车业务子品牌的汽车网站。搜狐汽车事业部总经理晏成在致辞中介绍，“E电园致力打造用户、车企、供应商、专家、媒体共同的家园。上线不足半年时间，其账号总阅读数突破5000万，日均原创稿件量超过5篇，是国内新能源汽车领域最重要的报道力量。先后走进北汽新能源、比亚迪、腾势、江淮、知豆等多家新能源汽车企业，且不定期组织车友团购，建立厂家直通车，帮助车友解决实际购车用车等问题。”晏成认为，“新能源汽车产业的健康发展，离不开全领域的共同努力，这同样也是搜狐汽车的重要使命。”
搜狐汽车事业部总经理 晏成
本次论坛上，搜狐汽车首度发布《搜狐汽车E电园新能源评测体系》。搜狐汽车E电园内容主编厉楠对其进行了详细解读：“该评测体系以消费者为中心为宗旨，按照消费者不同维度的关注度进行权重分配，结合测试文章、车型榜单等多样化形式呈现”。这一评测体系的出现，将有望成为车主们心目中最权威的评测标准、最信赖的购车指南、最科学的用车工具。
搜狐汽车E电园内容主编 厉楠
聚焦新能源 论道汽车未来
如今，新能源汽车在我国汽车市场的持续升温与政策补贴导向、产业技术革新等密切相关。尤其伴随着政策退坡，不时有人发出对新能源汽车遭遇发展瓶颈的担忧。论道汽车未来，新能源汽车能否在智能化出行生态系统中占据一席之地？对此，与会新能源专家与自媒体代表围绕“政策、技术影响下的新能源车发展”与“新出行方式变化”两大核心议题展开深入研讨。
互动研讨现场
上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉指出，“未来要实现汽车智能化，势必要依托于新能源汽车。”现有鼓励政策驱使下，不排除部分企业急于“赚快钱”，缺乏必要的积累。繆文泉更进一步表示，“目前，我国的产业具体规划甚至和国际的产业发展趋势是背道而驰的。”针对政策退坡引发的热议，丁华杰自媒体矩阵创始人丁华杰认为，“退坡反而意味着政策更精准，回归核心技术竞争力才是根本。”消费者对购买新能源车产生焦虑情绪的背后，反映出基础设施不全、社保体系不完善等问题凸显。
伴随新能源汽车的高速爆发，以分时租赁为代表的一系列新出行方式涌现，备受业界关注。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，“分时租赁环保且降低使用成本，这与新能源汽车领域较为吻合。但现阶段内，分时租赁只是作为一种出行的补充方式，并非主流。合适的推广场景还有待摸索。”梨视频汽车事业部钱婵娟也强调新出行方式距离规模化还有很长一段距离，“关键在于使用的便利性方面仍有提升的空间，比如网点的设置与便利性层面等”。
鼓励再创新 揭晓获奖车企
为鼓励表彰新能源车企在品牌战略、市场表现及用户服务等方面的再创新，该论坛特设中国汽车行业首个专注新能源的奖项——2016中国汽车先锋派创新大奖，并进一步细分为最佳创新科技奖、最佳品牌塑造奖、最佳市场表现奖、最佳用户服务奖四个奖项。
其中，宝马（中国）汽车贸易有限公司、上汽通用汽车有限公司获最佳创新科技奖；DENZA腾势深圳比亚迪戴姆勒斯新技术有限公司、知豆电动汽车有限公司获最佳品牌塑造奖；北京新能源汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司获最佳市场表现奖；上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、安徽江淮汽车股份有限公司、众泰汽车有限公司获最佳用户服务奖。
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