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小型SUV的掘墓人来了!试驾奥迪Q2

  撰文:Shapur Kotwal 译注:刘瀚文

  

  这是个啥

  在豪华品牌紧凑级SUV激战正酣的时候,奥迪凭借自家爸爸大众独有的成本压榨优势推出了比X1和GLA都要便宜很多的SUV车型:Q2。作为一个尺寸把守在紧凑级SUV与小型SUV分界线的奥迪Q2,预售价甚至和奥迪A3完全持平,比宝马1系奔驰A级轿车还要便宜一点。非常具有竞争力的价格和奥迪积累近三十年来变得扎实的品牌定位,让这台奥迪Q2在一定程度上甚至能成为大众集团斩断丰田销量优势的一记重剑!

  虽然是基于奥迪A3开发的产品,但是Q2在造型上基本脱离了奥迪现有SUV和轿车的“开眼角+六边大嘴+半吨镀铬”这种俗不可耐的造型模式。丰富的折线处理,八边形进气格栅的光影交融,以及粗壮的C柱……都让这台车的外观并不廉价。只占前脸高度三分之二的进气口像是悬浮在黑色塑料保险杠的上方,削减了几分霸气,倒多了点俏皮的意味。

  粗壮的银色C柱效果甚佳,同时也是在告诉世人“GLA就是个两厢轿车拉皮,跟我是一个类型的玩意儿!我敢卖16万起步,那孙子还敢卖30万绝对认怂!”

  里面啥样?

  中控设计我也很想多写点字,但是这太明显了,一眼就能看出来这内饰就是A3的中控面板加上了TT的全液晶仪表盘,连一个旋钮都没舍得换……

  

  这车的空间就不必抱什么希望了,首先它的轴距与Q3基本相同为2601mm,车身长度则比A3两厢还要短了十几厘米。不过这个车的横向空间还是比较不错的,差一丁点就1米8宽的车身足以让一汽奥迪在宣传的时候找来林俊杰再唱一曲“奢适宽体SUV之歌”

  行李箱容积令人惊诧,足有405升。作为一个尺寸压缩到极致的SUV来说,这一点非常难能可贵。搭配可以4/2/4分割比例放倒的后排座椅,让Q2这种小家伙也能成为约炮神器!

  开起来啥感觉?

  

  2.0TDI是一台好发动机,最大输出190马力带动这台小车十分轻快,而高达400Nm的强悍扭矩甚至让你拥有开着它爬滑雪场的充足信心。然而这么猛的引擎你在大陆是享受不到滴,跟这台2.0TDI相比,那台EA211 1.4TFSI引擎无异于一个嘎杂子琉璃球般的存在。

  这台车最大的优势就是它很小。由于这个“小”,让它在每一次过弯的时候都感觉悬架紧致,转向精确。就算它低配用的是扭力梁后悬架也不是什么问题,高尔夫7什么感觉它就是什么样子。而在加持了奥迪可变转向比系统之后,这台车的驾驶感受除了重心高以外就显得无可指摘。来自倍耐力的轮胎匹配让它的弯道极限比那些大块头的竞品要高一些,响胎来得比GLA之众要晚。用简单的话来说,奥迪宝马MINI那里偷师到了小车的悬架调校,并且将学习成果恰如其分地应用在了Q2上,使这台Q2在驾驶的时候颇有MINI之风。

  这个逼我有必要掏钱去装吗?

  从宝马X5开始,普及型高端品牌SUV就一直是土豪暴发户们的心头最爱。而从这台奥迪Q2开始,这个游戏的规则被改写了,这是一款属于无产阶级的“豪华SUV”。如果奥迪能够恰当的对Q2进行定位的话,奥迪就将完全掌控豪华品牌入门级SUV这一预计销量极为庞大的目标市场。甚至我可以说,Q2将会成为奥迪历史上最为成功销量最大的车型也不是没有可能的。汽车的技术发展日新月异,但品牌这个东西是能够长久留存的。如果奥迪能够在这台Q2上带来低廉的价格和不输于奥迪其它车型的设计装配品质的话,它将会在欧洲干掉日产Juke/丰田C-HR,在北美捅翻Lexus NX……至于大陆市场,如果它定价16万元起,你觉得尺寸相近的那些SUV还能再卖几天?

  (Shapur Kotwal,2016年7月14日于德国巴伐利亚州英戈尔施塔特)

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