9月28日，开瑞汽车在其开封工厂正式发布了2017款开瑞K50以及K50S。
2017款K50新车发布会围绕增配升级降价的主题展开。K50上市两年以来，开瑞汽车整合客户用车需求，在延续老款优点的基础上，对整车进行了不少人性化的升级。
作为一次小改款，2017款开瑞K50没有在外观上进行大幅的调整，只是在一些小细节做出了些许改变。原先位于翼子板的转向灯集成到了后视镜上。前大灯透镜周围加入了一些蓝色元素，增加了些许科技感。开瑞K50全系标配行李架。这项配置看似简单，日常使用的几率也比较低，但是如果厂家不给配置自己加装的话，可能会在年检时会遇到麻烦。另外，内饰增加了沙漠红棕及深海蓝两种颜色。
配置方面的升级主要集中在高配车，像倒车雷达，真皮多功能方向盘，扶手箱蒙皮，ABS+EBD，前排双气囊，无钥匙启动，定都巡航以及铝合金轮毂均有配置。低配车也了进行小幅升级，如最低配的创业型，增加了前排电动车窗；次低配基本型增加了转向助力以及中控锁。全系没能配置ABS+EBD，以及前排气囊是个遗憾。不过，同级别竞品车型，都是采用这样的做法。毕竟低配车的售价不到五万。
开瑞K50全系搭载奇瑞乘用车开发的1.5L发动机，与目前许多奇瑞热销车使用同款发动机。既保证了发动机的性能与品质，同时极高的保有量也降低了后期使用维护成本。值得一提的是，这台发动机与奇瑞车型一样，享有十年质保。与这台发动机匹配的是一台五速手动变速箱，经小编亲测，换挡顺滑，行程适中，档位稍显模糊，但并不影响使用。
对于开瑞K50这款车，令我印象最深的就是整车的质感。内饰方面，完全是按乘用车的标准设计制造，设计感强，做工优良，没有那种低端MPV的低档感。前置前驱的布局，相比于前置后驱，在稳定性及噪音控制上有着先天的优势。手动变速箱手感不错，没有卡顿生涩之感。车门相比于竞品车型也要厚重不少，丝毫没有廉价车的感觉。总的来说，这台车整体给人的感觉，不像是一台售价只有五六万的车型。
开瑞K50的组装线，完全按照奇瑞乘用车的标准进行生产，整条组装线，井井有条，很有秩序。
底盘一体化组装上车
下线检测
出厂前的检测环节也丝毫不含糊，五大质量检测环节，在训练有素的高水准员工的执行下，保证了开瑞K50的高品质。
结 语
2015年，开瑞的销量达到了51000台，2016年1-8月的销量更是达到了43100台左右。目前，月均五千的销量与竞品五菱宏光还不是一个量级，但开瑞K50毕竟才上市一年多，在这个市场还是位新人，这样的战绩已属不易。不过，竞争对手的增加，以及老对手的升级使得K50的这一次升级，尤为重要。为了冲击月销过万的目标，开瑞K50在升级的同时，官方降价2000元，其性价比的优势将更加明显。做好市场营销，未来再上升一个台阶潜力很大。
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文：初俊呈
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