图片说明
搜狐汽车 > 新闻 > 新能源

格力巨额花费跨界造车 智谋还是作死?

  现今新能源汽车的历史性机遇非常明显,许多“外行”也投入到了这股制造新能源汽车的热潮中,这其中有一位“空调”大佬--格力。

  这股热潮背后的逻辑并不难理解。在当前的市场大环境下,家电领域的市场空间已经天花板渐现。在家电行业已经处于顶峰,想要再突破,那只有跨界,新能源汽车可能是最好的选择之一。目前,中国已成为全球最大的新能源市场。据中国汽车工业协会统计,今年上半年,中国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆,同比分别增长125%和126.9%。如此高的增长趋势和空间,有经济实力的,自然想来抢一块蛋糕。

  经过一番让我等凡人看不懂的资本操作之后,格力以130亿元的价格收购了银隆新能源公司,董明珠还自掏腰包拿了10亿,报道都说买贵了不止一点点,连深圳证券交易所都表示怀疑。在我看来,可以认为这是董明珠的一种表态,甚至可以说是猴急。

  银隆的核心竞争力是“钛酸锂电池技术”,而银隆对于董明珠而言最大的价值便是电池资源和储能技术。钛酸锂电池具有安全、使用寿命长、充电快等优点,缺点是续航里程短,目前已经可以享受补贴。

  董明珠认为钛酸锂电池和银隆(新能源)是被埋在沙子里的金子,她要做把金子从沙子里刨出来的人。格力电器在电控、智能制造、电机、精密模具等方面已经充分布局,生产电动汽车所需要三大电(电池、电机、电控)中,除电池以外的零部件都可以与银隆快速匹配供应并与银隆产生协同效应。

  上述种种便是董明珠真正愿意豪赌新能源汽车的答案。但对于传统造车门槛没有敬畏之心的董明珠语出惊人,她认为“汽车底盘技术根本不是问题,没有任何门槛”。这句话一出,我认为董明珠明显是有些作死了。你以为汽车底盘只是一堆钢铁焊接起来就行的吗?你以为悬架就是几根钢管加一根弹簧就可以的吗?你以为E-NCAPIIHS等各种碰撞测试都是撞着好玩吗?只有电池技术恐怕造出来的东西作为老年电动代步车质量都难以过关。

  目前新能源造车门槛在不断提升,行业标准不断改变、补贴退坡,格力作为跨界造车者的时间窗口和上升通道都在变得越来越小。作为新能源汽车后来的“淘金者”,格力电器没有任何犯错误的机会。

  董明珠的美好愿景:“空调、手机和电动汽车都需要电,未来手机可能成为智能控制终端,汽车更是所有电器的一个集合体。”可是格力手机也不过是一堆硬件的堆砌,而且市场口碑并不良好。况且,手机(三星除外)不像汽车,汽车更是关乎生命安全的产品。成熟的汽车品牌还有断轴门的出现,你格力能保证你的汽车结构能超越老牌厂家吗?

  新能源的机会使得很多外行来挑战造车这一件事情,但很多都小瞧了这件事,多少失败的案例,多少劣质的产品。就格力目前的情况来看,我认为还是作死的成分更多一些。

auto.sohu.com true 电动汽车时代 http://auto.sohu.com/20161009/n469800816.shtml report 3836 现今新能源汽车的历史性机遇非常明显,许多“外行”也投入到了这股制造新能源汽车的热潮中,这其中有一位“空调”大佬--格力。这股热潮背后的逻辑并不难理解。在当前的市
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。