两年一度的巴黎车展于9月29日至10月16日在巴黎凡尔赛门展览中心举办。全球跨国汽车集团积极参展，带来了最新的汽车产品和汽车技术。
巴黎车展开幕前夕的大众汽车之夜，以及巴黎车展开幕当天大众品牌发布会上，大众汽车集团高管都在清晰地传递一个信号：大众汽车回来了。
过去一年饱受“排放门”煎熬的大众汽车集团，似乎已经度过最困难时期，正在强势归来。但是也有观点认为，说大众汽车已经走出困境可能为时过早，但度过最困难时期的说法，应该比较准确。
大众汽车并没有被危机压倒
在9月28日的大众汽车之夜上，大众汽车集团CEO穆伦欣喜地提到过去的8月份，大众汽车全球销量同比增长6.6%，今年前8个月同比增长1.8%。这意味着大众汽车已经止跌回稳，重返增长趋势。
（大众汽车集团CEO穆伦先生）
去年9月，首先在美国爆发的大众汽车柴油车尾气排放造假事件，令已有78年历史的大众汽车集团陷入有史以来最严重的危机之中。股票暴跌、销量下降、高管换马、信誉受损，同时面临巨额赔偿和罚款。
经过一年的努力，这一危机开始逐步和缓，大众汽车集团没有因危机而陷入灭顶之灾，正在逐步走出谷底。
针对排放门事件，穆伦在大众汽车之夜上表示，作为大众汽车集团发展史上的重大事件，该危机将成为集团重要的转折点。目前，我们正全力调查事件发生的根本原因，不遗余力地解决所有问题，并在近几个月取得了实质性进展。
穆伦表示，即使面临重重压力，我们仍然致力于解决未来重要领域的发展问题。因为为大众汽车集团塑造一个可持续发展的未来尤为重要。
为了贯彻可持续发展，大众汽车集团着手加强可持续性管理，并与来自科学、政治及社会领域的9位杰出专家共同成立了可持续发展委员会。该委员会将在可持续移动出行解决方案、环境保护、社会责任和诚信等领域，为集团管理董事会提供实质性建议。该委员会的第一次会议将于今年10月底召开。
年底出台2025战略完整蓝图
在大众汽车之夜短短10分钟的演讲中，穆伦简明扼要地勾勒出大众汽车集团未来发展的蓝图。
穆伦指出，我们正在致力于打造全新的大众汽车集团，以应对未来重要领域的发展，重点领域包括电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能，以及全新的移动出行解决方案。放眼未来，很多人将不再拥有私家车。即便如此，他们仍然能以其他形式成为大众汽车的客户，我们将提供更为宽泛的移动出行概念、大力拓展移动出行服务。
（穆伦宣布全新移动出行服务业务领域将成为大众汽车集团第13个品牌）
穆伦在大众汽车之夜上宣布，十分荣幸向各位展示大众汽车集团的未来蓝图：全新移动出行服务业务将成为大众汽车集团的第13个品牌。在2025年以前，该品牌将跻身城市移动出行服务提供者前三名的行列，并在欧洲市场占据领导地位。
据悉，大众汽车集团将在今年年底前制定出 2025战略的完整蓝图，包括集团旗下众多品牌的战略、关键指标和相关措施。
电动汽车成为未来发展重点
在大众汽车前CE0文德恩当政时代，大众汽车在新能源汽车领域的发展重点是插电式混合动力。而上任刚刚一年的穆伦则更加重视纯电动汽车。
全面推进新能源汽车发展，是大众汽车集团“2025战略”的重要组成部分。大众汽车计划在未来十年，推出超过30款纯电动车型（BEV），到2025年电动车全球销量达到200万-250万辆，占集团总销量的20%-25%。
（大众汽车推出基于MEB平台的首款概念车I.D.）
MEB平台是大众未来生产电动汽车的主要平台。这一新平台从2015年开始规划，承担大众电动车走量车型的生产，产品将在2020年正式亮相。未来大众30款电动车多数出自MEB平台。
本次巴黎车展大众汽车推出的I.D.概念车，就是基于MEB平台的首款产品，该产品拥有400-600KM的续航里程， 售价将与高尔夫柴油版车型相当，同时将于2025年配备全自动驾驶技术。
中国对大众汽车至关重要
大众汽车集团是最早进入中国投资，也是在中国最为成功的跨国汽车企业。多年前中国就成为大众汽车含本土市场在内最大的单一市场，也是重要的利润来源。
2015年，大众汽车全球交付汽车993万辆，中国市场交付了355万辆。中国市场销量占大众汽车全球销量35.75%。这一比例今年前8个月上升到37%。今年8月份，中国市场份额占大众汽车全球销量，达到创纪录的42.5%。
今天前8月，大众汽车全球销量增长1.8%，中国市场增长超过9%。正是由于中国市场的良好表现，为大众汽车走出谷底，重返增长通道奠定了坚实的基础。
（基于MEB平台的概念车I.D.）
作为大众汽车集团最重要的海外市场，大众中国CEO海兹曼表示，MEB电动车平台会第一时间导入到中国，并在一汽-大众和上汽大众两家合资企业同时落地。此外大众也在研发新的电动车平台，以供奥迪、保时捷等品牌使用。
穆伦透露，大众汽车正与中国的江淮汽车协商成立合资公司，该合资公司将主要研发和生产经济型电动汽车，在中国市场销售。
（大众汽车（中国）总裁兼CEO海兹曼教授）
大众汽车（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在巴黎接受媒体采访时表示，大众与江淮的合作将集中于更小型SUV和更经济的产品，新合资公司所生产的产品将更多使用中国本地供应商提供的零部件。双方将优势互补，大众将运用江淮市场运作经验、生产工艺、供应商等优势，让电动车能够更快速的进入中国市场。（完）
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新华社高级记者、《环球》杂志编委张毅汽车评论专栏
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