试驾本田新雅阁锐混动车型，一辆很会跑的环保车

AutoR智驾 2016-10-11 10:49:51 发动机试驾本田阅读(0) 评论()

　　文|AutoR智驾李明阳

　　10月8日，一场十级台风刮过广东汕头南澳岛，一辆乘坐55人的大巴车被拦截在南岛大桥上。

　　以“SPORT BUT HYBRID 是混动，更是锐动”为主题，广汽本田新雅阁（Accord）锐混动试驾活动在这场十级台风的影响下开始了上市后的第一次试驾。

　　试驾前夕的说明会上，广汽本田市场部科长汪伟表示，“本田新雅阁锐混动版车型是本田在中国市场上的战略车型，在节油、环保的前提下，本田新雅阁（Accord）锐混动版车型具有良好的性能表现。未来新雅阁锐混动车型将进行线上+线下双重营销”。

　　本田新雅阁（Accord）锐混动车型定位30岁左右注重环保，同时追求车性能的精英人群。

　　试驾路线为南澳岛到汕头市中心的苏宁广场，这段路线包含了岛上的弯曲路段、城市道路以及高速路段。

　　三种路段正好应对了i-MMD系统下的三种模式。

　　岛上弯曲路段

　　Hybrid Drive（混动模式）可以依靠系统来判断车辆行驶的状态，当系统判断车辆要进行急加速时，发动机就会启动，不过这时候发动机并不参与车辆的驱动，而是驱动发电机，再通过电动机来驱动车辆。Hybrid Drive模式可以使新雅阁（Accord）达到动力最佳。

　　城市道路

　　EV Drive（电动模式），由车辆本身自带的电池直接提供动力来源驱动车辆前进，EV Drive（电动模式）下，车辆的起步很快，动力可以说随叫随到。值得注意的是EV Drive模式下仪表盘上电池的储电量必须在三格以上。

　　高速路段

　　Direct Engine Drive（发动机驱动），车速超过70千米每小时，开始由车辆直接靠发动机驱动。

　　与传统混合动力系统不同的是，发动机的动力通过发电电机转化为电力，然后通过电机驱动车辆行驶，提高了传导效率。同时，系统还会根据车速的快慢，油门的深浅，在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换。

　　新雅阁（Accord）锐混动搭载的是Honda高效能的i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机和内置双电机电动CVT、外加锂离子电池共同构成，没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传递间的损耗。配备的是锂离子电池，驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩为315N·m。

　　官方给出的百公里油耗为4.2L，就是说加满一箱油可以行驶1400公里，全程试驾下来平均油耗为4.8L，毕竟要应对三种不同的路况和路面上大量的积水。