《汽车商业评论》编辑部
10月14日，以“洞见趋势，创赢未来”为主题的，由上海汽车金融港、建元资本（中国）融资租赁有限公司、《汽车商业评论》杂志以及罗兰贝格共同主办的2016安亭国际汽车金融论坛即将在上海颖奕皇冠假日酒店召开。
本次论坛主办方之一的建元资本（中国）融资租赁有限公司(简称“建元资本”)于2014年成立。对于“趋势”与“未来”的论坛主题，建元资本董事长王炜认为，首先从他自身做企业的角度来看，汽车金融在趋势上带给他最直观的感受就是行业越来越好，各种业态正百花齐放，但同时竞争也越来越激烈。
其次，从整体的宏观经济形势来看，今年在拉动经济增长的“三驾马车”中消费一枝独秀，对整个GDP的贡献比例也在逐步上升。汽车金融作为耐用消费金融中重要的一块，更是功不可没。
王炜观察到今年汽车金融主要有两点明显变化。首先，是新的机构，各路资本不断涌入；其次是汽车消费模式正在发生新的变化。基于这两点变化，王炜表示，汽车金融正在呈现或即将呈现四种趋势：第一，传统汽车金融的渗透率将进一步提高；第二，除了新车以外，二手车金融也将蓬勃发展；第三，新的将要推行的监管政策，将推动互联网金融向汽车金融转型；第四，整个共享经济将会为汽车金融创生更多新的应用产品。
那么在这种利好趋势下，汽车金融的未来具体机遇到底在哪里？
王炜认为，首先体现在经销模式上，中国包括全球整个汽车的销售服务体系百年来都是授权经营、特许营销的模式，但未来对于新兴的互联网造车、新能源汽车企业而言，它们将不会追寻传统的内燃机时代的经销模式。
因此，对于新兴车企而言，王炜预测：第一，不可能再像过去的传统方式，无论是现金购买或者传统车贷，以售卖汽车的所有权为主的方式，应该改变为以传统的融资租赁，比如2~3年期的方式，以期限使用权的方式实现自己的汽车销售。第二，会更多地参与到专车或者网络约租的平台上，让更多人去体验。第三，离不开以融资租赁承接大量的车队规模来提供给出行平台使用。
“我相信整个客户群会集中在两种，第一种是完全拥有的；第二种是有一定稳定期限拥有的，就是融资租赁。”王炜补充道。
这是新能源、新兴的汽车企业会采用的一种方式。而对于传统车企，王炜则认为中国是彻头彻尾的新市场，因此机遇更大。主要体现在，第一，租赁市场不发达；第二，整个汽车金融从业机构在中国缺失了一条根本的产品线，就是融资租赁。而融资租赁恰恰是能够让相对低频的汽车基于所有权交易变得相对高频一些。
基于以上几点，王炜认为，无论是在传统的内燃机汽车领域，还是在新兴的新能源汽车领域，汽车金融都能够扮演重要的角色。“过去《孙子兵法》讲：死生之地，存亡之道，不可不察。对于汽车来讲，智能化、电动化、电商化、共享化这四个方向恰恰是汽车金融的2.0版本最重要的几个新的经济舞台。”王炜表示。
除了关于汽车金融的讨论外，值得一提的是，在2016安亭汽车金融论坛上，互联网大数据和金融科技也将作为一个新话题被提出。之所以出现这样的新变化，作为主办方之一的王炜解释说，汽车金融公司现在基本已经是一片“红海”、做汽车的融资租赁公司以及马上即将开展实质业务转型的互联网金融也越来越多。但是一般意义上基于3C的信用贷方面的消费金融公司，他们现在如何去把握汽车这样高频的交易，他们对于风险的控制和把握，除掉常规的银行个人征信，居民身份的真实性以外，他们需要更多的来自于方方面面的补充征信的手段，基于大数据能更好地对客户进行画像，能更好的把握客户信用风险的特征。
“这也是本届论坛为什么我们把金融科技的公司也请来，也想给参与论坛的各个机构的合作伙伴们一起共同探讨分享，这是今年论坛的亮点之一。”王炜说。
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