原来一部SUV是否强悍，关键还得看血统！

有车以后 2016-10-18 09:39:17 阅读(0) 评论()

　　美国人自由奔放的性格影响着他们的汽车文化，就像好莱坞大片呈现的那样，大排量V8、V10的汽车在笔直的州际公路上一路轰鸣，开得相当拉风。因此最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型，肌肉车和皮卡，这两种车见证了美国汽车文化的发展。相比于玩乐性质更强的肌肉车，皮卡在美国的影响则更为深远，它可以说是美国人生活的缩影，具有更广泛的群众基础。

　　皮卡的诞生就是为了干粗活。为了满足在载人的时候同时拉货的需求，1925年福特在“T”型车的基础上推出了一款带有装载斗的世界上第一款皮卡车型。而3年之后，福特在这一款A型车的基础上推出了第一台有着相对封闭的驾车室的皮卡车型。

　　由于美国地广人稀，人力成本很高，美国人基本上都是自己动手修车，所以他们对皮卡的耐久性和耐用性要求比较高。此外，皮卡还必须可以去各种地形，可以干很多活，不仅仅用于从A点到B点的交通工具，而是当作一部全能的车，去到任何想去的地方，不管是下雪、沙漠、沙滩还是高速公路，车辆都能够胜任。

　　所以从最早开始，福特就以一种理性化的态度推动着皮卡车型的发展，每一次的改进和升级，其实都是为了更加实际的满足人们的使用需求。比如不断提升皮卡可靠性、慢慢加入了四驱系统、甚至针对座舱的乘坐舒适性也进行改良。

　　皮卡的进化使得它们在农场主中大受欢迎，成为农场里的好帮手，拉草垛干糙活几乎无所不能，而且在农闲的季节还可以带着家人游山玩水，去享受他们的生活。

　　直到皮卡发展非常成熟的今天，我们都能够在美国的公路上许多人开着皮卡举家出游，而且后边拉着游艇、房车以及各种各样的东西。而美国媒体针对皮卡对比测试里也要比其他国家的试车都多一条，就是拖拽能力。这也就是为什么美国的皮卡看起来都是高高壮壮，相当威武。

　　不断累积的皮卡制造经验，也使得福特拥有星球上分类最为细致的皮卡车型—F系列，从尺寸最小（其实也是很庞大）的F150，一直到身材无比强大的F650，在美国市场都有着非常细致和稳固的发展。

　　“Tough”是皮卡的核心

　　此外，福特还形成了“Tough”的造车理念。“Tough”的中文意思是 “坚固、强壮、顽强”，这意味着福特生产的车型要围绕着“Tough”的特点。福特甚至将“Build Ford Tough”（直译：打造强悍的福特）当成自己的口号，正因为福特制造的皮卡在美国消费者中有良好的口碑，人们习惯用“Tough”来形容福特在北美的皮卡产品，甚至将这些车型直接称之为“Tough”。

　　皮卡是美国人生活中不可或缺的部分，但对于平日的接送孩子、宠物以及购物等强度不算太高的多种工作，皮卡演变成另一种适合的形态—SUV。早期的SUV与皮卡共线生产，同样采用非承载式车身结构，但豪华感、舒适性更好。一直以来，美国把SUV、皮卡当作多地形车，并兼顾家庭的舒适性、空间。美国人的这种生活方式，对SUV的可靠性、质量、皮实要求同样很高。

　　现在美国的SUV已与往日不同，大多数的SUV车型已采用轿车平台或专门的SUV平台生产了，在舒适、经济和驾控性能上得到了全面的改观，不过今时今日的福特SUV依然坚持“Tough”的理念，无论是全尺寸SUV还是紧凑级城市SUV，都继承着百年历史遗传下的Tough基因。

　　比如福特制造SUV时一直很看重刹车的能力，即使城市小型SUV的翼搏也是如此。因为在设计这些车的时候，福特考虑到了SUV在日常使用中要拖东西、拖船、拖露营车等功能需求。

　　福特在过去几十年里一直在展示其在核心动力总成领域的深厚积淀，言下之意，除了“秀肌肉”更要“秀”强悍的内“芯”。对于大多数汽车制造商而言，做一款貌似TOUGH的“样子货”从技术上来看门槛并不太高，依葫芦画瓢“仿制”即可，但要做到内“芯”和造型一样“强悍”，显然得靠真实力和硬功夫。福特 EcoBoost 发动机横扫各大奖项就是很好的证明。