乘联会公布了最新销量数据：9月，中国乘用车共销售226.83万辆，同比增长28.94%，其中MPV销售22.15万辆，同比增长37.32%；1-9月，乘用车共销售1675.20万辆，同比增长14.75%，其中MPV销售174.91万辆，同比增长22.93%。值得一提的是9月全国MPV批发销量21.48万辆，同比增长35.4%。1-9月累计MPV批发量168.17万辆，同比增长19.7%。
而另外一组具体车型数据更有震撼力：五菱宏光9月销量达到56758辆，宝骏730时隔数月后再次突破4万大关，达到41365辆。这俩同门师兄弟销量联手实在可怕，两人联手就贡献了MPV将近10万的销量，9月MPV总销量也不过22.15万，占据了将近半壁江山。那是否可以说如今的MPV市场就是五菱宝骏的时代呢？
在广州塔，“小蛮腰”被M先生点亮
10月12日晚，素有小蛮腰之称的广州塔被点亮，塔下聚集了M先生的朋友们，这些朋友来自全国各地，有M先生深交几十年的好朋友，也有结识不久的新朋友，但这些朋友有一个共同的特点，那就是对M先生有一种认同感。说了这么久，M先生看似神秘，那这M先生到底何许人也呢？
当越来越多的朋友聚集到灯火通明的广州塔时，一切才揭晓。到了小蛮腰下盘后才发现，M先生就是江淮旗下的上市新车全新MPV瑞风M4。紧靠珠江畔的小蛮腰，脚下灯火通明，珠江畔岸边高楼林立，一派国际大都市的夜景映衬下，江淮M4就在朋友们的簇拥和关注下横空出世了。
10月12日，江淮旗下全新MPV瑞风M4在广州正式上市，共推出标准型、舒适型、豪华型、豪华智能型4款车型，售价区间为9.98-12.98万元。在连续向市场推出第二代瑞风M5、瑞风M3宜家版后，江淮终于向MPV市场投下本年度最重磅的一款新车。这也是很多消费者和M先生的朋友们期待的，之前，瑞风就有着不错的用户基群，也积累了一批忠实的瑞风粉丝，虽然瑞风这两年在SUV领域大行其道，但对自己发家的老本行MPV始终在有序经营。
当前MPV市场并未像SUV市场那样火爆，但未来中国车市火爆的三个类型的车特叔认为有小型车、MPV和跨界车。作为有着三四线城市、城乡结合部和偏远地区最可靠用户基础的江淮瑞风，随着用户需求的升级，对空间、智能、安全舒适、商务等多重需求的迫切，具有“自由空间、智能高效、安全舒适、全能商务”等核心卖点优势的瑞风M4被视作是江淮MPV的最新力作，全面升级的产品力加上瑞风不错的口碑，瑞风M4的上市，很有希望打破现有MPV市场的竞争格局，也很有可能提升国产MPV的高端化，引领细分市场高端化的价值竞争之路。
坐拥70万用户基数让瑞风瑞风M4脑洞大开，产品价值更有竞争力
用户对瑞风还是比较赞誉的，只是上图这哥们儿，乍一看，怎么像赵老师的徒弟程野呢。
发展至今，瑞风在MPV市场已经累计了超过70万用户群体，根据用户的需求和反馈，加上江淮在渠道上的市场需求调查，一系列大数据分析让瑞风对MPV市场的需求洞察更深度，基于客户的需求，瑞风M4也最大化将产品网满足客户需求的路线发展，呈现出了真正契合用户需求的独特产品价值，自由空间、智能高效、安全舒适、全能商务等等。
空间方面，江淮瑞风M4独有的5200mm*1860mm *1970 mm的大尺寸车身、3080mm的超长轴距，更有多达20种座椅组合和36处储物空间，空间灵活性远超同级。空间宽大，灵活多变也是其卖点之一。瑞风M4采用了2+2+3的布局，值得一提的是第二排可以360度旋转。
因此特叔还特意在现场亲身体验了一下第二排360旋转，到底如何。不仅第二排座椅可以前后调动，也可以通过座椅右下方的旋钮进行360度旋转，很好用。但特叔需要提醒各位朋友的是：在行驶状态下不建议第二排乘客旋转过来与第三排对坐，这样的话安全带就不能使用了，毕竟行车还是安全第一。
随着信息互联成为时代主流，时下很多新推出上市的车型都在信息互联方面有一定体会和行动，瑞风M4也不例外。它将同级独有的J-ConNet车机互联娱乐系统、契合触屏时代的8英寸中控触摸屏、高辨识率人机智能语音系统等领先装备收入配置清单。这一点比较厚道，在当前的MPV同级别车型中不太常见。当然不得不提的还有安全方面：ABS+EBD、胎压监测、倒车雷达与影像、车身高强度钢（比例高达68%）的主被动安全组合缺一不可。瑞风M4内外设计也是值得称赞的：宝瓶口前脸、犀利鹰眼大灯、全包裹式航空座椅、无线充电装置等高质感内外设计能满足基本的商务需求。
动力方面，瑞风M4推出了2.0L发动机，最大功率108kW(147PS)，峰值扭矩190Nm。传动部分，目前仅有一款5速手动变速箱。驱动形式上，采用了前置后驱。还是希望瑞风在发动机上多做做文章，满足不同客户需求与满意。
每天128人选瑞风，这速度绝对拉风
中国的MPV市场一直就不是很成熟，很多MPV车型被用户及网友们吐槽中国的MPV就是微面。其实有这样的想法也可以理解。中国MPV市场一直呈现两极分化的局面，入门级市场，众多以大空间、低价格为卖点的中国品牌车型扎堆竞争；高端市场，少数几款合资品牌车型占据半壁江山（别克GL8、本田奥德赛、大众途安等）。也许从瑞风M4开始，这一局面有可能被打破，也有可能打破合资占据中高端市场的尴尬局面。
15年来，瑞风累计用户已经超过70万人，这就意味着平均每天有128人选择瑞风。“瑞风”这个速度绝对是拉风的速度，作为中国车市的经典车型，瑞风MPV有着长达15年的发展历程，在这个过程里，瑞风MPV跟随国内汽车市场的发展不断向上突破。
随着消费升级大潮的到来，MPV市场需求早已完成了蜕变，之前的空间至上已经不是唯一，空间、舒适、安全、智能等多方面的需求，也宣告了低价竞争的局面即将被打破。恰恰如此，瑞风瞅准了这一趋势，并推出了这款集空间优势、可靠品质、商务智能、安全舒适等诸多亮点的瑞风M4。
车市特评观点：当今的中国车市早已不是二十年前，如今的用户需求必须得满足，因为随着消费市场人群的年轻化和个性化，越来越多的需求也开始出现。而全新换代的瑞风M4正是在这个大背景下得到了全面升级。新车不管是从颜值还是从做工、用料等方面都印证了瑞风这些年来的进步。估计随着瑞风M4的上市，也许江淮此次又会抢得一个先机，在如今的全新竞争条件下，M先生将会大有所为。
)
