[搜狐汽车 E电园] 电动车的核心要属电池和电控管理系统部分了，很多网友最关心的也是这一大核心部分，这次我们就针对这个最核心的部分来到北汽新能源，请专家给大家进行详细解答。

　　北汽新能源专家介绍：

　　褚京，中国最早从事纯电动汽车售后服务的专业人员。从2010年加入北汽新能源，见证了纯电动汽车从新生到成长的全部历程。企业内部素有"第一台车是销售售出，第二台车是售后服务售出"之说，"电车服务看北汽，北汽服务看京京"是很多北汽纯电动汽车的用户对他的爱称。2016年，褚京出任华北事业部副总经理，开始全权负责华北地区售后服务工作。

　　EX200是北汽新能源的当家纯电动SUV车型，也是颇受广大车主好评一款车，自然车友也比较多。通过收集问题发现大家对车辆的使用和观察非常仔细，多数车主朋友提出关于电池容量的问题，实际车辆底盘标注电池容量为27.6千瓦时，而官网标注确是30.4千瓦时，究竟实际电量以哪个为准呢？

　　也就是说，EX200的电池容量实际上就是30.4千瓦时。

　　还有一些网友在充电的时候喜欢着车并打开空调，特别是夏天的时候，认为这样既凉快，又不怕费电，那么这样做会有什么影响么？

　　这样做的结果只会单纯的影响充电时间，使之延长，但对电池容量是否真正充满并无影响。

　　在这之前我们借过来的试驾车EX200，也存在一些充电的小问题，例如快充和慢充后，续驶里程均显示为179km，这和官方200km有一小段差距，我们也特意请了褚京先生做出答疑，并细化的分析了以下关于续驶里程显示的问题。

　　还有一些车主朋友在安装充电桩时也会有些疑虑，比如家庭壁挂式充电桩是否需要单独的电表这类问题。