在中国的汽车市场中，精品小车市场一直被合资品牌占据。它们的名字大家也是耳熟能详：POLO、飞度、雅力士。
相较于合资品牌，自主品牌的小车之路走的异常艰难。不论是孱弱的品牌力、还是“粗犷”的造车工艺，都让自主品牌小型车在市场举步维艰。
无意间的发现，自主品牌精品小车横空出世！
最近，老衲无意间在各大汽车网站上发现，小型车门类的热门车型中，突现了一款自主品牌车型——宝骏310！
而围绕在宝骏310周围的，正是那些已经“成名”多年的选手，polo、威驰、飞度等等。作为一款自主品牌的小型车，宝骏310如何能在这般“围剿”下占据一席之地？老衲也很是奇怪，但通过一些数据与资料的查询，发现宝骏310算是给自主品牌吹响了反攻的号角。
品牌＋外观，进击的国产精品小车？
首先，宝骏310有强悍的“主角光环”，那就是“宝骏”这个品牌。多款车型长时间霸占销量榜榜首，让大家对于宝骏品牌逆势推出的这款全新小车充满了期待。
其次，从外观来看，整体造型在延续了家族式外观设计的同时，也加入了一些年轻时尚的元素，例如侧面双腰线、车顶行李架、五辐的铝合金轮毂等。
其实只凭借品牌＋外观，就已经吊足了大伙的胃口。
首先说一下宝骏310的动力。宝骏310采用的 是1.2L P-tec vvt 发动机，额定功率为60.3千瓦，最大扭矩116牛米。
这款排量1.2L的发动机，通过采用表面更为光滑的加长进气歧管、可变凸轮相位技术、低张力活塞环与轻量化活塞，提升了发动机的进气效率，降低发动机的内耗，从而提升了发动机的燃油经济性与动力输出。这也是为什么综合油耗能够做到5.3L以下的原因。
小中见大，内部空间值得说说
从中国消费者对于车辆的喜好角度出发，宝骏310虽然身材看似小，而实际上的空间表现却是让人眼前一亮。
轴距达到2550mm的宝骏310在与合资小型车代表车型POLO（2470mm）、飞度（2530mm）、致炫（2550mm）的对比中，成绩与致炫并列第一。
体验者172cm身高，宝骏310后排获得两拳的腿部空间。
同一名体验者体验致炫的后排空间，腿部两拳。而致炫的轴距和宝骏310同是2550mm。
腿部空间表现最差的就是POLO，172cm的体验者，后排只有一拳的空间。
而飞度的后排空间着实是吓到了老衲，轴距比宝骏310减少2厘米，而实际后排的腿部空间却达到了两拳多接近三拳。
内饰显档次，储物空间丰富
在说完外观、动力和空间后，咱们来说一下内饰。
就内饰本身的设计而言，几款车都有着浓重的品牌感觉在其中，日系的丰田本田内饰颜色差异大，用色彩俘获人心，大众则是中规中矩的设计，德味十足。而宝骏310的内饰怎么说呢？超越期待，值得拥有。由于宝骏310是这几款车中唯一一个采用8英寸大屏的车型，所以中控台更为简洁明了，没有繁杂的操作按钮，只有三个物理旋钮控制空调。
而从材质来说宝骏310的仿木纹设计的部分算是内饰部分的点睛之笔，高级感十足。
以宝骏310的内饰水准来看，布局、材质、配色，我觉得可以配得上越级这个词了。相对于合资小型车来说，宝骏310内饰的设计及功能配置可以说是在某些方面是有决定性优势的。多功能方向盘、8英寸彩色大屏、镀铬装饰、18处储物空间、后排座椅比例放倒、LED组合仪表，定速巡航、这些东西加一起，不到5万，是超值的。
小车低价，安全会打折么？
既然说售价不足5万，那么宝骏310会不会在安全方面打折呢？
四安全气囊（顶配）、标配ABS＋EBD，车速感应自动落锁＋碰撞后解锁等，这对于一款售价不到5万的车型来说，实属不易。
如果尽力在同等价位下对比（宝骏310顶配比其他三款车最低配还要便宜2万），宝骏310比其三款竞品多出了前排侧气囊。比雅力士致炫多出了发动机防盗与遥控钥匙。
另外，虽然说ESP不是万能的，但老衲还是想说一句，如果能加装ESP或者选装ESP的话，相信宝骏310的竞争力会更大。
整体表现 物超所值
宝骏310的外观设计年轻动感，符合年轻人的审美风格；内饰布局简约协调，8英寸的悬浮屏较为抢眼。动力配置偏向代步设计，动力够用油耗较低。车内储物空间设计丰富人性化十足。功能配置丰富是整车最大亮点。
对于一款售价在5万元以下的小型车，宝骏310在自主品牌中已经算是走出了尝试性的一步，而这尝试性的一步，却取得了非常优异的表现。自9月8日上市至今，只用了三周时间，宝骏310的销量就达到了5310台，这无疑是让竞争激烈的小型车市场发生了不小的震动，真的是实力成就梦想啊。
最后老衲要说的就是，宝骏310真的是一台非常值得入手的精品小车。
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