菲亚特最早进入国内时，是跟南汽合资，南京菲亚特成立于1999年，至2007年12月双方敲定分手。共推出过派力奥、西耶那、周末风和派朗四款车型。派力奥是一款两厢小型车。
两厢造型的外观在当时是比较时尚的，虽然十多年前对两厢车的接受程度不高，但派力奥销量也不错。
以现在的眼光来看，派力奥的内饰设计也不落伍。派力奥轴距为2373mm，车长3763mm，并不算大。使用1.3L和1.5L发动机，有4AT自动挡。
西耶那是一款三厢小型车，轴距比派力奥更长，为2439mm，车长有4186mm。
西耶那的动力系统与派力奥一致。2004款西耶那的指导价为7.88万-9.98万，当时来讲，还是比较实惠的。
2004款周末风指导价为8.68万-11.68万，从定价也可以看出，它的定位最高，而且2004款车型主打4AT自动挡，只推出了一款手动挡车型。
发动机同样是1.3L和1.5L两款，高配车型有真皮座椅、天窗。
派朗是南京菲亚特推出的最后一款车型，可以看做是西耶那的改款车型。
屁股跟西耶那差不多，不算好看，有点别扭。派朗的车长达到了4316mm，比西耶那加长了不少。
内饰设计不错，简洁时尚。派朗仅有2006款车型，用一台1.7L发动机，只有手动挡。
派朗上市后不久，南京菲亚特也走向末路。因为产品销量、管理层等多种原因，最终这个合资不到十年的企业说没就没了。
菲亚特再次进入国内时，选择了广汽作为合资方，但目前广汽菲亚特发展势头也并不是太好。
南京菲亚特成为历史之后，它的车型资产卖给了众泰，众泰基于西耶那和派力奥的车型技术，推出了Z200和Z200HB两款车型，但销量也不好。
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