豪华车9月在华销售数据近日出炉，值得关注的是，一直蛰伏在ABB之下的豪华车第二阵营正在悄悄打响“反击战”。
从数据方面来说，领跑豪华车第二阵营的，当属目前发展势头强劲的凯迪拉克。刚过去的9月，凯迪拉克以创在华单月新纪录惊现“逆生长”：其中批发销量11,603台，零售量达12,539台，批零双双破万的成绩再创月度销量历史新高。
持续不断的好消息是，截至9月，凯迪拉克今年累计销量已达75,783台，同比增幅38.2%，远超行业的平均增速，向着年度10万台的销量目标扎实迈进。
凯迪拉克在中国市场强劲表现产生了好上加好的“马太效应”：9月全球销量达30,061台，增幅22.2%，连续3个月同比增幅超过20%，并在北美、中东、韩国等市场均呈现强劲的向上势头。
在中国豪华车市场微增长的大环境下，凯迪拉克自2013年4月起实现连续42个月增长。到今年9月销量破万领跑豪华车第二阵营，这一现象并非偶然。凯迪拉克全面开花的市场表现背后，与其产品布阵完善、“新美式豪华”的品牌建设和影响力凸显密切相关。
产品布阵完善 “新美式豪华”深入人心
车市红点认为，凯迪拉克销量持续上涨的关键，首先在于产品布阵的完善。今年，新美式旗舰凯迪拉克CT6和新美式都会SUV凯迪拉克XT5相继上市，凯迪拉克完成了大型豪华轿车、中型豪华轿车、中型豪华SUV市场均有重量车型布局，以此构成了销量突破的坚实基础。
作为凯迪拉克在中国实现本土化的最高级别豪华轿车，CT6算是一个开创者。它以一系列刷新传统豪华认知的技术革新，诠释了凯迪拉克别具一格的“新美式豪华”，实践着旗舰的使命。
随之而来的新美式都会SUV凯迪拉克XT5，自上市以来累计销量已达19,699台（4-9月），9月单月销量更达到5,234台，月销环比增长突飞猛进，稳居中型豪华SUV市场月销前三名，成为拉动凯迪拉克销量的中坚力量。
笔者认为，作为凯迪拉克全新一代的SUV产品，XT5体现了凯迪拉克未来产品的诸多亮点和优势，它以突破陈规的巧妙设计、宽裕灵动的内部空间，现代简约的风尚造型，并通过多种奢华材质的巧妙混搭，营造出精致的视觉层次与奢华质感，获得了本年度沃德十佳内饰大奖，并刚刚荣膺IIHS TSP+顶级安全评价。
值得提及的是凯迪拉克XTS，凭借豪华舒适体验、理性的价格定位，XTS在增速平缓的中级豪华车细分市场异军突起，今年1-9月累计销售22,611台，同比增长43.9%。而主打个性、运动的凯迪拉克ATS-L 9月单月销量3,949台，累计销量23,088台。
可见，从XTS、ATS、ATS-L到CT6、XT5，凯迪拉克每一款产品都诠释着“新美式豪华”的精神——即聚焦前沿与时尚、关注新事物、新技术，并十分注重设计创新、始终不断超越自我。
在各级细分市场产品布阵下，凯迪拉克品牌各款产品的特性也变得越发清晰和独具一格。因此，产品布局的完整，为凯迪拉克持续上升的品牌健康指数提供了推动力。
风靡背后：尖端科技引领潮流
纵观近年来国内豪华车市场，随着科技的发展，高端汽车消费人群也更加与时俱进，对车辆的需求也越来越多元化。他们买一辆车，不仅是买一个代步的工具，更是希望抓住时代发展的脉搏。因此，一款车又或者一个品牌风靡的背后，既要有大量新科技夺人眼球，又要在气质上与消费者完美契合。
而凯迪拉克近年来产品更新换代速率不断加快，并做出许多冲破传统的大胆尝试，一改多年前消费者对美系豪华的理解，过去好莱坞电影中那些“宽大的真皮座椅+V8发动机”的经典美式豪华车似乎也只能停留在人们的记忆中了。
以新美式旗舰CT6与新美式都会SUV XT5为例，二者将动力操控、车身轻量化、新能源、互联科技、安全科技、奢华配置方方面面的前瞻科技融于一身，设计上辨识度极高且不失大气，因此销量增长可观也就不足为奇了。
另一方面，霸占了第一阵营的日久ABB德系豪华接触久了难免单一而乏味，市场需要更丰富的选择。
凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，以“胆识”为基础的品牌理念与现代高端人群极具创造力和魄力的气质不谋而合，一套新美式风格的“理念+产品”的组合拳，正好深入新晋高端消费者的心坎儿。
“胆识”当然不只是说说而已，除了业内首创的高清超流媒体后视镜（获2015北美Popular Science 100项创新发明）等科技配置外，凭借在车联网领域的前瞻眼光与长期技术布局，凯迪拉克在车载互联、主动安全等领域更是领跑当下整个豪华车市场。
此外，今年8月，凯迪拉克Escala概念车在美国加州全球首发。这款车展示了凯迪拉克未来的设计语言，以及大量创新科技。据了解，未来3-5年内我们就能看到应用了Escala元素的量产车型出现在我们眼前。可以说，如此迅速的步伐也让凯迪拉克在未来科技和产品布局方面占领了先机。
世界标准是怎样炼成的？
相对大量“黑科技”， 车身的制造工艺水平同样是衡量豪华车品质的重要因素之一。车身作为汽车的重要组成部分，是整车零部件的载体，更足以反映出一个车企的工业制造水平。
凯迪拉克上海工厂作为国内首座以太工厂，通过多项通用拥有专利的混合材料连接技术，包括全球率先用于CT6生产的铝电阻点焊，国内汽车行业首次引进的铝激光钎焊，大规模应用的自攻螺接、自冲铆接等业内领先的车身冷连接工艺，都让凯迪拉克的车身制造工艺达到了领先水准。
当然，在这背后，上海凯迪拉克工厂功不可没，数据显示，在华总销量中的占比中，凯迪拉克的本土化做的是最到位的。
目前，中国已是凯迪拉克除美国外最大的单一市场。自2004年进入中国市场以来，凭借着良好的产品布局、健康的经销商体系、优质的服务，凯迪拉克在豪华车各个细分市场上持续增长，市场占有率稳步提升。
今年，随着CT6和XT5的相继上市，凯迪拉克产品阵容得到进一步完善，本土化也达到了全新高度，销量爆发可以说是水到渠成。另外，近14万名认证车主的官方车主俱乐部以及各种品牌活动，也进一步凸显了凯迪拉克优异市场表现背后健康良性的品牌成长态势。
据了解，凯迪拉克还计划在2020年前向全球市场投放至少9款新车型。这将使得凯迪拉克的产品矩阵得到进一步扩充，形成更加丰富的产品线，为品牌接下来的布局增添砝码。而面对日益个性化、理性化的消费者需求，这样的产品扩充也符合了如今的消费趋势。对此我们有理由期待，未来豪华车的座次会再次发生改变。
资深汽车媒体人，整合营销专家。车市的观察者和记录者，车企营...
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