（文/搜狐汽车 肖蒙蒙）“黄金9月”已经结束，根据全国乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，9月全国广义乘用车累计批发销量225.6万辆，环比增长25.8%，同比增长27.9%。从销量数据来看，今年的“金九”可是火了一把，此前大家经常谈到的车市“新常态”似乎已经告一段落。
9月销量的高速增长促进了多个车企前三季度整体销量的提升，从前三季度车企销量前三十名的情况来看，除神龙汽车和一汽轿车外，其余车企均保持正向增长，广汽传祺增长速度更是达到132.86%。此外上汽大众以近131万辆的销量高居榜首，紧随其后的依次是一汽-大众、上汽通用和上汽通用五菱，这四家车企构成的销量第一阵营依然对第二阵营保持着较大领先。
从前三季度总销量来看，日系车企整体表现依然非常出色，呈现出稳定的增长态势，但对九家日系车企销量数据进行汇总后，依然可以发现较为严重的两极分化。根据数据可知，九家合资企业中有六家销量同比增长，三家同比下滑。其中东风本田表现最为出色，前三季度累计销量超过40万辆，同比增幅高达47.9%；广汽三菱则表现最为低迷，前三季度累计销量仅为2.7万辆，同比降幅达到29.12%。
从各家日系车企全年销售目标完成率来看，长安马自达以84.05%的完成率高居榜首，完成全年销售目标已无悬念。紧随其后的东风本田、广汽丰田、一汽丰田和广汽本田四家车企全年销售目标完成率均在75%以上，完成全年销售任务也并没有太大问题。而东风日产完成率为71.48%，第四季度还需保证月均销量十万两以上方可完成全年销售目标。
至于排名后三位的一汽马自达、长安铃木和广汽三菱，完成全年既定销量目标已基本无望，这三家车企前三季度整体销量同比出现下滑，但从9月份单月销量来看，得益于双明星产品的发力，一汽马自达已经展现出上升势头，时隔30个月后重回万辆俱乐部，而长安铃木和广汽三菱9月份销量也出现同比增长。
一汽马自达此前销量低迷是由于旗下车型多以B级及以上车型为主，很难实现“走量”。广汽三菱则是由于产品数量过少，且更新换代较慢。而对于长安铃木整体销量下滑的原因，汽车行业资深评论员张志勇表示“铃木进入中国较早，但随着更多品牌的进入，铃木始终局限在低端产品，且产品类型较少，竞争力已逐渐减弱。”
东风本田异军突起
从前三季度的销量数据来看，东风本田表现最为惊艳，由于东风本田销量基数较大，且全年销售目标较高，所以完成率并未排名第一，但前三季度47.9%的同比增速已大幅领先国内市场平均水平，实属难得。
产品力的提升是东风本田销量高速增长的重要原因之一，如今东风本田全新产品在造型设计上更为年轻化，吸引更多年轻群体的关注，此外小排量增压发动机也已投入量产，更符合当下对于环保的要求。
根据本田中国公布的销量数据显示，东风本田8款国产车型中（除INSIGHT），有6款车型前三季度销量同比增长。其中艾力绅增速最高，达到290%，但由于销量基数较低，对东风本田整体销量的提升并不及全新思域的作用那样明显，全新思域于今年4月正式上市，上市之后销量一路飙升，且由于产能原因，该车始终处于供不应求的状态。
据了解，东风本田目前每月订单已经接近6万，但产能仅为4.5万左右，其第一、第二工厂已经接近满负荷生产。如今利好消息已经传来，东风本田第三工厂将于年内开工，并将尽快实现投产，届时东风本田销量提升就不会再受到产能拖累。
日系车企在华发展全面复苏
得益于节油、做工精致、故障率低等核心优势，日系品牌车企在2003-2010年曾一度保持在华销量第一，超越了德系品牌和美系品牌车企。但从2010年开始，日系品牌在华销量逐渐下滑，以至于被德系品牌超越，对于造成这一现象的原因，汽车行业资深评论员张志勇表示“日系车企在华销量下降是受日本本土天灾人祸、中日关系紧张以及丰田大规模召回等因素的影响。”
历经销量低谷后，近两年日系品牌在华发展表现出较强的复苏势头，主要日系车企销量增速明显，在各级别车型销量排行榜中，多款日系车型位居前列。相信这与日本本土天灾人祸逐渐减少、中日关系趋于缓和等因素有较大关系，但究其根本原因，还是在于品牌力和产品力的保证。
经过多年的发展，日系品牌车型始终在用车成本（故障率、保养、油耗等）上保持着对其他品牌的领先，而得益于良好的口碑，“爆款车型”也是频频出现，如全新思域、全新汉兰达等车型在市场上都是处于供不应求的状态。
据日经中文网报道，日系车企在华新车销量2016年将首次突破400万辆大关。日本国内新车市场约为484万辆（2016年预期），日系车在中国的销量正在逼近这个数字。在美国新车市场出现减速感的背景下，能否在全球最大汽车市场中国保持坚挺势头左右着日本各大车企的业绩。
正所谓居安思危，强势复苏的同时日系车企也有一些问题需要面对，例如随着全球范围内各大车企技术水平的不断提升，日系车此前最大的优势（用车成本）已经不是那么明显，对于未来的发展，日系车企还是应该潜心钻研技术，这样才能在竞争日益激烈的汽车市场中立于不败之地。
对于未来日系车企在华的发展，国家行政学院决策咨询部副主任、研究员王小广向搜狐汽车做出了自己的判断，“日系车在中国市场甚至全球市场，跟德系、美系相比还是更有竞争力，因为他最大的特点就是节能，面向未来，节能的重要性已经不言而喻。此外，我认为未来中国汽车市场最激烈的竞争就是中日品牌之间的竞争，因为大家方向是一样的，都是走向经济、节能、环保。”
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