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天了噜,这些国产车竟是用豪车发动机

玩车教授 阅读(0) 评论()

  教授这篇文章从严格意义上来讲实质上并不是一片对比文章,因为今天所要讲的这几款车他们之间其实不存在直接的竞争关系,但为什么要讲他们拉到一起呢?实际上是因为他们不约而同的都有一个特点,那就是用了外资车的发动机。到底这种拿来主义形式的造车理念,能否让他们在各自的车型竞争里分得一杯羹呢?下面就来跟随教授来一探究竟。

  华颂7

  售价:23.77-28.77万

  对于华颂7这个品牌我想还有很多同学是比较陌生的,其实他就是华晨和宝马的私生子,对于这个含着金钥匙出生的“婴儿”,它的名气和销量视乎都不是华晨所追求的。

  说是宝马的私生子,那怎样也得有点宝马的血统吧。华松7的发动机动力总成沿用了宝马N20B20的2.0T发动机,聊到这款发动机宝马粉们可就坐不住了,当初大刀挥斧砍掉直六换装上的就是这台发动。

  华颂继承宝马的可不止是他的发动机,还有变速箱也是宝马原装的移植过来的。这种简单粗暴的采用别家成熟动力总成的方法,效果无疑是最立竿见影的。

  北汽绅宝D70

  售价:13.98-21.58万

  萨博已死,有事烧纸。这个涡轮的鼻祖算是彻底得退出了历史的舞台了,虽说萨博这个品牌已经不再生才汽车,但他的发动机涡轮技术却仍然保留了下来。

  萨博发动机技术名扬世界,算得上是汽车界的技术大咖了。北汽绅宝D70上运用的就是萨博著名的9-5第一代B205/B235发动机,这台发动机在刚推出的时候因为设计的问题曾经被大规模召回过,不过庆幸的是在2004年之后萨博对其进行了重新的设计改造,解决了当时存在的问题。

  绅宝D70上的这台发动机动力参数可以说领先同级,2.0T最大功率150kw(204ps)最大扭矩290牛·米/2.3T最大功率高达250匹马力,无论是最大功率还是峰值扭矩都比大众的2.0TSI要高些许,动力参数甚至直逼宝马看家的N20B20发动机

  上汽荣威950

  售价:17.98—28.98万

  上汽荣威集团抛弃了老旧的罗浮平台转身投入别克怀抱,在家族旗舰车荣威950上使用了君越的平台。高通用性的平台化使得荣威950君越有着85%的相似血统,并且在变速箱以及发动机等方面都延用了君越的动力总成。

  更名为TGI智能缸内直喷发动机实际上就是君越上那台通用最新的2.4L SIDI ECOTEC发动机,这台发动机相比于老款的多点燃油喷射发动机加入了缸内直喷技术。

  与荣威950这台直喷发动机相搭配的同样是来自于君越的6AT手自一体变速箱。既然动力总成相同,相必驾驶感觉和君越的也极为相似。日常驾驶,变速箱的平顺性值得称道,并且变速箱的齿比设计也较合理,换挡的动作以及效率都比较能让人满意,但这也只是日常驾驶,一旦当你心血来潮想要压榨发动机动力时,这台发动机的变现就显得不是那么利索了。

  启辰D50

  售价:6.98—8.58万

  有见过启辰D50的同学对他的车身造型必定有种似曾相识的感觉,D50的前身其实就是我们熟悉的日产颐达。这款车型当时在国内的销量可是非常可观的并且用户的口碑也不错,当日产将骐达和颐达两面主将换代的时候,东风日产便将他们的生产线收入囊中,并重命名为东风日产启辰

  动力方面启辰D50与原型车颐达几乎一样,使用的是已经在国内打拼了多年的HR16DE发动机。这款发动机最大功率仅为117匹马力,这样的动力参数放进自主品牌里都不占任何的优势,但好在这台发动机的平顺性以及耐用程度都比较好。

  与发动搭配的变速箱为4AT变速箱,看到这不少朋友就会歧义了,都什么年代了还用4AT!但平心而论,这款4AT的表现就日常在城市中代步已经非常够用了,换挡顿挫比起很多自主品牌的5AT甚至6AT都要更轻微。

  【总结】上述的四款车虽然都或多或少的采用了外资车的技术或是动力总成,但不可否认的是他们的表现比起同价位的其他车型的确在机械的完善程度上要更上一层楼,这也是使用成熟的技术平台所带来的优势。不过对于厂商这种拿来主义的做法,教授还是不太推荐的,毕竟汽车是个技术行业,只有自身投入研发,不断的改善和改良当前的产品,这才是一个英明主机厂应该走的道路。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20161023/n471075552.shtml report 11861 教授这篇文章从严格意义上来讲实质上并不是一片对比文章,因为今天所要讲的这几款车他们之间其实不存在直接的竞争关系,但为什么要讲他们拉到一起呢?实际上是因为他们不约
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