什么人会选择辉昂，这问题真不好回答

　　我一直想冷静冷静再写关于辉昂上市的话题，想看看大家都怎么说，再表达自己对辉昂对看法。但是事情已经过去3天了，我还是觉得不知道该写点什么。辉昂是一个颇具争议的车，没有BBA的品牌溢价能力，却要去和BBA竞争。什么人会选择辉昂呢？就算资深的上汽大众销售代表都不好回答这个问题。

　　辉昂印象

　　豪华程度还是不错的

　　关于辉昂的上市会，酷车哥脑海中的记忆点有几个：陆川和吴晓波关于新中产的对话，上海中心的亚洲第一高度，还有就是辉昂后排的车载冰箱。

　　关于车，后排的车载冰箱，体现的是辉昂的豪华程度。酷车哥此前在金牛座、君越等车上没有见识过，在宝马5系车上也没有见识过。酷车哥之所以对它印象深刻，应该是能脑补到夏天坐在后排，打开扶手上的车载冰箱，拿出一罐冰镇凉茶喝一口的感觉。这就舒坦了。总体来说，这辆车多豪华程度还是不错的。

　　当然，仔细研究辉昂的配置表，你会发现，其实像空气悬挂、四轮驱动、小牛皮座椅、红外线夜视成像系统等这些体现豪华程度的配置，也多是在高配车型上才会有。

　　谁会购买

　　目标瞄准新中产

　　虽然上市不久，但是酷车哥在搜索网络的时候，也找到了一个辉昂的车主故事：陈先生是某民营企业企业主，开着一家不大不小的公司，年利润在四五十万左右，他的第一辆车是现代的IX35。现在公司的运营已经步入正轨了，手头也有一些余钱，陈先生就准备换辆乘坐更舒适的车，嫌BBA太张扬，最后选择了辉昂。

　　不知道这个故事是否是编辑杜撰。不过辉昂的销售目标就是这样一群人。陆川和吴晓波在上市会上所说的1.6亿新中产。“这一群体在未来，不仅是财富的增长，更是品味和生活方式的质变，从追求外在到追求内在品质，这一点，跟辉昂是很像的。”著名财经作家吴晓波说。

　　但是，谁说在BBA销量如此大的当下，选择BBA就是张扬呢？至少酷车哥不觉得选择BBA和张扬会划上等号。

　　四川30多家经销商

　　预订大约10台

　　那么，上市3天后，辉昂的销售情况如何呢？酷车哥虽然身在重庆，但跟重庆经销商来往较少。于是致电成都上汽大众经销商。

　　“我们在车展期间订了两台车，当时还只是预售价，华星西蒙也订了两台的样子，整个四川30多家经销商，预订大约10台。车子目前是已经全部到店了。”这位上汽大众经销商朋友是酷车哥交往多年的朋友，从事上汽大众销售工作多年，酷车哥相信他提供的数据是相对靠谱的。在他看来，10台的销量算是一个不错的数据。

　　而在这家经销商预订的两个车主中，其中一个是大众的忠实用户，购买辉昂的方式是置换，用来置换的车型是一辆Polo。“也许他们家里不止一台车，Polo只是其中一辆。”上汽大众经销商朋友说，要总结什么样的人会选择辉昂，还真不好总结。

　　也许旗舰的定位，以及面临上下夹攻的激烈竞争，注定辉昂是一款不能追求销量的车型。它真正存在的意义是：作为大众旗舰，提升大众品牌。

　　这是街拍酷车第867篇

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　　作者酷车哥

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