随着“金九银十”的到来，各个车企相继推出全新车型或者各种年型款及特别版车型抢占市场。而沉寂许久的中级车市场，也迎来了许多生力军的出现。本期我们将为大家盘点以大众全新一代迈腾、全新奥迪A4L、宝马新款3系、雪铁龙C6、吉利博瑞G20行政版、日产新款天籁等车型为代表的近期重磅中级车们。
● B级车市场面临A0/A级车市场强势冲击
观察9月销量数据可以看出，B级车不尽人意。在轿车销量排行榜上，前十五名没有一辆B级车，排名最为靠前的是广汽本田雅阁，以1.61万辆的成绩位居排行榜第16名，上海大众帕萨特以1.59万辆紧随其后。仅这两款车杀进轿车排行前20强。
● B级车销量缘何持续下降？
B级车的销量跟A级车的差距为何如此大？实际上，从豪华车、SUV等市场的增长幅度可以看出，我国车市还处于升级过程中，车市购买力并没有出现下降。而B级车跟A级车的销量出现鸿沟，跟1.6L以下车型购置税减半政策直接挂钩。去年10月开始实施的这一政策大大提高了A级车的销量。前九月朗逸、捷达两款中级车销量同比上涨30%以上。在这种压力之下，B级车被甩在后面便不足为奇了。
● B级车未来前景如何？
今年年底1.6L以下车型购置税减半政策将如期结束。那么，届时B级车有无东山再起的机会呢？按目前大部分业内人士的观点，政策结束前会有一波赶趟购A级车的小高潮，而这个市场的购买力被提前透支，因此就全年来看，B级车的处境不会有改善。但明年B级车在轿车市场的份额将会有所上升。届时以新款蒙迪欧、凯迪拉克ATS等车型为代表的B级车将迎来一轮反攻机会。未来政策如何尚不明确，市场表现也只能走一步看一步，言归正传还是让我们来看看本期的“主角们”吧！
总结：总体而言中级车市场在2016年的表现不尽如人意，尽管有新款帕萨特、全新君越、全新一代迈腾、全新奥迪A4L、宝马新款3系、雪铁龙C6等重磅车型的推出依然有些杯水车薪。究其原因，主要是A0/A级车市场的强势冲击加之1.6L以下车型购置税减半政策的影响。随着中级车陆续推出小排量版本，并且1.6L以下车型购置税减半政策将于年底结束，未来中级车市场将在一定程度上有所回暖，至于具体如何还有待市场检验。
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