对于我们普通的消费者来说，看车买车几乎都仅限于乘用车范畴，因此“潍柴”对很多人来说绝对是个陌生的名字，但如果你家有开过重卡的“老司机”，那对这个名字应该是耳熟能详。
“潍柴”全名为潍柴动力股份有限公司。这是一家国内老牌的汽车零部件厂商，以生产重型柴油发动机为主，另外，还包括重型变速箱、重型卡车、重型车桥等，它在重型汽车领域的名气还是很大的。
其实到今天，自主品牌已经进入了集体发力的时代，随着老牌车企羽翼渐丰，刺激着更多的车企把目光投入到了乘用车市场，潍柴汽车便是其中之一，它于2013年发布“英致”品牌，从此进入乘用车领域，本次我们试驾的G5就是潍柴英致推出的一款全新7座SUV。
和G3的设计风格类似，英致G5采用了“鲨鱼”前脸造型，展现了SUV的野性和霸气，显得大气而有档次。
尾部采用了黑色保险杠及大面积运动包围设计，配以黑色的后窗以及造棱角分明的尾灯，使这台SUV显得十分硬朗，符合SUV车型的基调。
从侧面来看，英致G5采用了流体饰条腰线贯穿车身，并且全身采用了运动大包围，在D柱可以看到明显的潍柴英致的徽标，新车整车尺寸为4530*1810*1730mm，轴距为2785mm，这样的尺寸对于车内空间还是很有保证。
进入车内，相信你和我一样，来不及端详考量内饰的设计做工，注意力全被那块中空大屏吸引了去，虽然大屏的运用已经屡见不鲜，但G5的这一块却是目前是除特斯拉外最大的；
绝大部分多媒体和空调功能都集成在大尺寸的液晶屏系统内，所以中控面板可以设计得非常精简，实体按键只有屏幕下方的一排，主要是屏幕的返回和主菜单键，以及空调、多媒体快捷进入功能。
除此之外Meetwo智能互联操作系统，也可以实现很多功能，比如集成车载Wi-Fi热点，进到车内可以连接车机的网络，以及互联网连接、远程控制、多媒体控制、安卓APP应用等功能，又实用又潮，充分满足年轻消费者的需求。
既然打着7座SUV的口号，第三排空间当然是我们对G5重点考量的对象，因为据我们的试驾经验来说，很多喊着“7座大空间”的SUV第三排的乘坐都很鸡肋。
但在实际考察之后，我们发现英致G5的第三排无论是舒适度还是贴心细节方面都做得很好。不但保证了第三排的腿部空间的宽敞度，还人性化地设置了带杯托的中央扶手和空调出风口，足以看出英致G5对第三排乘坐舒适度很是重视。
试驾车采用的是2+3+2的座椅布局，但上市后部分车型可以选配2+2+3的座椅，其中中排座椅能够270度旋转，中后两排的乘员交流、互动会很方便，畅谈无阻，真正地做到乐在一起。
本次试驾的地点在云南腾冲，作为古西南丝绸之路的要冲，腾冲山水环绕，森林密布，试驾路线全程共91km，途经城市道路、山地道路，城郊道路和景区道路四个路段，在这种自然环境里试驾，几乎可以体验到这款车在各种路况中的综合表现。
英致G5搭载了1.5L三菱自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，最大功率83KW，最大扭矩141N?m，这样的动力，复杂路况轻松应对。从酒店出发后，英致G5游刃有余地穿梭于城市之间，即使在爬坡路段，动力输出依旧平稳充沛。换挡也很平顺，每个档位变换很清晰，入档时带吸入感，档位切换轻松，即使是新手也不会挂错。现场有媒体坦言：“都说开手动挡累，但相信英致G5会让你有不一样的感觉”。
英致G5经美国团队AVT底盘调教，高速过弯能有效抗倾斜，蜿蜒的盘山公路也能完全HOLD住，拉得住拽得回，每一次压弯都有底气。前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，胜在扎实稳健，对细小颠簸的过滤也很到位，极大地保证了乘坐的舒适性，很好地满足了全家野外出行的用车需求。
编辑手记：十万级7座SUV其实是屈指可数，作为潍柴英致2016年的重点战略车型之一，英致G5无论是空间表现，外观设计，还是配置方面，在同级车型中，均处领先地位，对于有需求的消费者来说G5的横空出世无疑让他们又多了一个好选择。
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