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从进口到国产,车主们怎么评价三菱欧蓝德?

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  随着近两年来的“二胎”政策的出台,不少已经有孩子的家庭都在酝酿着家庭的新成员,着急点的可能已经出来了。

  那么问题来了,一家5口,一辆5座车勉强可以挤下,到了6口之后怎么办呢?有没有那么一款车,性能好、空间大、价格优呢?

  有!那就是三菱欧蓝德

  提起欧蓝德(Outlander),不得不扒一下它的历史。它是三菱SUV家庭首款采用轿车底盘开发的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUV的特性,具有良好的通过性,还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点,越来越受用户的欢迎,并且与RAV4CR-V等车型一道,开闯了全球城市型SUV的潮流。

  很多人知道,之前欧蓝德是进口方式来华的,但是,可能很多人可能并不太知道,它曾经也有过那么一段国产的经历。2004年,北京吉普汽车有限公司从日本三菱引进欧蓝德,并正式投放中国市场。当时共有两款,分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型,排量都是2.4升。早一点来到北京漂的人,可能会对这个车有印象,因为那时CR-V还没有国产,长城还是皮卡,这种风格的车太少了。

  但好景不长,由于北京吉普的股权变更等关系,国产欧蓝德还没怎么开始就结束了,此后一直是采用进口方式。

  一直到12年后的今天,欧蓝德又再次在中国生产。今年9月24日,广汽三菱正式宣布国产三菱欧蓝德正式在国内上市。新车先期提供2.0L和2.4L两种动力共计4款车型可选,其售价区间为15.98-22.38万元。

  10月22日,广汽三菱欧蓝德千台同步交车仪式在北京济南西安长沙等城市等全国十个城市同步举行,各地纷纷上演了百辆欧蓝德齐整亮相、列队巡游的盛大场面。如此大规模的集中交车对于刚刚上市不足一月的欧蓝德来说,可以说是创造了一个不小的传奇,不仅显示出广汽三菱“SUV世家”的口碑实力,更展现出欧蓝德上市即热销的良好开局。

上市短短1个月,就能取得如此开局,欧蓝德的实力何在?

  首先,是专业的SUV操控性能。欧蓝德具备以四驱系统为代表的专业性能,不仅能够满足车主的日常通勤,更为车主感受专业SUV生活魅力提供更多可能。欧蓝德沿袭三菱优秀的四驱系统——4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统,智能4WD系统拥有ECO经济模式、AUTO自动模式和LOCK锁定模式,兼顾高燃油经济性和全路况通过性。

  高配车型更搭载源自赛车EVO的S-AWC系统,确保车辆在不同路况下都可以随意加速、转弯、制动。无论是城市道路行驶,还是户外泥泞路段,欧蓝德都可以轻松应对毫无后顾之忧。再搭载上原装进口4J系列MIVEC发动机与第三代INVECSCVT8变速器,欧蓝德2.4L发动机额定功率为141kW,最大扭矩为235N?m。

  其次,在空间方面足够大。在国家全面开放二胎政策情况下,欧蓝德还打造出同级罕有的7座超大空间。车主可根据乘坐人数调整后排座椅,第二、第三排座椅完全放倒后,行李厢空间高达913L。

  再次,在配置方面非常丰富。欧蓝德还搭载智能化电动尾门、8英寸智能DA导航系统、前排真皮座椅电加热等智能配置,带来非常不错的驾乘舒适性和便利性。

  最后,在价格方面非常厚道。欧蓝德瞄准换购的用户群体,打造了拥有“2047”——20万以内合资SUV中唯一一款2.4L匹配专业四驱和七座超大空间的欧蓝德。与竞争对手相比,同样价格只能买途观CR-V之流的5座车型的低配版本,汉兰达锐界等7座车型价格更高,欧蓝德在一定程度上也引领了SUV市场价值回归。

  北京站千台欧蓝德同步交车仪式圆满落幕后,100位新车车主在领回自己的爱车后,还集中举行了京城巡游活动,浩浩荡荡的欧蓝德车队环绕北京四环路,途径国家体育场(鸟巢)、望京SOHO等京城地标性建筑,不时引得路人驻足围观。车主们更是欣喜之情溢于言表,纷纷表示:“就像过节一样,没想到会以这样盛大的方式把欧蓝德‘娶’回家!之前下定欧蓝德是看中了时尚大气的外观,还有7座空间满足我一家老小出行使用,而且价格也不贵。现在看到有这么多人都买了欧蓝德,说明‘英雄所见略同’,为自己骄傲。”

  凭借着“SUV世家”的品质实力,搭配上欧蓝德持续累积的口碑优势,上市不足一月即举行千台同步交车仪式,既说明了欧蓝德销量的火爆,更是广汽三菱开启新征程的标志。如果此时你正在考虑一辆实惠的高性能七座SUV,你会考虑欧蓝德吗?

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