10月21日，大众品牌全新旗舰辉昂于中国第一高楼的上海中心上市，新车轴距超3米，搭载EA837 3.0T V6机械增压发动机、第三代EA888 2.0TSI发动机，配合德国原装DSG七速湿式双离合变速器，共提供8种不同配置，售价34.9万~65.9万元。
作为出击豪华轿车市场的车型，上汽大众用“隐锋芒，自辉昂”的口号，定义了辉昂的品牌精神，并期望以专注、坚定、沉着、练达的精神诉求引发当代领衔者的共鸣。
格调
对于大众品牌来说，在辉腾宣布停产之后，辉昂将成为该品牌的旗舰级车型，承担着品牌力向上突围的重任，也将对大众旗下两家合资企业未来的产品布局产生重要影响。人们不禁会问，辉昂会不会重走辉腾的老路？在当今豪华车市场竞争如此激烈的情况下，辉昂有什么看家本领去与那些老牌豪华车竞争？
时间回到十年前，已经尝到改革开放甜头的中国消费都在牟足劲儿的置办房子、汽车等一切能彰显个人社会地位的东西。那时候，你问他们最想买什么品牌豪华车，大家的回答肯定是“奔驰、宝马、奥迪”。
而随着经济的不断发展，社会意识形态也在发生着变化，国人曾经追捧名包、名车的热度已经逐渐降温。新的社会形态下，大家更关注自身的感受而不在是像以前一样，一味地用豪华品牌来包装自己。作为社会的中坚力量，这些新中产阶级们转而开始追求低调、实用、内敛、简约的新诉求。而这一诉求的转变，恰好被大众抓住。辉昂所强调的“隐锋芒，自辉昂”的品牌精神与之不谋而合。
在上市发布会现场，著名财经作家吴晓波与著名导演、编剧、制片人陆川阐述了他们对“隐锋芒，自辉昂”的品牌态度和精神的理解。在两位当代精英身上，同样可以看到与辉昂车主相同的气质。
重任
从大众的轿车产品线来看，捷达、高尔夫、速腾、帕萨特、迈腾加上停产的辉腾覆盖了小型车、A级车、B级车以及D级车市场。唯独C级车市场是空白，大众需要一台C级车来填补这个市场。
而从市场角度来看，经过多年的经营，大众品牌在中国深入人心。帕萨特在国内长期霸占B级车销售榜首位置，其车主数量巨大。而这一群体，在国内经济欣欣向荣的背景下，个人财富以及对品质生活的追求更上一个台阶，在对车的需求上，自然也往更高的层级发展。上汽大众此刻出品辉昂，不仅填补了大众品牌在C级车市场的空白，而且也为自己庞大的帕萨特车主们提供了大众的C级车选择。
记者查阅资料发现，奔驰E级定价43.65万元起，宝马5系指导价43.65万元起、奥迪A6L指导价41.88万说起。除去品牌溢价，辉昂34.9万元的起步价非常具有竞争力。用这样的起步价杀入豪华C级车市场，也体现了上汽大众对辉昂给予的厚望。
实力
作为辉腾的继任者，辉昂传承了辉腾诞生地——德累斯顿的德系匠心与技艺。将豪华呈现于内在的每一处完美细节，以精致德系工艺和同级的顶级装备，为车主打造合心适体的驾乘体验。
辉昂长宽高分别为5074mm/1893mm/1489mm，轴距达到3009mm，呈现出黄金比例的车身布局。新车配备的全LED辉光自适应前大灯，每一只大灯由34颗LED组成，与带有精致镀铬饰条的横向进气格栅融为一体，为前脸注入尊贵大气的气质。
前排行政级奢华座椅集成12向电动调节、座椅通风、加热、按摩功能，配备的X-WOKS航空头等舱级头枕，拥有6向调节功能，带来更佳的舒适性。后排头等舱级尊贵奢华座椅拥有坐垫前后电动调节功能，座椅靠背角度还可以进行23°~32°的调整，方便乘客轻松找到最佳坐姿。不仅如此，配合后排USB接口、220伏插座、后排办公桌板以及全自动四温区空调系统、后排车载冰箱等顶级装备。
值得一提的是，辉昂还拥有继承自辉腾的自适应空气悬架，通过弹簧滑柱中可变化的空气量改变弹簧的刚度或底盘高度，即使面对颠簸的路面，也能保持车身的平稳，带来极致舒适的驾乘体验。
此外，辉昂380TSI、480V6车型分别搭载第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机、EA837 3.0T V6机械增压发动机，最大功率高达165kW、220kW，峰值扭矩达到350Nm、440Nm，让车主尽享磅礴推背感。
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