距离上次北汽“封杀”其将与克莱斯勒成立合资公司的“小道消息”不到两个月，近日又有消息称，北汽集团与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）成立新的合资公司谈判正在进行中，目前进展顺利，预计将于本月完成签约。
虽然北汽与FCA双方仍未就此事作出明确回应，但根据双方目前的准备情况来看，两者合作的可能性很大。此前也有与北汽集团内部知情人士对记者透露，目前该项目基本已经是初步敲定的阶段。
据悉，北汽和FCA的合作从立项筹备到确立，仅仅用了10个月的时间，想必两家也是都有自己的小算盘：
一方面，对北汽来说，和FCA的合作能给北汽带来销量的提升。目前，北汽集团总销量位列中国六大集团第五的位置，如果与FCA成立合资公司，能够进一步扩大北汽旗下的产品线，北汽在国内汽车公司的地位和排名也或将进一步提升。
另一方面，对FCA来说，FCA只有与广汽合资成立的广汽菲克，如果与北汽合作，可以在产品投放方面各有侧重，FCA也将在中国市场的开拓上有更多话语权。将当前在中国被日益边缘化的克莱斯勒和道奇品牌交给与北汽合作的合资公司，借国产化实现克莱斯勒与道奇品牌在中国市场的复兴，也是FCA的主要目的。
根据目前得到的消息，北汽与FCA的合资公司将会以北汽集团与FCA各占50%的比例组成，合资公司的生产基地位于江苏镇江，预计首先国产的将会是道奇品牌的SUV酷威以及克莱斯勒品牌的克莱斯勒300C，2017年中期首先进行部分进口车型的销售。
对于合资之后，合资公司的销售渠道模式，有关人士透露：“应该会新建，和集团下属别的企业没有关联。”这样的做法也和北京奔驰及广菲克刚刚成立时相对独立的渠道基本一致，由合资双方共同组建一家全新的销售公司，来统领北汽菲亚特克莱斯勒合资公司在中国市场的渠道和营销。
不过对北汽来说，有一点仍然需要特别注意，即北汽FCA需要考虑自己的产品要如何调整与定位，毕竟克莱斯勒与道奇品牌的车型目前多为3.0L以上大排量自然吸气发动机，而3.0L以上排量在奥迪、奔驰和宝马产品线里都是卖不动的系列，在FCA则更难保证销量。加上菲亚特和克莱斯勒都是此前曾经历过失败过的品牌，在中国消费者的心理地位也远不如国外，因此地方投资者及经销商对其品牌的信心是明显不足的。
究竟北汽FCA会取得怎样的销量成绩，让我们拭目以待。
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