试驾|X4 M40i城市到山路，它是一匹疾驰的“骏马”-搜狐汽车

　　文|AutoR智驾李明阳

　　摄影|王婷李明阳

　　秋起、叶落、车跑。

　　北京郊区的流村没有清洁工打扫的街道已铺满薄薄一层焦黄的落叶。

　　街道两边的箱子、编织筐里装满了村民刚刚从山上摘下的果子和地里摘下的大白菜，从市区来的车辆已占满街道两边的车道。

　　砍价、称重、装车好一番热闹。

　　从北京市区东五环到昌平流村大约67公里需要一个半小时的车程，途径会有一个收费站。由于是在工作日期间去的流村东五环到京藏入口会有几处拥挤路段。全程使用了宝马X4 M 40i自带导航和手机下载的高德地图。

　　为什么会同时使用两个导航呢？

　　之前在使用宝马740导航的时候有过一次被宝马自带导航带到一个死胡同的经历。为了不走冤枉路，以及再次验证宝马这套导航的准确度。

　　X4 M 40i与740使用的是同一套系统——Connected Drive（互联驾驶）。

　　Connected Drive是宝马公司于2006年联手Google公司开发的“联网驾驶”服务。这套系统包括多媒体、收音机、导航、电话、互联信息等常用功能。与这套系统相配合的一块8.8英寸的屏幕。这块屏幕不支持手写功能，需要通过档把右边的旋钮来控制，整个系统反应速度流畅，在使用的过程没有出现卡顿和系统崩溃的情况发生。

　　值得一提的是中控控制旋钮上部支持手写功能，识别率很高，遗憾的是这套系统去掉了宝马7系高大上的手势控制功能。

　　行驶接近20公里的路程导航提示与手机高德地图提示线路保持一致，自带导航除声音提示外，其线路指示会通过箭头的形式投射到X4 M 40i HUD（抬头显示），声音与图像结合的方式来保证行驶中的安全、宝马HUD在白天其显示效果要远远高于晚上的显示效果。

　　通过一段几乎4公里的拥挤路段时，X4 M 40i导航规划出了一条避免拥堵的最佳路线，而手机高德地图需要手动调划路线。提示需要通过时间为15分钟，为了避免再上一次遭遇死胡同的尴尬状况，智驾君选择保持原有线路行驶。

　　拥堵的15分钟内，手机互联系统打发堵在路上的无聊，通过数据线与手机连接，系统识别手机的速度要比智驾君那台宏碁V5-471G快的多。连接好后直接可以播放手机音乐软件里面的歌曲。至于音效宝马X4 M40i使用了哈曼卡顿音响系统，声音浑厚结实，人声的表现也很扎实，当然这套音响系统仅仅只用于宝马X4 M 40i顶配版车型上。

　　与哈曼卡顿音响同样能征服耳膜的声音还有发动机带来的轰鸣声。