最近，即将开幕的广州车展着实吸引眼球，各式新车纷纷亮相。其中，就包括宝马1系三厢版。
宝马1系『三厢版』其实在许久之前就出现在中国了。只不过，那不是简单的1系三厢版，而是1M —— 一款搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机的小钢炮。百公里加速只有4.9秒！
由于1M这款车高昂的售价，使其在中国的保有量并不大。所以在路上见到它的概率相当之小。不过，其身影倒是经常出现在各种赛车游戏大作之中。由此可见其性能真是相当彪悍了！
1M停产四年之后，终于迎来了全新1系三厢版。当然了，这俩车的共同点也就仅仅停留在外形上了。1系三厢版将于今年广州车展全球首发，说是全球首发，其实就是中国特供车而已。1系三厢版由中德两国工程师合作开发，整体观感相当不错。个人认为，这是为数不多的三厢比两厢好看的车型。
现款两厢版1系
外观方面，前脸依然是经典的宝马造型，不过新1系并没有采用『开眼角』的设计。尽管如此，细长的前大灯看着依然炯炯有神。侧面造型简洁流畅，依旧浓浓的宝马味。
相比于外观的变化，1系的内在改变也是相当之大。首先，全新宝马1系将基于宝马UKL前驱平台打造。新车将搭载与宝马X1相同的1.5T或是2.0T发动机，并且采用横置布局。同时，电子档杆也有可能取消。ZF的8AT也将变成爱信的8AT。
谍报菌有话说：
对于后驱变前驱的做法，其实并没有什么好吐槽的。全新宝马1系三厢版的定位就是一款纯正的家用车。前驱车型不仅可以减重，还可以将后排中央凸起降低，营造出更加宽敞的乘坐环境。最重要的是，前驱布局的稳定型以及成本相比于后驱都有不小的优势。综上所述，新1系采用前驱平台绝对是双赢的做法。
也许有的朋友会说，前驱车操控不好，没有宝马的精髓了。其实不然，前驱车不一定操控就不好。就拿曾经的萨博9-3来说，开过他的人都会对其驾控感受赞誉有加。所以，只要底盘调校到位，这都不是问题。前不久上市的X1就是个很好的例子。
对于1系三厢版的未来，是不是后驱无所谓，售价才是关键！毕竟3系的终端起步价已经下探至25w，1系的定价必然要相当谨慎。参考奥迪A3的起售价，谍报菌认为17万左右的起售价还是比较合适的。
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文/图:谍报君
编辑:初俊呈
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