11.7日上午，保时捷全新Panamera亚洲首秀发布会完美进行，虽然之前在欧洲已经亮相，亲临上海的亚洲首秀现场，还是带给人以无限震撼的感觉。围绕异想天开变为一往无前的官方视频，辅以的震撼音响效果，以及出席的三位职业传奇车手Mr. Jacky Ickx (71岁，比利时) 、Mr. Mark Webber (40岁，澳大利亚)、Mr. Romain Dumas (38岁，法国)，现场气氛始终处于沸腾状态，在模特掀开全新Panamera面纱的瞬间，现场气氛达到了最高潮。全新Panamera带给我们哪些改变？下面一一揭晓。
既有纯正跑车基因，还有非凡的驾驶乐趣的民用车
凭借融合经典与时尚的设计、完美平衡的舒适与豪华、傲视同级的操控与安全、前瞻性的互联化人机互动系统，以及无可比拟的运动性能，全新Panamera再次完美诠释了保时捷的核心品牌价值。
空间全面升级，兼顾性能与实用
全新Panamera车身尺寸全面升级，赋予新车更为修长的比例，令这款豪华轿车看起来更加强劲有力。外观设计更加鲜明：修长而动感的车身比例、犀利的跑车轮廓、具有运动风格的侧翼以及向后收窄的流线型车顶，突显了一款纯正保时捷的特色。四点式LED日间行车灯、优化设计的前保险杠和尺寸加大的进气口是全新Panamera前脸的显著特征；车尾堪称全新 Panamera 的一大亮点。带一体式四点制动灯的三维LED尾灯赋予车辆独一无二的夜间效果。而典型的保时捷“飞线”进一步展现其与911的密切联系。加大的车轮尺寸和多达12中丰富的车身元素，搭配10种不同颜色的内饰和真皮，带有立体 PORSCHE 标志的黑色饰条贯穿两侧尾灯之间，为保时捷设计语言带来了新的元素。
保时捷全新Panamera首先将推出Turbo和4S两款车型。它们均配备全新的发动机、恒时四轮驱动系统和全新的8速保时捷PDK双离合器变速箱，Panamera Turbo搭载的4.0升V8汽油发动机可产生404 kW（550 hp）的输出功率，而Panamera 4S搭载的2.9升V6汽油发动机则可产生324 kW（440 hp）的输出功率。这台4.0升 V8发动机在部分负荷运转时，系统可将8缸临时调整为4缸模式。此外，首次配备的全新8速保时捷双离合器变速箱（PDK II）可提供不间断的动力传输，同时有效降低油耗。 值得注意的是，改款保时捷8速DPK双离合器变速箱，已经采用了如今豪华轿车流行的电子档杆的形式。
完美调教的底盘和悬挂，助力全新Panamera媲美跑车的驾驶乐趣
保时捷为新款Panamera的底盘开发了一种中央联网控制系统，即4D底盘控制系统。在此之前，大部分底盘系统的运行完全彼此独立，使用自己的传感器并且对其它系统作出回应。保时捷4D底盘控制系统则从三个维度（纵向、横向和垂直加速度）集中分析当前行驶条件，从而计算出有关行驶条件的最佳信息，并持续实时反馈给所有底盘系统部件–这就是底盘控制的第四维度。这使得各个系统能够共同提前对行驶条件作出反应。各个系统能够提前在关键时刻启动，从而实现最大的过弯动态。
保时捷为Panamera的前桥配备了增强型铝质双摇臂悬挂，它包含了锻造铝横向连杆和空心铝轻质旋转轴承。经过优化的车桥和弹性运动化设计不仅实现了最大的精确性和灵活性，同时也进一步提高了驾乘舒适性。为了进一步提高舒适性，下摇臂上安装了大型液压减震弹性支架。
重新设计的底盘使全新Panamera在拥有豪华轿车巡航舒适性的同时，兼具跑车的赛道性能。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和采用全新三腔设计的自适应空气悬架在华作为全新Panamera 4S及Turbo车型的标准配置，带来了出色的驾驶动态表现与驾乘舒适性。PASM系统可根据路况和驾驶方式做出反应，并配合自适应空气悬架，同时改变每个车辆的减震特性和弹簧系数，从而同步提高了车辆的运动性和舒适性。
高强度轻质铝钢复合材料，安全性达到新高度
全新Panamera拥有重新设计的高科技轻质车身，更多地采用了铝材料。在前代车型上，外门板、发动机舱盖、尾门和前翼子板均用铝制成。全新Panamera更进一步，整个侧面和车顶等大型车身部件也使用铝制造。
作为重要的防碰撞部件，前围板横梁采用了新的制造工艺。在全新Panamera上，这根超高强度横梁采用硼合金钢制造。尽管这种高强度硼钢管早已存在，但在运用于Panamera复杂的前围板横梁之前，它们从未被用于汽车行业。此外，整个前围板和乘客舱使用高强度热成型钢为驾驶员和乘客提供了最佳保护。
面向未来的信息娱乐系统与内饰
落座车内，最吸引眼球的莫过于中控台上配有新一代保时捷通讯管理系统（PCM 4.1）的12.3英寸高分辨率显示屏。该系统支持多点触控和手写输入，并提供实时导航、礼宾服务、保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus）的在线功能，以及通过Apple CarPlay集成智能电话等诸多互联化服务与功能。车主可以在出发前手写输入目的地，全新Panamera会帮你找到最佳路线。路途中，车主也可以通过手指随意旋转查看导航地图，并根据实时交通信息不断更新路线。此外，一个非常贴心的设计亮点是：用户可以根据自己的喜好自定义显示屏右侧的功能模块，比如放入导航信息、当前播放列表或空调控制，满足不同用户的个性化需求。
在三位传奇车手出席的同时，保时捷骄傲地宣布全新Panamera在纽北赛道的傲人成绩：7分38秒。所有人都知道这样的一个成绩代表的是怎样的意义。这是超级跑车才能交出的答卷。
新一代Panamera Turbo 和4S车型预计将于2017年初抵达在华各保时捷中心，而其它车型预计将于2017年下半年登陆中国市场。
我们都知道Panamera的这个优势，它不光是一辆具备跑车基因的性能产品，更可以胜任你的家庭伴侣，最大的竞争对手当然就是RS6了，孰优孰劣无从谈起，它们都是各自品牌最棒的佳作，是世界上无数最优秀的工程师的心血结晶，只能说你更希望要一辆极致的RS，还是一辆极致的Porsche，仅此而已。
另外，值得善意提醒的是，保时捷不光有杰出的造车才能，还有优异的生意头脑。消费者不要头脑一热就“愉快”得选配过多，要知道，对于这款全新Panamera来说，你很容易就选出超过全车十分之一售价的选配，还是要理性而为。
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