我辗转四班飞机，只为了见你20分钟

　　你一定以为这是一个有缘千里来相会的爱情故事，不然谁TM这么折腾——

　　本来是下午直飞张家界的，然而突降大雾，起飞前告知航班取消，于是改签到晚上19:40；挣扎着晚饭的工夫，又接到了“尊敬的李一帆旅客，我们抱歉地通知您，由于天气影响，您11月6日从上海浦东飞往张家界荷花的MU5375航班取消”；再打开携程，当晚直飞张家界的航班已全部售罄……

　　“然而还是想亲眼见证K2上市啊，毕竟这是东风悦达起亚销量最高的两款车型之一，也是破万专业户。如果KX7年内不上市，这可能会是起亚今年最后一款上市车型、最后一波拉动销量了。想看看到底能玩出什么花样啊。”这么跟同行的媒体老师说着，我就想，怎么咱也得把发布会参加了！

　　遂，又购21:30飞长沙、次日8:00飞张家界的机票，酒店都定了，然而在机场静坐到快第二天，才终于顺利飞到了长沙。从长沙，我“有幸”第一次乘着新舟60小飞机（嗯，就像K2在轿车界这么样小型），被螺旋桨带着，晃晃悠悠飞到了张家界。

　　有吉祥航空机长跟我们说，这种飞机很危险，在空中不够稳定，好多同事飞过几次都不敢再飞了，以后千万不要坐呢……

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　　相比路上的颠簸辗转，新K2的上市活动倒显得直来直去、简单粗暴。

　　上市地点就定在酒店一楼宴会厅，不大的地方，装饰也不花哨，从外面根本看不出这里隐藏着个发布会。一如既往，发布会在18:18开始，领导简短的讲话、播放新K2的宣传视频、又演了个湖南民俗节目，紧接着就公布价格，还不像大多数车企由领导铿锵有力地宣布，而是直接用电脑放出来的不知名青年男子录音，特随性。20分钟，发布会就结束了。

　　随后厂家带着我们在会场，大喊了三声“成功！成功！成功！”、“大卖！大卖！大卖！”、“支援！支援！支援！”流程低调，但里里外外都能显出起亚的信心。

　　这一刻，不知道有多少人会记起来，5年前的2011年，第一代K2就是通过全国媒体试驾会在张家界初露峥嵘、首发上市。那年，起亚在中国进入小型车市场。

　　5年以后，K2在经历了一年半的产品调整期后，选择了重归故地，作为东风悦达起亚产品全新换代期（即2.0产品迭代期）的首款车型、也是起亚年轻化战略的重要车型，打出了“72,900～103,900万元”的诚意售价，显然是渴望再续辉煌。

　　这两年，韩系车在国内的销量一直不算很好，市场份额甚至有所下降。随着自主品牌越做越漂亮、性价比越来越高，关注度和人气都不断膨胀，合资品牌中韩系车的溢出效应最明显地正在被自主品牌取代。

　　2015年，东风悦达起亚整体销量出现了4.6%的下滑，这种情况持续到2016年上半年，直到新K3和KX5的上市，起亚的销量才被带了波节奏，逐渐回暖。而K2作为起亚唯二销量破万的车型之一，一直承担着起亚走量和口碑的重任，临近年末，起亚势必还指着新K2的上市再带起一波销量。

　　两款动力总成、5款车型，在价格上也和众多自主品牌以及悦纳、威驰相近的新K5，究竟能否为起亚的2016再掀起一浪销量高潮么？也果真能如其定位所说，成为“青年精英的人生第一部座驾”么？

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　　不妨就拿自诩也是枚“青年精英”的妹子自个儿说说看吧（不用质疑，妹子当然是青年精英）！

　　我很喜欢新K2的外观，至少相比老款，新车更加时尚、动感，更符合“青年精英”的气质。这显然是得益于，新K2是由彼得·希瑞尔亲自操刀的设计。

　　或许你还不知道这是何许人？彼得·希瑞尔，被称为汽车“易容师”，官方说法是，全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一。他曾是奥迪的首席设计师，当年离开奥迪加盟起亚时，皮耶希一提到他就是满脸遗憾：“我们不应该让他走。”

　　新一代K2采用了更加狭长的虎啸式进气格栅，整车的设计主旨就是“简约直线设计美学”，因此前脸仅通过一根镀铬饰条就将两侧前大灯连为一体，营造出较为高端的视觉享受；流线型腰线显得简约而不简单；新颖的一体式尾灯，线条平整，也让车身多了分层次感。唯一的遗憾是，尾灯灯带并不会亮，我们姑且就这么想：嗯，说不定亮起来会像比亚迪呢。

　　配置上，在价格并未上调的前提下，新K2相比现款车型其实增配了不少。比如入门版的1.4L GL MT，相比于现款车型增加了ISOFIX儿童座椅接口、USB音源接口、大灯高度等等，取消了单碟CD；而顶配的1.6L AT Premium，新增了倒车影像、中控大屏、蓝牙、日间行车灯、转向辅助灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、后排出风口，取消了后排杯架等配置。和同级别合资车型比，新K2的空间（长宽高和轴距）上也都有着微小的优势，要让青年精英算这笔账，当然是再划算不过咯。

　　并且，对咱普通年轻人来说，第一辆车主要就是自己用、代代步，不求奢华，所以燃油经济性，也是非常重要的。相比老K2，新车的油耗下降比例最高达到了17％。1.4L车型最低综合油耗是5.4L/100km，相比现款下降了1.1L；1.6L车型综合油耗是6.0L/100km，下降了0.5L，折算起来省下不少的开支呢。

　　近两年，小型车市场严重萎缩、小型车的更新换代或中期改款不断减少，完全跟不上消费者的节奏，纵使有消费者心系小型车，却缺乏能满足需求的产品。因此仍旧致力于升级改款、强调个性、年轻化的起亚新K2，势必还存在潜在的市场空间。

　　所以即使辗转四趟飞机、花七八万买辆新K2，咱也当然该乐意，这车、这价位，终究是有里有面儿。而杀出艾瑞泽5、帝豪GL、帝豪GS、现代悦纳的重围，帮助东风悦达起亚一举完成今年68万的销量目标，想必也是要靠它了！