为什么选择雾霾天试驾？背后的秘密竟然是......

　　早些年来北京，吃个烤鸭登个长城也就心满意足了，如今来北京，不吸两口雾霾实在不好意思说自己来过北京。网上流传这样的段子：南方的朋友来北京品霾，纷纷表示虽然南方的霾湿润灵秀，但要说量足味儿正，大抵是不如北京的。也听说过河北的霾粗砺豪放，可惜又少了一点底蕴。霾还是要讲究个积淀，北京的老霾着实是比南方新霾厚重，吸起来入鼻绵柔，却不失醇厚，仔细品味之下略有回甘，雾是故乡厚，霾是北京纯。

　　之前几天北京的雾霾又开始发狂了，朋友圈里到处都是找不到家或者炫耀自己在天堂的。生活在这样的北京，步行骑车基本等于慢性自杀，不搞辆带空气净化功能的车，真是没有勇气出门。虽说挑辆好开的车容易，挑辆敢在雾霾天开出门的车就难了，百万豪车开着当然过瘾，但总没有保命要紧。如今是互联网的天下，新车都在宣传自己提供了如何先进互联功能，而真正关注空气质量这种最基本细节的车型反倒不多。听闻刚刚上市的东风雪铁龙C6有一套特牛掰的空调净化系统,而作为汽车编辑出身的我有幸以首席体验官的身份抢先在北京如此严重的雾霾天里体验这台防霾利器，这种酸爽你懂得~

　　东风雪铁龙C6的这套空调系统究竟又多牛掰，请听小编为各位看客娓娓道来：C6车内配备了同级少有的空气质量传感器（AQS），可时刻监测车内外空气质量，自动切换内外循环，隔绝外部污染空气进入车内。并且高效活性炭过滤器可以轻松将PM2.5、PM10等有害颗粒物阻挡在车辆之外，以保证车内良好的空气质量。不仅如此，东风雪铁龙C6配备了傲人的四区独立分区空调系统，不同于其他车型空调直吹人身体的调档次设计，C6将空调出风做了一个科学导流，通过布置在车内各个角落精心设计的出风口形成大大小小的气体环流，从而营造了围绕足部、腿部、腰部以及头部的恒温场，满富法国人舒适浪漫的情怀。

　　B+级市场竞争日渐激烈，东风雪铁龙C6能成为其中的爆款吗？

　　作为首席体验官，当然不能试试空调就完了。东风雪铁龙C6作为一款东风雪铁龙推出的全新越享高级轿车，定位于B+级市场，同时也是东风雪铁龙目前在中国市场的旗舰车型。这样一款全新产品，能否成为B+级市场的爆款？能否扛起东风雪铁龙高端化的大旗，才是此次要体验的重点部分。

　　近年来，汽车厂家的新品层出不穷，市场在被不断细化。其中非常重要的一环就是慢慢演化出来的B+级车市场，合资厂家纷纷希望能够提高自己的天花板高度和品牌形象。B+ 级的最主要特征就是大，但仅仅比B级车大出一点腿部空间就叫B+了吗？我认为并不是如此。

　　差异性的设计和做工用料才能体现B+级车的价值

　　目前市面上的B+级车受成本所限，大多都是基于B级车的平台打造而来的。所以要说在发动机、底盘或者操控方面和B级车相比有什么明显的提升，确实不大现实。这时设计以及用料上的提升就成为了B+级能够拉开差距的重要方面。可惜例如像福特金牛座这样的选手，就和它的小兄弟蒙迪欧在内外设计和做工用料上几乎找不到什么区别，有些对不起它的票价。

　　而东风雪铁龙C6作为一款全新设计的车型，完全找不到之前东风雪铁龙B级车身上的影子。外观内饰的设计，更是法国人的强项，见到东风雪铁龙C6的第一眼，高贵、典雅是给我留下的最主要的印象。车内可以触摸到的位置，几乎都用皮质材料进行包裹并精心雕刻上了千鸟格花纹。更值得一提的是在材料方面，东风雪铁龙C6也采用了在D级车上都不一定能见到的顶级NAPPA真皮。

　　可调节角度的后排座椅是提升舒适度的关键

　　上面已经提到，作为一款B+级车，够大够长是普遍特质。拿东风雪铁龙C6来说，长度已经达到了4980mm,轴距也达到了2900mm，甚至要超过一些C级车的数据，所以腿部空间自然不用担心。

　　但是对于大多数的B+级车来说，最大的问题是这些增加的腿部空间得不到利用，对提升舒适度没有帮助，而问题就出在座椅靠背上。其实目前一般的B级车，提供两拳的后排腿部空间也完全没有问题，B+级车都是在这个基础上增加的，所以如果还是保持笔直的坐姿，增加的这部分空间就没有任何价值，只能起到提升视觉效果的作用，总不能让老板把脚蹬到前排座椅上吧。

　　而东风雪铁龙C6恰恰很好的解决了这个问题。后排座椅的角度可以大幅度的调节，配合柔软舒适的头枕，舒服睡上一觉实在太享受了。还有一点值得肯定的是东风雪铁龙C6并没有像其它B+级车那样，把座椅按摩，通风这样的舒适性配置变成高价顶配车的噱头，而是在多款车型上都能提供，非常厚道。

　　性价比也是一辆B+级车不得不面对的问题

　　B+级车需要谈性价比吗？答案是肯定的！这里所说的性价比倒不是说非要卖的多便宜，但由于下有B级车的挑战，上有C级车的传统优势，所以留给B+级车的市场空间真的不多。而且随着豪华品牌C级车的不断国产以及市场竞争的加剧，豪华C级车的价格一直在不断下探。所以如何在合理的价格提供足够丰富的配置，成为衡量一辆B+级车是否合格的另一个重点。

　　放眼市面上东风雪铁龙C6的对手，无论是金牛座还是君越，顶配车型的价格都要在35万元左右，这个价格恐怕还是象征意义大于实际意义。

　　而这次试驾的东风雪铁龙C6，在20万出头的价格上就可以提供全景天窗、全液晶仪表、LED大灯这些即实用又充满逼格的配置，而在高配车型上，还可以得到主动自适应巡航、天龙出品的顶级环绕音响，以及全车所有座椅的通风加热以及按摩功能，可以说是给了我一个大大的惊喜。

　　写在最后：B+级车的核心价值就在于只需花很少的的钱，就可以相较传统B级车在逼格以及后排舒适度方面得到大幅提升，东风雪铁龙C6恰恰很好的体现了B+级车应有的特质。而作为一款法国推出的B+级车，东风雪铁龙C6一改目前市面上B+级车沉闷死板的设计风格，你突然发现竟然有一款B+级车也可做得如此美丽动人。在高端用户对个性化需求越来越强烈的今天，内外兼修的东风雪铁龙C6必将迎来属于自己的一片蓝天。