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广汽本田雅阁混动版

  

  凭借诸多“黑科技”的应用,以及混动版雅阁的国产,广汽本田终于在混合动力领域放出了大招。而主打性能的做法,大有将混动霸主丰田比下去的势头。

  出于对自家产品十足的信心,早在去年5月份,本田中国就将美版的混动雅阁带到中国,让媒体领教了本田混合动力领域的“大招”。记得我当时发了一条朋友圈,说这车一箱油能跑1400公里,引来了众多朋友的咨询,可见大家对混合动力的车型还是非常关注的。

  在广汽本田雅阁混动版推出之前,国内的混合动力市场一直是丰田独大。先有普锐斯凯美瑞混动,后有双擎版的卡罗拉雷凌,以及雷克萨斯的一众混动车型,丰田在国内的混动市场一直处在霸主地位,尤其是在双擎版的卡罗拉雷凌推出之后,两款车的销售一直非常火爆。

  目前最高效的混动

  丰田利用层层专利设置了一系列的技术壁垒,这也就导致了其他车企在混动领域一直难有作为。而说起丰田的混动技术想必大家也已经很熟悉了,利用纯电机或发动机与电机共同做工驱动车辆,以达到节油的目的。而我这次试驾的广汽本田雅阁混动版则凭借诸多的“黑科技”,突破了丰田的种种技术壁垒,不仅做到了省油,还兼顾了运动。

  广汽本田雅阁混动版称为“锐混动”,其目的就是在表明混动身份的同时,强调运动性。那么本田到底是怎么做到这一点的呢?

  

  雅阁混动版搭载i-MMD双电机混合动力系统系统能自动判断电机与发动机的擅长领域,采用动能切换的形式,避免动能浪费之余,带来了更好的加速感受

  雅阁混动版搭载了一台电机,一台发电机,外加一台2.0L阿特金森发动机。简单来说,雅阁的混动技术类似于增程式电动车。在混合动力模式下,利用发动机带动发电机给电机充电,然后通过电机驱动车辆。这样做的好处一是绕开了丰田的技术壁垒,二是不需要像丰田那样利用行星齿轮组时刻调整混合比例,而是利用电机直接驱动车辆,不仅结构简单,所带来的加速感受也更直接。值得一提的是,雅阁混动版配备的驱动电机最大功率为158kW,最大扭矩达到了315N·m,充分保证了车辆了提速性能。

  

  雅阁混动版提供了三种模式,分别为“EV行驶模式”(也就是纯电动模式)、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”,驾驶者无须做任何操作,系统能自动判断电机与发动机的擅长领域,进行自动切换。城市道路中,“EV行驶模式”和“混合动力行驶模式”适时切换,由于这两种模式都是通过电机来驱动车辆,因此能够带来强劲的加速感受。而在高速行驶时,系统会根据车速的快慢,油门的深浅,在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换,快速响应驾驶者的意图。在整个试驾过程中,车辆始终非常平稳,我甚至都没有感觉到不同驱动模式的变化。

  在多路况的试驾体验中,不少试驾媒体得出了比官方公布的百公里4.2L油耗更低的数据。而在去年的试驾活动中,北美版混动雅阁曾用一箱油从北京开到了银川,跑完1566公里!这样的成绩已经明显超过了同级别丰田凯美瑞混动版。

  你可能注意到了方向盘后面的换挡拨片,它看起来跟传统换挡拨片没有区别,但其实这是一个减速功能键,也可以理解为能量回收档位拨片,主要作用是控制能量回收的力度,分为1-4档,4档是最强回收,减速过程中能够感觉到很明显的制动,如果习惯了这个模式,雅阁混动版不仅更加省油,还省刹车片

  

  按键式换挡增加了豪华感,配备电子手刹和自动驻车换挡拨片实则是减速功能键,主要是控制能量回收的力度

  内饰设计略显保守

  不同于汽油版雅阁,混动版车型在外观方面主要是通过一些细节来彰显其特殊身份。比如蓝色前格栅、前后灯、HYBRID铭牌、车尾小扰流板和隐藏式排气。此外,雅阁混动版在汽油版原有的17寸轮毂上增加了新的设计,并增加了18寸专属轮毂。

  内饰与汽油版雅阁差别不大,主要区别在仪表盘和挡把。混动车型液晶仪表盘的显示内容基本是和混动系统相关。我对雅阁混动版唯一不习惯的就是按键式换挡,虽然增加了豪华感,但是每次换挡都需要低头看一下。

  

  由于轴距和车身尺寸没有变化,因此混动版雅阁的乘坐空间与汽油版并无二致,后备厢地板非常平整,并没有受到电池组的太多影响,容积为399L,完全可以满足日常装载需求。 舒适性配置方面,雅阁混动版提供了前后排4座椅加热和前排2座椅通风功能。值得一提的是,雅阁混动版的空调压缩机由电机驱动,因此不会出现传统燃油车自动启停启动后空调停止工作的现象。

  

  总结:对混动雅阁快、顺、远的概括,确实恰如其分。相信一个风驰电掣更加环保节能的汽车时代将因为混动雅阁的面市而全面来临。

auto.sohu.com true 汽车风尚 http://auto.sohu.com/20161121/n473755680.shtml report 9737 凭借诸多“黑科技”的应用,以及混动版雅阁的国产,广汽本田终于在混合动力领域放出了大招。而主打性能的做法,大有将混动霸主丰田比下去的势头。出于对自家产品十足的信心
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