这次广州车展上，吸引观众的，不再只有各种新车和车模，更有推陈出新的新能源、高科技、概念车等。
11月18日，2016广州车展开幕日。新能源车扎堆，概念车、全球首发先声夺人，上汽通用汽车别克展台成为最大的明星——全球首发别克Velite新能源概念车，作为推进“别克蓝”新能源战略的重要举措之一。
这款由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造的概念车，以前瞻高效的造型设计，以及新一代智能驱动、智能互联与智能安全科技，展示了别克品牌对于未来新能源车型可持续、智能化、人性化的开发理念，演绎未来先进的生活方式。
与此同时，在地球的另一端。摩洛哥马拉喀什举行的《联合国气候变化框架公约》第22次缔约方会议上，来自卫生和环境部门的20多名高级官员签署了《健康、环境和气候变化宣言》。
两者遥相呼应的是，是全球性的战略眼光，是对环境保护、节能减排的积极推进。
通用别克又一次站在制高点。那么，别克Velite新能源概念车有哪些过人之处？别克未来有哪些目标规划？车展上，对红粉们关心的问题，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔做了一一解答。
别克Velite 黑科技加身的“未来战士”
车展展台上的别克Velite，受追捧热度丝毫不比到车展现场助阵的冰冰、“青岛贵妇”、家辉、涵涵、峰峰等明星大咖以及那些前凸后翘、搔首弄姿的车模们差。
除了新能源的环保节能，黑科技加身的别克Velite新能源概念车给人感觉更像一个炫酷的“未来战士”：外观上，别克Velite概念车采用的是两厢造型设计，再配合动感的腰线、锋利的前脸、犀利的LED光源前大灯以及蓝色设计的飞翼式进气格栅等，整车显得极具未来感。
动力方面，别克Velite概念车将搭载高性能PHEV插电式混合动力系统，包括通用汽车最新一代智能电驱系统、缸内中置直喷发动机、高性能锂离子电池组。
包晔介绍，Velite采用的PHEV插电式混合动力技术可以说是新能源技术的集合体，并借助它释放一个信号——别克拥有电气化混合动力车型所需要的核心技术，而且优势很大，可以制造出适用于不同平台，包括HEV全混动、EREV插电式增程混合动力、PHEV插电式混合动力以及EV纯电动不同驱动形式的新能源车型。
跟包晔的对话中，车市红点感觉到，别克Velite不仅仅是一款车，其实也昭示着别克品牌正加速推进“别克蓝”新能源战略布局。之前，上汽通用别克已有一连串动作：今年4月18日通用别克在上海发布了“别克蓝”；8月发布了全新一代君越30H新一代混动车型，加上本次车展上的Velite——未来别克通用想在新能源这个细分市场的强势参与可见一斑。
包晔表示，为了改善世界环境，国家已经推出了2020、2025、2030的新能源发展战略，作为有社会责任感的企业，上汽通用汽车2008年推出绿动未来企业战略，不仅在产品上不断提升，在工厂设施建设、绿色环保的设计理念等方面同样做了很多的工作。当年就引入了国内首款量产中高级混合动力车君越混合动力车，2011年又推出了君越eAssist混合动力。
“由于目前全国充电桩的布局还在进行中，用户还不能够随时随地实现充电，所以对企业来说最好的回馈社会的工作，首先是要把车辆的油耗降下来。从2008年到2014年，整个别克品牌平均油耗下降达到30%左右。”
包晔说，上汽通用别克的新能源策略着重解决的是能耗问题。全新一代君越，包括在2014年发布的昂科威开始，油耗已经下降了20%，全新一代君越每百公里综合油耗是7.9L，但30一代全混动油耗已经达到了4.7L，比传统发动机配置下降了40%左右。“未来2017、2018、2019年我们将有三款新能源电动车落地发布。”
油耗能耗问题解决掉，不仅消费者、包括整个社会都能享受到能耗降低带来的实惠。同时，别克还在积极推进整车的轻量化设计，比如全新一代君越的轻量化设计已经让车重下降了200公斤，一代设计两代改进。下一代要发布的GL8是一款豪华MPV，轻量化设计也有非常大的亮点。它的引擎盖和后举升门都是全铝材料，同时在后窗还采用了最新的材质，它是一种新型耐冲击聚碳酸酯材料，看着像玻璃，但是安全性、抗冲击性都已经优于玻璃的要求，带来造型简洁以及轻量化等多重优势。
包晔说，上汽通用汽车别克品牌的战略方向是提高能源使用效率，新能源是一个路径，轻量化设计也是一个路径，低滚阻也是一个路径，这些路径包括了设计、技术、材料，也涉及到别克未来电动技术的落地，而这些都是未来别克产品身上可以看到的。
高端子品牌Avenir落地 “别克关怀”意在高端用户
本次车展，除了全球首发的别克Velite新能源概念车，还有别克旗下一众在售的一些明星车型也悉数亮相，一共有14款主力车型：如今年刚刚发布的君悦，包括全新一代君悦30H全款动车型，还有刚刚在上海发布的全新一代GL8，还有GL8旗下的高端子品牌——GLEAvenir。别克这次在展台上还有很多科技体验的一些互动的区域，比如说VR、自动驾驶的模拟，观众可以在别克展台上去近距离互动其科技体验的设计。
这里不得不提到Avenir，“与其说Avenir是产品，还不如说是我们服务品牌向上走的决定。Avenir所有服务体验的标准其实达到甚至超过了一些豪华车品牌的标准，只有把服务做好，让客户接受我们整个服务品牌，做好整个宣传，才能真正使品牌落入人心。”包晔告诉车市红点。
包晔解释别克的“品牌向上”的内涵是，其实就是积极努力去满足客户的需求，去满足客户对于产品的要求，推出满足客户的产品，这是别克品牌所要做的事。
Avenir的意思就是“面向未来”，Avenir这个品牌是别克全球推出的豪华子品牌。包晔介绍，虽然在中国，别克已有很多中级车市场承担着一定销量，但他们发现整个别克品牌、客户需求在逐步往上走，包括现在客户需求精品化、细节化等，对服务提出了一定要求，对产品的理解能力、选材上都提出了更高的要求，正是这种情况下，全球别克品牌做了一个决定，推出Avenir这个子品牌。
包晔说，如今客户群体的变化速度远高于前十年，他们有能力消费，更追求有价值的产品。Avenir高端子品牌正是基于市场变化而动，结合了别克百年设计精髓与当今潮流趋势，满足消费者精品化、个性化的用车需求，以及尊贵专属的服务体验。
更重要的是，别克Avenir代表的是“别克关怀”对于以客为尊的至高服务标准的全新定义。未来，Avenir高端子品牌会在别克不同产品线上的高端产品落地，不仅仅是GL8。
别克Velite不光代表了全新的设计理念和材料选取高档、精致、个性化的理念，同时Avenir对于整个别克服务体验也是定制了新的标准。上个月上汽通用别克已经宣布，整个Avenir未来是以客为尊的服务标准。在不久的将来，整个Avenir将会作为别克整个售后服务体验的标准，购买Avenir产品的客户将拥有Avenir所有的售后保障服务体验，他们还会获得定制化、私人化的用车保养。
GL8 Avenir预计于今年12月上市。包晔介绍，自两周前上市发布以来，全新一代GL8市场反馈非常积极，GL8Avenir也受到了许多高端消费者的关注。
别克的“品牌向上”还包括热销中的凯越下市——这需要有壮士断腕的勇气。对此包晔解释，凯越车作为一款在别克品牌里承担着一定历史使命的车，它总共有200多万辆的销量。
但随着时间推移，凯越的产品力在细分市场已经不是最强的了，上汽通用别克于是在去年做出决定，“在量和质上我们选择质，在品牌和产品力上我们非常坚定了选择了品牌和产品力往上走，所以我们决定把凯越提前下市。”
事实证明凯越的下市对于别克的品牌向上和销量是正向的，自凯越8月份下市到现在为止，凯越下市量已经通过全新一代君越，通过昂科威，通过英朗和威朗，都弥补了这个缺口。
市场反响也证实了别克在“对的时候做出了对的选择”。据官方数据，10月份别克品牌销量为114,168，同比增长12.37%；截至11月上旬，累计销量突破百万辆达到102.4万辆，同比增长25%；今年全年销量有望再创新高。
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