当人们的生活进入到一种快节奏时，很多事物要想赢得人们的关注，需要经常换换形式。好文章可以常读常新，但对于很多事物来说，往往只能依靠改头换面才能保持新鲜感。比如人们出行的好伙伴——汽车，便是如此。
中国的汽车市场已经到了极大丰富的时候，尤其在人们颇多关注的SUV市场，老车型更新换代，全新车人才辈出，想要时时引得人们关注，是一件不太容易做到的事。
起亚KX3，作为东风悦达起亚旗下唯一一款小型SUV车型，2015年初上市，这车有着时尚个性的外观、家族化的内饰以及丰富实用的配置，但上市仅1年半的时间，就迎来了中期改款，这个节奏比一般车型3年左右的中期改款“效率”上提升了一倍，不得不引起人们的注意。
新款起亚KX3的改变主要集中在外观，标志性的虎啸式中网自然不会丢，但新车尺寸更大，形状由原来的倒梯形改为六边形，而且原来的网状格栅也变成了镀铬横幅，这也是起亚最新的家族设计。这一改变让车头显露一种咄咄逼人的气势，映射出“不服来战”的战斗气息。
与此同时，老款车型中与中网相连的“小胡子”日间行车灯不见了，新的LED日间行车灯转移到了雾灯区，并改为竖状，看上去更像一种“獠牙”的即视感，而且辨识度也更高。侧面和尾部的变化不大，设计手法延续了起亚SUV的特点，前后银色护板和黑色包围以及单边两出的排气管设计，彰显出新款起亚KX3的运动气质。
内饰方面，新款起亚KX3在布局上未做调整，但是成熟的设计是它的强项，这也是起亚车型给人的一贯印象，而且内饰的装配工艺表现很不错，很多细节之处都搭载了红色装饰条，与车内的红色缝合线形成了很好的呼应，当然最显眼的还是那个红的排挡杆，充满战斗气息。
除此之外，新款起亚KX3在设计上依然遵循着现款车型的设计风格，但是局部细节的调整，确这能够给予消费者更多的新鲜感，这也是车型改款最大的意义所在。一向将颜值作为核心竞争力之一的起亚品牌，运用短期改款的方式保持起亚KX3的“常读常新”，无论在策略上还是成效上都是一步好棋。
从老款的起亚KX3身上，我们读出一种信息，那就是KX3并以低价格取胜，而是以高配置说话，在新款起亚KX3上同样流露这样的信息：我不是价格偏高，我是真的配置够多。
我们随便拿出几项配置来说一说，比如多功能方向盘，但关键点不在方向盘的“多功能”上，而是同级车型基本上只提供方向盘上下调节，但KX3支持上下前后四向调节。再比如全景天窗，除最低配车型外全系标配，这也是竞品车型不具备的优势。
7英寸中控显示屏算是同级标配，支持导航、蓝牙、倒车影像等常见功能，新款起亚KX3上反应很快，表现很好。单温区自动空调，在后排还配有出风口，并且在前排中央扶手箱处还设置了一个可自行开关的空气净化装置，可过滤PM2.5、甲醛等常见有害物质，在如今十面“霾”伏下的中国，这显然是一个很讨好的配置。当然诸名车身稳定系统、自动大灯、自动防炫目后视镜这些实用配置，新款起亚KX3也统统没有落下。
另外，细心的人还会发现在中控部位的空调面板下面看到“方向盘加热”、“座椅加热”、”座椅通风”三个功能按键，在一台合资小型SUV上同时出现这些配置，几乎算得上是奢侈了，称得上实用与逼格俱备，值得点赞。然而新款起亚KX3在配置上的“过激”行为还没有到头，另外两项配置一说出来，一定是让你惊得张大了嘴巴，其中一项是陡坡缓降功能，另一项则是后视镜电动折叠功能，这在同级不敢说绝无仅有，起码也是凤毛麟角。
对于新款起亚KX3的配置，很多人觉得奢侈，甚至认为“过剩”，但这些配置的诱惑力无疑是巨大的，在市场竞争如此激烈的当下，这些为数众多的高配置自然成了新款起亚KX3勇于亮剑的法码。
动力方面，新款起亚KX3取消了老款上的2.0L车型，保留1.6L/1.6T两款动力配置，这两款动力也是目前起亚旗下车型配备最多的动力单元，在国内目前政策下还可以全系享受购置税减半政策;变速箱方面，1.6L车型提供6MT和6AT变速箱，而1.6T车型则配备7速双离合变速箱。
小结：
如今，合资小型SUV的日子越来越艰难，在自主品牌SUV竞争力不断提升、同级合资小型SUV新车辈出的情况下，想要保持产品自身的竞争力，势必要有一番策略，中期改款增加了起亚KX3的新鲜度，而丰富多彩的配置让竞争力更上一层楼，面对市场压力，新款起亚KX3凭借这些优势敢于亮剑、勇于亮剑，体现出自信和勇气，在此，我们不敢妄断前景，但祝福这款拥有旺盛生命力的车型能够旗开得胜。
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