售价降配置升，全新创酷上市售价9.99-14.99万元

　　广州车展期间，全新创酷随雪佛兰全新一带产品阵容亮相，却并未正式上市。今日（11.25日），上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，都市小型SUV全新创酷正式上市。新车包含1款手动挡和3款自动挡车型，售价9.99—14.99万元。

　　作为雪佛兰在小型SUV市场的唯一车型，创酷在10月仅交出了不到3000台销量的成绩，实在是不令人满意。有所行动是当务之急，这次的全新改款都有哪些进步，改款能一扫先前的颓势吗？下面一起来看一看。

　　全新的外观，采用家族式前脸造型

　　一眼看上去，全新创酷的外观就变化不小。全新创酷采用了雪佛兰全新家族立体双格栅设计，外观造型延续美式肌肉风格，总体年轻了不少，但依旧给人一种敦厚稳重，胖乎乎的感觉。车身尺寸变化不大，长宽高分别为4255/1776/1675mm，轴距与现款保持一致，依旧为2555mm。定位都市小型SUV的全新创酷在身材方面中规中矩。

　　与上格栅连为一体的则是全新前大灯，加入了透镜，并采用了U型LED日间行车灯。全新创酷此次全系标配了日间行车灯，配合这款带透镜的全新大灯，给人以有神的感觉，对于视觉效果的提升明显。也可以说，正是全新远近光一体式大灯的加持，让全新创酷的前脸更加精致，也使得全新创酷的前脸更具科技感。

　　售价降低却配置提升，较现款有所进步

　　虽风格还是原来的风格，但其实车内的变化其实来的更大，除了方向盘和空调控制旋钮与旧款相同，剩下的几乎都变了。这也和目前的科鲁兹、迈锐宝XL保持了一致，娱乐系统的功能更加丰富。

　　用料和设计在整体上都更加精细，以往塑料感太强的问题得到了解决，并且中控台还加入了“波浪”纹理设计，层次感更为丰富，相较原来有了翻天覆地的变化。

　　此外，新车配备了7英寸中控显示屏，集成了新一代雪佛兰MyLink智能车载互联系统，带有百度Carlife功能。全系自动启停功能也成为标配，由于并未亲身感受，对于该款自动启停功能的用户体验在此没法评价，是否像某些自动启停功能一样恼人且无法关闭，还需进一步的试驾验证。

　　全系标配了一体式行李架和一片式智能自动天窗，勾勒出全新创酷的运动气质。在次顶配和顶配车型上，全新创酷配备了无钥匙启动和无钥匙进入功能，还是很便利的。还有其他越级科技配置如独立数字胎压监测功能、发动机远程启动、无钥匙进入和一键启动装置、集成高德地图的车载内置导航等，也都有搭载。

　　另外，全新创酷维持了与现款车型相同的动力系统和悬挂形式，依旧是一台1.4L的涡轮增压发动机和6速手自一体变速器的搭配组合，前麦弗逊独立与后扭力梁式非独立悬挂，同时搭载四轮驱动系统。不过发动机在最大功率上有了2kw的数据提升，同时在燃油经济性上也有了一定的优化，达到了综合油耗6.9L的水平。

　　与同级尖子生本田XRV的比试，能不能扳回一局

　　下面我们以两款指导价都为13万元左右的各自车型稍作对比。

　　根据10月的销量结果来看，本田XRV收获颇丰，有着将近1.5万台的销量。反观创酷寥寥的两千多销量，问题到底出在了哪？

　　先来看一下大家都关心的车身尺寸。

　　可以看到全新创酷和本田XRV在身材方面是差不多的。但由于XRV后排魔术座椅的设计，让XRV的用途更加多变，而2610mm的轴距也是稍占优势，甚至达到了紧凑级车型的轴距标准，在空间方面XRV无疑优势明显。

　　动力方面， XRV的综合油耗表现要更优秀，达到了5.9L的数据水平，比全新创酷有1L的优势。

　　不过全新创酷并不是完全没有机会，同价位水平的高配置是它的强项。

　　在13万元左右的这个价格定位中，全新创酷已然是次顶配的配置水平，而XRV仅仅是次低配，仅仅配备有CVT自动变速箱的配置水平。全面落后于全新创酷。

　　首先就是天窗和自动大灯的差距，让车的整体配置档次有所区别。另外，无钥匙启动无钥匙进入、倒车影像等功能配置，也是创酷有而XRV没有的，真皮方向盘、皮织物混搭的座椅让创酷的档次也显得要高一些。

　　综合来说，全新创酷比起XRV未必没有一战之力，在同价位档次，全新创酷拥有较丰富的配置和更高的性价比。并且，全新创酷拥有更低的门槛。

　　全新创酷的上市或许预示着雪佛兰在小型SUV市场反攻号角的吹起，但结合市场情况来看，尽快给出适当的优惠力度才是重中之重。价格是消费者最为关心的条件因素，也是全新创酷制胜的最大法宝。