广州车展历来是各家车企的收官总结的“主战场”,车企领导们也都通过车展集中鼓舞士气完成全年最后一搏。在本届车展上,豪车市场的领军品牌凯迪拉克,市场营销部副部长冯旦与车市红点就2016年凯迪拉克取得的成绩以及2017年的市场规划进行了深入的沟通。
增幅第一
作为2016年增长最快的豪华品牌,凯迪拉克10月单月的批发销量达到13,505台,在豪华品牌中增幅第一,预计11月销量将突破10万台。
都言豪车市场躺着数钱的年代已然过去,现如今的市场竞争已达白热化阶段。
不过,自2013年4月至今,凯迪拉克已经实现连续43个月增长,“今年的市场较2012年销量增长达203%,较2012年市场占有率增长达104%。”冯旦表示,凯迪拉克取得的销量成绩与渠道布点的完善密不可分,“截止目前,凯迪拉克有超过150家经销商,覆盖了超过全国100个城市。”
而且,上半年凯迪拉克完成两款国产车型的投放,为凯迪拉克销量增长提供了助力,自6月份起凯迪拉克单月增幅连续四个月超50%。
目前,凯迪拉克在华主要产品CT6、XTS、ATS-L、XT5四款车型就有三款车型均挺进各自所属市场的前十名。按照销售体量,凯迪拉克已成为紧接着ABB之后的C(Cadillac)。
软件服务
豪华品牌,拼的就是服务。
都是豪华品牌的车主不差钱,让他们做出最终选择的必然是软性配套方面的特色。
作为美国汽车第一品牌,曾经美国梦之一的凯迪拉克。在这一点上,早有布局,“车主俱乐部,成立两年来,车主入会率超过50%,截止11月,总数达到183,116。”除了数量上的优势,据冯旦介绍,凯迪拉克全新上线专席管家还提供酒后代驾、酒店及机票预订、高尔夫代预订等个性化服务。
基于对软硬件服务的投入,对用户个性化的服务,使得凯迪拉克用户的满意度超高。据J.D Power 2016年中国售后服务满意度指数(CSI)显示, 凯迪拉克品牌售后服务满意度居豪华品牌第二,仅在奥迪之后,大幅领先奔驰、宝马。
理性聚焦
出于市场的压力,各品牌都在寻求转型、突破,在此时,凯迪拉克,坚持做自己,提出了鲜明的品牌主张:独具风范的新美式豪华。
确立了品牌方向,产品规划就要跟上了。
2016年,凯迪拉克有多款产品的投放市场:其中,ATS-L,细分市场占有率第四;CT6/XTS, 细分市场占有率第五;XT5,细分市场占有率第三;Escalade, 即将登场。目前,凯迪拉克在华主要产品CT6、XTS、ATS-L、XT5四款车型就有三款车型均挺进各自所属市场的前十名。也是通过这一系列产品,使得凯迪拉克初步站稳主流细分市场。
“今年广州车展上,凯迪拉克带来2017款凯迪拉克XTS,混动版CT6以及全新凯雷德等重磅新车”,冯旦介绍,”明年开始凯迪拉克旗下车型将统一命名规则:轿车将采用“CT+数字”命名,SUV将采用“XT+数字”命名。“
在完善SUV产品布局的同时,凯迪拉克轿车板块也将“上下齐发”覆盖更多的细分市场。
“凯迪拉克已计划推出定位低于ATS的全新紧凑型轿车。新车将会采用后驱平台打造,主要竞争奥迪A3、奔驰CLA等车型。另外还将推出一款定位高于CT6的大型轿车,竞争宝马7系等车型。”
无论从产品布局,还是营销服务方面,凯迪拉克都紧跟中国市场,做出调整,由此看见,ABB之后的C的宝座非其莫属了。
“凯迪拉克就是要做到软件、硬件同时发力,力争取得更好的成绩。” 冯旦最后表示。