文/陶妍妍
2016年第十四届广州车展已于11月27日落幕，今年最后一场汽车盛宴就这样在没有过多亮点亦没有槽点中过去了。不同于媒体日大家的关注点都在品牌传播和新车发布会，经过了一周的观众日“洗礼”的广州车展如今更重要的数据是成交量。根据小主最新获得的消息，东风日产启辰在车展期间（现场）总订单共418台，启辰全车系订单量较计划超额完成120%，其中，启辰T90（现场）预售订单破百台，启辰T90全国预售订单数量达788台。
要知道，启辰T90正是在11月18日广州车展媒体日当天才开启预售的，预售价格为12万元-16万元，并且新车定位于相对跨界的轿跑SUV细分市场。这对于正处于销量滑坡、品牌升级阶段的启辰而言，已是极大的肯定。
被寄予厚望的T90
“T90是启辰进入全新的2.0时代的分水岭，从T90开始，未来启辰都会有家族化DNA设计，包括外观的设计，内饰、配置的整体风格，都会形成启辰品牌特色。可以说全新的T90形象，有着跨时代的意义。”11月18日，东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长洪浩在广州车展接受【汽车维基】采访时曾如此表达T90对启辰的战略意义。
其实启辰对T90的重视程度在去年上海车展时就已经表露。早在2015年上海车展，启辰征集了五万名80后、90后年轻群体的购车需求和造车灵感，并由此造的VOW概念车正是T90的原型。
也正因此，T90有着和之前的启辰50系、70系完全不同的设计语言。据悉，新车诞生于日产C平台，虽然是与上一代逍客/奇骏同平台，但外观丝毫没有日产的影子。启辰T90采用全新的羿形态前脸造型设计，传承启辰“羿”形态家族前脸，显得犀利、霸气。
并且，这样的造型语言不会成为T90的唯一，T90只是启辰品牌变化的开始，未来启辰所有的主力车型都能看到启辰家族化的全新造型，而且完全是启辰自身独立的设计、造型、研发团队自主打造的。“希望大家把对T90的关注，继续延伸到未来新车型方面。”洪浩表示。
启辰的承诺并不是无来由的。2016年，启辰更加重视自主研发、设计能力的提升，并成立了启辰造型设计中心。今年6月16日，历时近两年建设，东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成的三大中心在广州花都正式落成。三大中心总投资额5亿元人民币，面积共8.6万平米，将肩负起东风日产工程技术开发、启辰品牌产品造型设计和人力资源生态系统构建的使命。
2.0的启辰如何飞跃？
启辰为什么要花费如此大的资金和精力去做自主研发和设计能力，尤其看重对外观的自主设计能力？这大概是因为，对于“独立”一词，启辰作为一个合资自主品牌比别的汽车品牌有着更深刻的理解。
合资自主的身份、东风日产的背书，这对于启辰而言都是双刃剑，既能轻而易举地获得平台、发动机、底盘、变速箱等各种核心且复杂的技术，但同时又容易流于和原型车相同的外观，加上自身品牌力的不足，合资自主品牌似乎常常落下一个既不叫好又不叫座的尴尬处境。
自2010年启辰品牌成立起，旗下产品D50、R50、R50X、R30、E30（晨风）、T70、T70X均由日产车型演变而来。对于启辰而言，这些产品是1.0时代，是启辰品牌的培育期，就像一个婴儿一样需要加倍的呵护才能活下来。
因此六年来，启辰就在这样的环境下“活了下来”，之后启辰的目的就不再仅仅是活下来了。最新数据显示，今年10月，启辰销售9160台，同比下滑33.16%，前十月累计销售8.85万台，同比下滑5.09%。从今年的销量可以看出来，启辰品牌亟需新的生命力注入。
于是，启辰的自主研发团队和场地都有了，启辰T90也诞生了，事实证明，启辰的努力没有白费。在本届广州车展，启辰T90依靠独具一格的风雕美学设计，以及远超同级的智能科技配置，力压群雄，得到广州车展组委会的高度好评，斩获2016年年底新车压轴荣誉——“最佳即将上市新车”奖。
就在启辰T90宣布开启预售的同时，启辰全新的品牌口号也公布——“匠心匠品·与你同行”。“‘匠心’代表我们企业的品牌文化，我们要精益求精、追求卓越的精神，去打造我们自己的产品和服务。‘匠品’代表我们启辰品牌提供给消费者的产品和服务。‘与你同行’则代表我们跟消费者沟通的态度。”洪浩解释道。
据悉，未来五年，启辰将投入不少于20亿的产品研发费用，以每年不低于1款产品的速度投放市场，丰富SUV、MPV、EV等区隔产品，同时陆续推出八款新车。渠道方面，启辰现在有2000多家的网点，到今年年底会超过3000家的网点，并加强三线、四线、五线城市，乃至乡镇的网点覆盖。
新的2.0时代，也有了全新的品牌口号和全新的产品，要实现品牌升级，启辰还有很长的路要走。
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