昨晚，来自美国的豪华品牌林肯，在这厢推出了一款全新车型——大陆，售价41.88-61.88万元。对很多人来说，林肯这个名字耳熟能详，但作为汽车品牌，它还是「新鲜事物」，虽然它已经够老。
老这个词，不仅适用于林肯这个品牌，同样适用于林肯大陆这款车本身。一款新车，予墨为啥要说它老？嗯，我不是车黑，也不是在开玩笑。
林肯大陆内饰
首先最让我觉得林肯大陆老的地方，是它的内饰设计。把奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、雷克萨斯ES或GS、英菲尼迪Q70、凯迪拉克CT6等等竞争车型细想一遍，只有卖不动的Q70L，才和林肯大陆的内饰设计一样老态龙钟。另外，林肯大陆的内饰，和福特金牛座一脉相承，变化只在细节。这也从侧面反映出，这两款车的同平台归属。
英菲尼迪Q70内饰
福特金牛座内饰
其次让予墨觉得老的地方，是林肯大陆的配置与功能设计。什么高级音响、电磁悬架、真皮内饰和座椅等等，这都是老一代车型的豪华象征，或许只有那块液晶仪表和SYNC 3.0的车载系统，算是新时代的产物。没有独特的功能与配置，让林肯大陆的产品本身并没有多少可圈可点之处。
一款豪华车，采用保守跟随的策略也不算错，但对中国豪华车市场的新人林肯来说，保守并不是好事。至少不能让大家很快记住你。
林肯大陆昨晚上市之后，予墨看了挺多报道文章，综合大家对这款车的评价，总结起来是两点，一是车不错，二是前景不太看好。当然，对于第二点，媒体说话不会那么直接。那予墨对林肯大陆的前景怎么看？
关于车的问题，上面说了它的短板，它当然也是有优点的，比如说质感。虽然老是老点，但质感肯定不会差，够得上豪华的标准。但说比其他对手强多少，这很难说。
至于其前景，予墨也并不看好。理由嘛，产品的问题已有表述，从品牌、定位和推出时机上，我也觉得有点问题。
林肯品牌的豪华车定位没有错，但坦白讲，这个品牌无论在美国还是在中国，都其实处于边缘化地位。中国这边自不必说，就说在美国，林肯也只是老小弟，被奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌甩在身后。美国人都不在乎林肯曾经是多少总统的座驾，安利给中国人能好使？
从定位上，林肯大陆的价格并不算低，和一众对手比起来，唯一的优势是「进口」。但是，在国产豪华车大行其道、成为绝对主流的情况下，「进口」两个字的含金量已经大不如从前。大陆忘不掉自己进口的身份，那就只能曲高和寡。
从目前的市场竞争来看，奥迪A6L和宝马5系的豪华一哥之争正在白热化当中，搅动了整个中高级豪华车市场的降价走势。林肯大陆要来插一脚，很容易遭到误伤。到时候就会面临高不成低不就的局面，尴尬得很。
总而言之，林肯今年在中国市场增长不错，但我觉得这主要是SUV市场的红利的裙带效应，并不是林肯品牌逐渐成为主流。相反，我觉得此时推出大陆，并不是一招妙棋。反倒是很容易销量不佳，给林肯品牌抹黑。再或者，林肯尽快国产大陆，把价格和身段放下来，进口版大陆的引进，才会有那么一点意义。
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文：密斯.W
图/编辑：段方方
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