风神AX5昨晚在重庆上市，售价8.97-12.87万元。予墨因为临时有事，未能前往重庆参加发布会，颇感遗憾。但这并不妨碍我写篇小文讨论讨论。
坦白讲，这个价格出来，我是有些意外的——直觉告诉我，价格有些高了，我原以为在8万元以下。这不是因为怀疑AX5的产品力，而是市场竞争日趋白热化，一个常规的价格战略很难杀出重围。
以风神AX5的产品和价格定位，予墨在市场上寻找它的主要竞争对手，非哈弗H2莫属。这款车推出之后，虽然没有哈弗H6那样大红大紫，但销量一直稳定且据排行榜上游位置。一款4.3米长的自主A0级SUV，接近9万元的起价，能卖到这样的成绩，已经相当不易了。
哈弗H2的成就说明，在这个市场上，自主小SUV还是能卖出好价格（对厂商而言）的。这或许是东风风神给AX5制定了与哈弗H2相似价格的理由之一——对自身产品的自信。
我在之前的《即将上市的风神AX5，枪头瞄准了谁》一文中，比较详细的说过这款车的特点，从产品力上来讲，风神AX5与哈弗H2抗衡没有问题。虽然它装配的是1.4T，比哈弗H2的1.5T略小，但它的尺寸、轴距都要比H2大一圈。
另外，在配置上，风神AX5的最低配，不能像其他车型那样称之为「乞丐版」，因为乞丐装不起ESP、倒车影像、定速巡航等配置。
这从侧面反映出，东风风神虽然很期盼销量，但对品牌的高度同样看重。不想以低配低价来吸引眼球，还是希望通过高配置较高的价格，来维持风神的品牌定位。
在东风大自主家族内，现在有风神、风行、风度、风光等品牌，而且今年都在SUV领域发力。相对来讲，风神的品牌定位要略高一些，这在定价上也会有所反映。过低的售价，将会导致自身品牌与产品之间的内部竞争，不利于团队作战。
抛开产品力的因素，风神AX5定价8.97万元起的另外一个重要因素，是因为它除了这次上市的1.4T版本，未来还会有1.6L自吸发动机版本。所以，必须要给这一动力版本留下价格区间。如果不出意外，予墨猜测它的价格会在8万元内起步。至于配置，我相信最低也不会低于乞丐的水准。
以上两点，在予墨看来是风神AX5如此定价的核心理由。那么，它在市场的未来表现将会如何？
不用怀疑，我们的用户都是「势力」的，无论什么价格的产品，都会有自己的市场，只要用户相信，他们的付出是值得的。那么对风神AX5而言，核心问题就是，如何让用户感觉到风神AX5值这个价？
宣传产品力当然是第一要务。把自身的产品特点和优势说透，这是风神必须要做的。
塑造产品形象，是风神AX5的第二要务。风神AX5的Slogan是「5动青春，想趣就去」，紧扣年轻一代用户对「自由」与「生活趣味」的向往。那么，在产品和营销上，如何将产品与用户标签强关联，予墨觉得很重要。
我觉得，为了加强风神品牌与AX5产品的亲和力，风神可以尝试打造一位内部强IP，来做用户和产品之间的红娘，用人来取得用户的信任，进而对品牌产生信任。打个不甚恰当的比方，西门庆和潘金莲虽然互相看对眼，但如果没有王婆，两个人「勾搭」在一起的过程必然曲折。
这一招，很多品牌都用过，只不过有人用明星，有人用国际雇佣军。风神内部其实也不缺乏这样的人。据我所知，就有一些从国外回来的技术牛人。现成资源不加利用，甚为可惜。
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文：汪军艇
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