德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪可谓是中国豪华车市场的中流砥柱，但是排除进口车型看国产车型销量的话，其实三家发展的各有好坏。但是总得来说，三家过的还是相对滋润的，尤其是一汽-奥迪，今年1-10月销量达到了45万多辆，稳坐BBA第一把交椅，同比去年销量涨幅达10%。而北京奔驰和华晨宝马就逊色不少。先说奔驰，今年1-10月销量25.4万多辆，增幅达近30%。而宝马以25.2万辆稍次于奔驰，同期涨幅也只有7.6%。
明显奔驰、奥迪的日子过得比宝马滋润不少，宝马销售总量及涨幅都无法比拟其他两个对手，而国产车型作为在华销量的中坚力量，它们可以衡量一个车企的实力。目前奔驰全新一代奔驰E级已经上市，C级销量也高高在上。宝马这边3系缺乏后劲无法冲起销量，破万遥不可及，华晨宝马需要新鲜血液来丰富产品线，以此弥补2系旅行车造成的销量短板，这样才能在2017年过上更好的日子。
为什么过得不好？
华晨宝马在售的国产车型有4款，他们分别是5系、3系以及SUV X1和2系旅行车这四款。宝马把UKL前驱平台首先用在了2系旅行车上，而作为一个前驱宝马，本身买账的人数就会减少，毕竟在宝马粉丝眼里，只有后驱才配叫宝马，同时2系还是一个所谓的“运动旅行车”，这样略显奇怪的定位让2系的销量非常的尴尬，虽然售价便宜但是还是没有多少人愿意买这样一个宝马，每个月不到1500辆的销量拖了华晨宝马的后腿，也让很多人对前驱宝马产生了不少怀疑。
宝马轿车里入门级的3系，作为商务车来说不如奥迪A4L，豪华和精致程度不及奔驰C级，同门对比没有5系块头大。但是3系凭借着不错的操控和行驶品质受到了很大的欢迎，而实际上这也限制了宝马3系的继续向上发展，因此3系还不如大哥5系买的好。另外宝马换代的套路是从7系开始，5系国产换代遥不可及，以至于国产5系同比去年1-10月已经产生了小幅的下滑。要知道可是有很多人期待着7系上面那个炫酷的钥匙能够有一天能在5系上买到呢。
怎么才能过得好？
今年广州车展上，宝马发布了全新车型宝马1系三厢轿车，这款由宝马前驱平台打造的第三辆车型未来将由华晨宝马国产销售。如果说宝马2系旅行车是个意外开端，而前驱宝马X1是适应期过渡产品的话，那么1系三厢轿车将是宝马在2017年祭出的一招杀手锏。1系三厢轿车将同奥迪A3正面竞争，从宝马X1销量来看，不是前驱宝马不受欢迎，而是前驱用对地方也照样能够受欢迎，毕竟这是宝马。
宝马1系将是2017年宝马乃至以后在豪华紧凑级市场的一个重磅车型，这款车型不仅是针对同级别的奥迪A3，其也将挑战部分非豪华品牌的B级车，宝马品牌的吸引力还是很强的，这点不容小觑。
另外一款被派来拯救宝马的是宝马X3，据悉未来全新一代的宝马X3将引入国产，同时X3将不会使用UKL前驱平台，而是使用老的X1后驱平台，这将使得国产X3比进口车型便宜不少，国产X3预计售价将大幅度降低，或将进入30万区间。未来奔驰GLC、奥迪Q3又将多一个对手。细节上宝马X3引入国内生产后将加长轴距，这也是各大车企一贯的做法。但是引入的具体时间暂不清楚，不过可以肯定的是华晨宝马正翘首期盼着X3的引入。
宝马5系作为宝马在中国市场的中流砥柱，5系受到了国人广泛欢迎，每月销量能超过一万在豪华车中的车型屈指可数。宝马5系相比奥迪A6、奔驰E级，宝马更具有竞争力，比如在豪华程度和行驶品质上。在销量上5系也更高，在过去的半年中，5系连续5个月问鼎三款车的销量首位，但是随着全新奔驰E级的发布上市，5系销量也正经受着巨大的挑战。能够正面迎战奔驰E级的全新5系还有些时日才能上市，不过相信全新5系上市后其巨大的后劲又将使宝马重新占据上风。
德系BBA在豪华车市场是你方唱罢我登场，各家有规律的交替领先着市场。2017年的华晨宝马除了一个1系之外，明显还是有些乏力，如果不加快X3和5系的更迭，宝马也许将失去优势。华晨宝马为了让2017年的过的好写再更好些，还需要时间来扩大产品线和让广大的消费者对前驱宝马有更多的认知。
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