漆艺、金工、银器……这些东方手工艺品被一件件陈列于展示柜，让整个枯山水庭院空间一步一景，每一件展品的卓越工艺都令人流连忘返。随着几位日本手工“匠人”的到场，馆内不断升温的人气让人可以暂时忘却馆外北京初冬的冷冽。
为了打造这场“天工开物·匠心传承”特展，雷克萨斯与《周末画报》颇费周折，但是这场东方传统工艺与现代时尚生活方式的跨时空对话，最终还是如约呈现在了公众面前。在这个动辄“工业4.0”、“互联网+”、拼速度拼概念的年代，雷克萨斯就这样安安静静地讲述着自己对匠人文化的理解。正如雷克萨斯中国副总经理朱江在现场所说：“我们身处的这个炙热的时代，更需要‘匠心’精神的重新洗礼。”
BY 孙宇
以静制动 匠“沁”人心
今年1-10月，雷克萨斯在中国市场累计销售新车88357辆，同比增长32%。没有锣鼓喧天的营销，也没有洗脑式的喊口号，雷克萨斯却悄无声息地将“匠心”标签化，让人将两者画上等号。出色的销量成绩单，就是消费者对雷克萨斯的“匠心”最好的认可。
朱江将之称为“沁”。顾名思义，如水滴石穿，润之入心。“对于匠人来说，最重要的是对所从事的工作怀有的一颗敬畏之心和常年坚持的精神。雷克萨斯在提出‘匠心’的时候，曾多次被问及像‘匠’这样略显沉闷的理念是否会有效果？‘匠’听起来沉闷，但通过‘沁’的方式，它能够走入大家的内心，最终产生的效果比用声、光、电形成的感官刺激要扎实牢固得多，因为那些感官刺激只能短时间影响人们的视觉、听觉，甚至记忆，但一件事如果走心了，可能这一辈子就挥之不去了。”
工匠理念 还原产品
正如这次“天工开物”特展上展出的各式手工艺术品的精益求精，雷克萨斯所坚持的“匠心”，在朱江看来：“是一种精神、态度和信仰，它不仅仅体现在我们的产品上，还体现在全价值链体系的各个环节之中。”
朱江讲了这样一个细节，雷克萨斯打造了世界上第一个完全隐藏了机械钥匙孔的车门把手，这个门把手被用于NX车型。它花去了一位设计师和其团队三年的时间，只为在保证完美外形的同时，也能同时为左手和右手提供完美的抓握感受。在这个倡导“快速更迭”的年代，雷克萨斯仍留给了这些“慢工出细活”的匠人足够的耐心，坚持着“于人目所不及之处愈要用心”的原则。
正是因为这样，“匠心”理念贯穿整个雷克萨斯品牌，它不是一座空中楼阁，而是能够在产品、服务、商业模式上都找到论据来印证。
其实理解了雷克萨斯“匠心”的真正含义，就不会再纠结于雷克萨斯到底要不要国产。“其实国产无非是要实现两个目的，一是要避开高额的进口关税，二是推出更适合中国市场的产品。雷克萨斯其实已经实现了这两个目的。价格方面，我们在中国市场的整体价格体系非常具有竞争力。说到产品，雷克萨斯的产品品质已经被世界范围内多个国家的第三方评测机构认可，常年名列前茅。”这是朱江对于近期雷克萨斯国产传闻的回应，措辞略官方。
来看一组数据，雷克萨斯经销商今年1-10月经销商库存细数为0.5个月，豪华品牌平均库存水平为1.6个月。竞争对手的终端折扣普遍在20%左右，雷克萨斯产品一直供不应求，价格坚挺。
所以翻译过来就是，雷克萨斯现有进口产品，已经受到中国市场消费者的充分认可。对于匠人来说，在乎的永远不是有多少件产品，而是有多少件作品。
《法制晚报》汽车周刊官方微信号：auto17818
)
