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12月7日，以“汽车+移动互联网：跨界思辨汽车产业终局”为主题的第九届TC汽车互联网大会在上海举行。活动现场，斑马网络技术有限公司首席执行官施雪松就就“汽车+互联网的深度拥抱和斑马的赋能”展开演讲。他表示，斑马只是为原来的产业链提供赋能，这样不仅仅是能帮助Tier1，也能帮助车厂，也能帮助TSP。
以下为发言实录：
在刚刚过去的广州车展，上汽展出的车型有非常惊人的表现，跟很多进口的品牌相比上汽车在这一届的汽车展上面亮出了自己全新的产品平台。
这些产品平台基于上汽的三擎战略已经被汽车商业评论(微博)誉为是“自主品牌竞争的3.0版本”。
这三擎是指第一是基于内燃机的高效率自主研发的新引擎，自架蓝芯，另外还有基于电动能源的绿芯，最重要的是第三个是基于数字驱动的新的引擎。这就是王坚博士说操作系统将是车的第二引擎，所以在上汽的汽车三擎时代所讲到的就是这样的引擎。为什么会有这样新的引擎出现。
所以在车里面我们提供的第二引擎就是基于YuunOS Auto，这个不同于我们以前的操作系统。在这个地方可以看到阿里巴巴集团YunOSAuto已经为2016年的世界杯进行冠名。这个是在2月18日在大坂开幕。
刚才在下面就有人在问我，他说斑马是TSP吗？斑马做车机吗？斑马做汽车吗？斑马到底做什么？我在这里非常明确地告诉大家，斑马不做车机，斑马也不做汽车，斑马只是为原来的产业链提供赋能。
我们来看互联网大会之前传统的车联网，我们看左边的是TSP为客户，为用户提供的模型，右面是车和OEM厂家提供的模型。这是传统的服务，传统的服务最大的问题就是各自产生的数据都是数据的孤岛，这些数据没有办法融入到互联网里面被重新应用，如果这些数据不能移动，不能被利用，不能被加工，价值就无法体现出来。
所以基于这样传统的产业链的模型，斑马怎么样来帮助我们的产业链？让我们具有更多的能量，我们的想法就是这样。斑马在这个传统的产业链里面，第一，我们让这辆车具有更大的能力，更高的能力，让它的互联、人机交互、对环境的感知更智能。第二，我们让TSP能够跟互联网的生态连接起来。这样斑马就自带“嫁妆”，就是包括阿里在内的互联网生态的数据，我们会把这些数据带进去跟车本身的数据，跟车厂本身的数据，也跟TSP的数据融合在一起，进行特定环境下的计算，用这些计算会产生很多新的结果。
这些结果我们不仅仅是能帮助Tier1，我们也能帮助车厂，也能帮助TSP，最主要的是，这样的计算是云和端直接计算的，这样计算的结果就是直接反映到最上层车主和用户的体验当中去。这个是非常有趣的。
我们通过斑马的赋能，最后Tier1把其他的系统给到车厂，车厂提供出来的车的人机交互是全自动的，到未来是一辆车。
综合起来讲，斑马用云和端融合的计算能力，为OEM、Tier1、TSP提供赋能，最终让用户得到更好的出行的体验。
所以，斑马所有提供的这样一种出行的服务是通过对Tier1进行赋能，再对车厂进行赋能，也对TSP进行赋能，用计算为最后的出行提供全新的体验。
这个不像APP的使用是要取决于APP的支撑能力，斑马不一样，我们一切是基于云的计算来支持的。所以我们今天除了已经接入的服务之外，我们还有新的合作。
最后，在这里我也希望有更多的互联网资源，有更多的服务能够在未来不断地接入到斑马的出行服务当中，谢谢大家！
车联网周刊（iovweek）
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