[搜狐汽车 E电园] 夏天怕热冬天怕冷,我好像在说废话,但这确是今天的主题。冬季驾驶时,汽油车主们一定会打开空调,穿着轻便的在车内自如驾驶,完成未完成的旅途。而电动车主们,总在担忧电量情况,多数朋友一路不敢开空调,宁愿捂着棉衣棉手套,较劲一样的赶完剩下的路程。所以这时候,一辆带有座椅加热功能的车是多么的重要啊,屁股底下一暖和热气即会散发到全身。那么今天我们就盘点一下带有座椅加热功能的,补贴后售价在15万元左右的电动车型。
为什么座椅加热比开空调省电?
一般普通燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风一般由以下提供,热泵、PTC电加热器、余热+辅助PTC,而这些都是对能量需求极大的。而座椅加热只是一个简单的电热丝就可以解决的问题,这相比较空调来说可是要省电太多了。
带座椅加热车型推荐:
续驶里程:300km
补贴后价格:17.48万元
续驶里程:266km
补贴后价格:16.28万元
续驶里程:175km
补贴后价格:17.18万元
总结:我们也对座椅加热功能和空调系统对于耗电量情况进行了实测,得到的答案也是座椅加热更省电,而这个价位带座椅加热功能的车型少之又少,如果这个问题能够得以解决,相信很多对电量方面存在很大顾虑的朋友都会选择购买电动车,我们也在此希望各汽车厂商能够考虑这一点,真正为广大消费者着想,去解决实际问题。