[搜狐汽车 E电园] 夏天怕热冬天怕冷，我好像在说废话，但这确是今天的主题。冬季驾驶时，汽油车主们一定会打开空调，穿着轻便的在车内自如驾驶，完成未完成的旅途。而电动车主们，总在担忧电量情况，多数朋友一路不敢开空调，宁愿捂着棉衣棉手套，较劲一样的赶完剩下的路程。所以这时候，一辆带有座椅加热功能的车是多么的重要啊，屁股底下一暖和热气即会散发到全身。那么今天我们就盘点一下带有座椅加热功能的，补贴后售价在15万元左右的电动车型。

　　为什么座椅加热比开空调省电？

　　一般普通燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风一般由以下提供，热泵、PTC电加热器、余热+辅助PTC，而这些都是对能量需求极大的。而座椅加热只是一个简单的电热丝就可以解决的问题，这相比较空调来说可是要省电太多了。

　　带座椅加热车型推荐：

　　比亚迪秦EV

　　续驶里程：300km

　　补贴后价格：17.48万元

　　华泰新能源XEV260

　　续驶里程：266km

　　补贴后价格：16.28万元

　　启辰晨风

　　续驶里程：175km

　　补贴后价格：17.18万元

    总结：我们也对座椅加热功能和空调系统对于耗电量情况进行了实测，得到的答案也是座椅加热更省电，而这个价位带座椅加热功能的车型少之又少，如果这个问题能够得以解决，相信很多对电量方面存在很大顾虑的朋友都会选择购买电动车，我们也在此希望各汽车厂商能够考虑这一点，真正为广大消费者着想，去解决实际问题。